说起捷达，对于一部分人来说那可是情怀车型，从1991年到2019年，在国内市场可谓是赚足了销量，也打出了大众的口碑。没毛病、省油、便宜、抗造等都是捷达留在消费者心中的印象。而现在一汽大众把"捷达"独立出来成立新的品牌，这无疑也是对自己的产品力很有信心，而作为捷达品牌旗下的首款SUV车型：捷达VS5能否交出满意的答卷，8.48-11.28万的价格会不会被中国消费者接受呢？

捷达VS5定位是紧凑型SUV，诞生于大众MQB平台，外观设计风格完全没有了原来大众捷达车型的影子。六边形进气格栅的折角非常锐利，内部采用了点阵式菱形镀铬进行装饰，使前脸看起来更加年轻，LED日间行车灯被设计在前包围两侧，保险杠两边夸张的C字形雾灯线条看起来时尚、动感。

车身侧面线条轮廓很简洁有大众的影子，深刻的腰线贯穿其中，带镀铬装饰的门把跟窗框搭起来有很不错的效果，前排还带有无钥匙进入功能。

VS5的尾部设计整体比较简约，但尾灯的设计还是很独特的。多边形尾灯内Y字型灯组进一步提升了捷达VS5的辨识度。

进入车内可看到整体设计风格十分简洁，传承大众一贯设计风格，中控台向驾驶员一侧倾斜。方向盘，中央扶手箱，门板上等与身体直接接触的部位都用软性材料包裹。8英寸触摸彩色显示屏支持苹果CarPlay、百度CarLife以及WeLink三种手机互联方式，功能性不错，很符合现代年轻人的使用习惯。前排还提供一个USB电源和一个12V电源接口。

座椅采用黑黄撞色设计，包裹性良好，后排坐垫长度适中能够对大腿起到很好的承托性，后排空间充裕，座椅整体舒适度表现不错。

动力方面，捷达VS5搭载了大众同款的EA211发动机，1.4T发动机的最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，与发动机匹配的是爱信的六速手自一体变速箱，注重平顺性和燃油经济性，更适合家庭日常使用。

底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，整体调校也有德系车的感觉。对正常行驶的路面颠簸过滤性也很不错。

可以说年轻化、时尚化的外观确实使捷达车有了很不一样的感觉，从内饰和用料上似乎也感觉到皮实耐用的味道，加上熟悉的动力组合和8.48-11.28万的售价也让它很有市场竞争力。

那么，你看好它吗？