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自主PK德系,唐DM和途观L哪一个更懂中国消费者?

2019-09-24 浏览:1118 评论:0

依稀记得淘宝当年"货比三万家"的口号,也正是如此,我们才能在淘宝上买到更具性价比的物品。而淘宝也正是因此打败了美国的ebay,成为中国的淘宝,甚至是世界的淘宝。前不久,马云爸爸宣布退休后,让我难过了许久,因为不知道以后的淘宝会不会因为他的离去,而失去原有的购物体验。

其实,对于中国消费者来说,买车同样如此。尤其是动辄十几二十多万的购车款,对于绝大部分家庭都是一笔不小的支出。由于国人较为传统的观念,在购车方面更加理性,同时也更加追求性价比。今天,我们就来看看自主品牌与合资品牌到底谁更懂中国消费者的需求,谁的性价比更高,更值得购买!

就以火热的SUV市场来说,在自主品牌中,从车型布局的丰富度来说,比亚迪做得是相当到位的,特别是旗下王朝系列不仅拥有传统燃油版,甚至还涵盖了插电混动和纯电动市场。而在合资品牌当中,依然还是德系品牌大众的影响力较高。应该说,比亚迪和大众都是各自阵营中具有代表性的品牌,因此也具备可比性。

我们选取的对比车型,分别是比亚迪唐DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座版(官方指导价27.99万元)和大众途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版(官方指导价28.28万元),以下分别简称比亚迪唐DM、大众途观L。

下面,我们就通过安全性、动力性、智能化等消费者最为关注的方面,对两者进行权衡对比,并通过用车场景来检验一下,两款车能否达到消费者的预期。

真硬核?假硬核?还是要看整体性能

当涡轮增压时代来临时,消费者对于动力性的需求明显更加看重。途观L搭载的是第三代EA888 2.0T 高功版涡轮增压发动机,百公里加速为7.5s,在同级中也处在较高的水准。不过,比亚迪唐DM的动力系统总功率达到441kW,百公里加速更是达到了惊人的4.5s破百的成绩,这样的表现,可与当前市面主流的高性能车甚至跑车相媲美。在这一回合,途观L落了下风。

那么问题来了,我们真的需要这么猛的提速吗?当然!试想一下,在城市较为拥堵路况中,急于上班的你可以驾驶唐DM迅速完成超车动作,它能为你争取到宝贵的超车时机。在高速状态紧急避险的情况下,比亚迪唐DM通过充沛的动力以及来自奔驰底盘专家汉斯调校的专业化底盘系统能够轻松地化险为夷。而且,唐DM的底盘使用了大量的铝合金,轻量化的同时,带来了更佳的操控性以及底盘平整性。

俗话说得好,不怕一万就怕万一。唐DM配备的布雷博高性能6活塞卡钳,以及前后打孔通风盘和255/50 R20规格的轮胎,这在同级别中十分罕见。厚道不说,无论是制动还是刹车系统散热,甚至是抓地力都能带来更加充足的保障,尤其是在湿滑路面的紧急避险状态下,更是直接体现出它的优势所在。

值得一提的是,比亚迪唐DM和途观L均搭载了全时四驱系统。然而,相较于大众途观L传统的全时四驱系统,比亚迪DM配备的是全时电四驱系统。全时电四驱系统的优势在于拥有毫秒级响应,是传统机械四驱响应速度的十倍。在实际场景中,如遇雨天高速湿滑的路况,以及更加复杂的山区路况,全时电四驱系统都能够第一时间介入,带来更加安全和舒适的驾乘体验。

值得注意的是,作为插电混动SUV的唐DM,相较于途观L还有更加明显的用车场景化优势和用车成本的经济优势。比亚迪唐DM搭载的动力电池容量为24kW·h,高容量的电池能够带来纯电模式满电状态下行驶100公里的优异表现。以北京为例,上下班出行半径基本在20公里左右,足够满足两天的出行需求。除此之外,参照北京正常家庭用电标准,唐DM 100公里的用车成本只要11.5元,相当于2L的92#汽油价格。

作为一款插电混动SUV,比亚迪唐DM还拥有HEV/EV/ECO/SPORT四种驾驶模式。短途用纯电模式,长途用混动模式,使比亚迪唐DM拥有了更加广阔的使用场景,覆盖更加细致的出行需求。同时,作为一款新能源车,新车不仅可享受政策的扶持,还能省下牌费,税费等,所有这些,都是途观L所不具备的。

智能体验不可或缺,车机系统哪家强?

