老车新玩在国外非常流行，首当其冲的是风冷保时捷，各种重制让人赏心悦目，随着汽车不断往新能源化发展，现在不少车迷发现上世纪更纯粹的车型在现在看来更具可玩性，没有太多电子设备，有的只是极致的机械性能。近日兰博基尼Gallardo也被翻出来重新改装，作品名为Etna，出自克罗地亚Tedson Motors。

俗称“小牛”的兰博基尼Gallardo自2003年推出，是奥迪入驻后的第二款作品，小牛的出现拉低了兰博基尼的准入门槛，销量数字猛长。这款作品基于兰博基尼Gallardo V10打造，原厂5.0 升发动机最大功率 500 马力，百公里加速4.2秒，极速309 公里/小时，并且采用了全铝车身框架，重量为1,497公斤。

作为兰博基尼的中置入门超跑，Gallardo原厂参数已经不弱，当然并非放在今天来看。Tedson团队运用最新的技术，让Gallardo再度进化，通过碳纤维覆盖件的替换，减重200公斤，轻量化程度成功超越了兰博基尼官方的Superleggera版本。

外观被进一步优化，包括拓宽了约7.6cm，前包围及前舱盖致敬了Countach的设计，后机舱盖采用了封闭形式，加入了很多通风口，尾灯样式直接被替换为兰博基尼最新的“Y”字设计，彻底摆脱老气的形象。

动力方面，5.0升V10自吸发动机被重新改造，强化缸体内部，转速能突破10,000转/分，并通过优化进气和钛合金排气，让输出提升到600马力。传动匹配原厂e-gear自动变速箱，不排除以后还有手动版本。

悬挂升级了荷兰JRZ Suspension的主动式赛道减震，轮毂采用21英寸定制款式，造型致敬当年经典的5圆款式。

内饰采用顶级材质进行重包，限量生产77辆，每一辆的定制周期约一年，改装费用高达80万美元，约合人民币579.2万，且并不包含车价。

事实证明，随着新车往电动化转变，经典的老车越来越值钱了。