比亚迪唐DM内饰

大众途观L内饰

随着智能手机的不断普及,智能车机系统成为了消费者购车时的主要参考指标之一。只是,如今仍旧有很多厂商的车机系统,与真正意义的智能相去甚远,人性化体验和车机的智能化程度都还有待提升。

大众途观L车机系统

即使是德系老牌的大众汽车,相对自主品牌来说,在车机智能化方面,也不尽完美。途观L配备的是8英寸的液晶屏,其配备的车机系统支持CarLife,CarPlay&MirrorLink手机映射功能。虽然看似非常功能非常强大,但是这套车机在UI设计上似乎还是非常的普通,甚至是过时。最主要的是,这套车机系统不支持OTA升级,且没有形成生态圈,并且不具备远程启动、远程车门上锁/解锁等时下贴合用车需求的体验。

比亚迪唐DM车机系统

而比亚迪唐DM,14.6英寸的大屏,先在视觉上就已经占据了上风,还可实现横、竖自由旋转。另外,新车搭载的DiLink智能网联系统基于安卓系统7.1.2版本开发而来,其配备的8核CPU、3G内存以及32G存储空间,足以像苹果手机那样做到配置同级领先的水准,对于未来的系统升级和优化能够提供更多的充足空间。

最为有趣的是,比亚迪唐DM的这款14.6英寸高清大屏还能实现微信、看电影、上网购物甚至是打网游的功能。可以想象一下,在一个节假日中,通过唐DM内置的车机系统与女朋友一起坐在静谧的车内,看一场最为热门的电影,再通过网购选择喜爱的零食,无聊之余还可以来一盘王者荣耀,是多么与众不同的感受。

五六七座任你选,真七座很重要

如今,越来越多的消费者在选择大空间车型时,愿意把更多的钱加入到"第三排"中。殊不知,我们真的需要七座车吗?第三排真的很重要吗?七座车就一定好吗?

大众途观L内部布局

在车身尺寸上,比亚迪的唐DM长宽高分别为4870×1950×1725mm,轴距更是达到了2820mm;大众途观L长宽高则为4712 ×1839×1673mm,轴距为2791mm。仅在车身尺寸上,比亚迪唐DM就已经比途观L足足大上一圈。

比亚迪唐DM内部布局

尤为值得一提的是,相较于途观L的五座和七座版本,比亚迪唐DM更拥有五座版、六座版、七座版可供选择。尤其是消费者更加看重的七座版本车型,唐DM在研发初期就已经针对性的进行了全面设计,保证了七座版本车内的乘坐感受。而途观L则是在五座版和固定的车身尺寸之上,后加的第三排,形成了七座车型,舒适性大打折扣。对于经常一家老小举家出游的消费者来说,比亚迪唐DM的"真"七座更加值得选购。

龙脸和大众脸,哪个才是"正义"的化身?

正所谓颜值即正义,在如今越来越年轻化的消费群群体中,除了车辆的全面素质外,颜值在决定购车意向中起到了至关重要的作用。

先来看一下市场关注度较高的途观L。"大众脸"在途观L上进行了延续,先不说美丑,直接一眼看上去,更对成年大叔的胃口。相较于平庸的"大众脸",比亚迪唐DM在外观上的设计感显得尤为突出。

"龙脸"的设计感应用在比亚迪的王朝系列中,让王朝系列获得了颜值上的喝彩。由国际设计大师操刀的前脸,让比亚迪唐DM拥有了更加年轻、激进的潮流感和时尚感。大尺寸进气格栅配以LED灯组显得格外醒目。毫无疑问,比亚迪唐DM的设计感不仅对比途观L具有优势,对比同级别的其它竞品同样出彩,这就是设计最为精髓的所在。

总结:

随着目前用车需求有提高,在同等预算的条件之下,中国消费者难那做出取舍。一辆车能够满足家庭所有的出行需求是最再好不过的,而这也是车企研发实力和产品规划实力的体现。

在如今"得消费者,得天下"的市场中,能否真正打动消费者更需要硬核的实力和产品力。

比亚迪作为中国起步较早的新能源车企,无论是在技术储备还是产品定位上都非常符合国人的购车倾向,这也使得比亚迪在如今的车市浪潮中不断推陈出新,销量节节攀升。

相较于德系大众的途观L,比亚迪唐系列无论是在产品力还是产品线方面都具备明显优势。尤其是今天所对比的唐DM,无论是动力、舒适性配置、智能化体验等方面均有着越级的表现,它所带来的溢价空间是合资品牌不能比拟的。可以看出,最懂中国消费者的,还是自主品牌。

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唐新能源

官方价: 17.98-30.98万

级别: 中型SUV

排量: 1.5T

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