昂科拉重新加冕 三款主流小型SUV该选谁?

2019-09-20 | 浏览:5.7万 | 评论:0

在保证品牌价值、实用性的基础之上,尽可能的提升品质感,是大多数用户对小型SUV的期待。而对于汽车厂商来说,如何在造车成本、产品力二者之间进行取舍,更多的“让利”给用户,也是一种考验。所以,小型SUV往往更能够看出一家汽车厂商对用户的态度,也是更容易诞生高性价比产品的细分市场。

加之目前年轻消费者已经成为购车主力军,进一步增加了小型SUV市场的竞争力度,好产品层出不穷。这其中不乏上汽通用别克昂科拉(2020款15T自动舒适型 售价:13.59万元)、上汽大众T-Cross途铠(2019款1.5L自动舒适版 售价:13.99万元)、广汽本田缤智(2019款1.5L先锋型 售价:13.88万元)等好手。

接下来我们不妨从年轻消费者购车时最关注的部分来比对这三款车分别有着怎样的表现,看谁能捕获更多年轻消费者的心?(以下简称:昂科拉、T-Cross、缤智,且文中昂科拉图片均为顶配车型图)

如何做到吸引新一代年轻消费者?

许多品牌认为迎合年轻消费者,只要把车造的好看、显得年轻就行了,但仅仅是这样就够了吗?我们不难看出T-Cross已经在外观方面进行了细化和调整,整体也偏向了年轻化,但大众家族的设计痕迹依然很重,虽然整体视觉效果确实配得上年轻、运动等标签,但对于想追求个性的消费者而言,似乎吸引力有些不够。

缤智相比于老款有了不小的改变,整体更加年轻、运动,车身的线条处理恰到好处,在特定角度下,你还能看到些许轿跑车的影子。但它在外观上最大的特点莫过于前脸采用了大面积的镀铬装饰,不过镀铬装饰是否会是年轻人喜欢的元素还有待商榷。

昂科拉在采用了别克全新家族贯穿飞翼式进气格栅后,使整车造型更加凌厉精致,非常贴合时下潮流,顶配车型还采用了双色车顶设计,5种时尚车身颜色、9种车身配色以及专属的酷黑运动套件等多重选择,这使得昂科拉可以满足当下大部分年轻消费群体对车辆个性的需求,如此看来,昂科拉的此次换代是成功的,至少我身边已经有不止一位95后同事毫无掩饰的表达了自己对它的喜爱。

当然,对于美的理解,每个人都不同,只不过对于当下年轻人而言,个性化的体现是非常重要的。从这点来看,昂科拉的方式似乎更加讨巧,虽然时隔7年才换代,但它仍然不忘初心,永葆一颗年轻的心。

如何让小型SUV的内饰更有质感?

随着我们生活质量的不断提升,对于车辆的质感、工艺的要求也越来越高。而内饰则是我们与车接触最多的地方,这就好比一套房子的软装,整体品质感十分重要。T-Cross采用了双色内饰,看上去十分年轻、潮流,但给人整体的感觉还是缺乏一点高级感。6.5英寸的中控液晶显示屏虽然操作简单、易上手,但在如今强调科技感的时代,稍显逊色,而且T-Cross的液晶显示屏尺寸比其它两款车的都要小,并且没有互联功能。

缤智虽然在内饰方面,一直都不是最强的竞争点,但还是可以看出它在内饰设计是有想法的,比如整体不对称的设计风格,主要偏向驾驶员一侧,更方便了驾驶员操作,包括钢琴烤漆材质也在车内频频出现。只不过缤智的车机不支持CarPlay、CarLife功能,这对年轻消费者来说确实不太友好了。

昂科拉采用了别克经典的环抱式座舱,整体设计简洁明了,合理的功能分区使操作起来更加便捷。悬浮式中控屏、三辐平底方向盘、双炮筒仪表盘和全新球头设计排挡,为整车带来不少运动感。同时,eConnect 2.0互联技术的升级使其应用更加广泛,不仅支持车辆远程OTA升级,还可以通过手机远程控制像车窗、车门、空调的温度风量调节、车辆启动等功能,再也不怕炎炎夏日高温天刚启动车内的炎热了,而且这项功能可是同级独有。此外值得一提的是,昂科拉全系标配8英寸中控屏,相比之下另外两位对手的6英寸就显得有点“寒酸”了。

不仅如此,车主还可以进行同行车辆组队,通过微信就可以向车机端发送位置,为一同出游的小伙伴提供更加便捷的互联通讯,当然这一切都基于昂科拉采用的全新一代电子架构,才能使得速度更快,兼容度更大,功能更丰富。而且如果你是个不喜欢“上手”的人,还可以直接通过智能云端语音识别功能控制车辆功能,开车时更便捷,也更安全。另外,昂科拉还给车主们带来可享终生免费流量,每年100G的使用福利,从这点来看,昂科拉确实很懂当下年轻消费者。

随着科技的迅速发展,如今的内饰质感已经不仅仅是在用料方面的体现了,尤其在年轻消费者逐渐成为主力购车群体,对于互联网需求的增大,车机互联系统的开发使用则变得尤为重要,从这点来看,对于有着开发过安吉星经验的别克来说,更有优势。

如何让年轻更加运动与激情?

既然是年轻化运动化,车辆的动力性和操控性就是消费者的刚需,无论定位在哪一个细分市场,这点绝对算得上是一个必考项。T-Cross采用了1.5升自然吸气发动机,最大功率113马力,最大扭矩145牛·米,虽然在数据上并不占优势,但是EA211+6AT的黄金动力组合,相对来说还是比较成熟的。

缤智,同样采用了1.5升自然吸气发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,相比T-Cross而言,虽然缤智的动力组合没有那么成熟,但其在动力方面的参数都略高,相比之下缤智还是比较有优势的。

昂科拉拥有两种动力组合,此次试驾的车型搭载的是第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机+6AT(6速DSS智能变速箱)的动力组合,最大功率125马力,最大扭矩180牛·米。令人惊喜的是,这款发动机在1350转/分即可爆发180牛·米的最大扭矩,充足的低扭使得昂科拉在日常使用时,动力输出更加充沛。而且在面对拥堵的城市路况时,更加从容。

同时,与这台有着高效动力表现的发动机匹配的是一台6速DSS智能变速箱,在保证了可靠的传动表现前提下,还增加了其不少的驾驶乐趣。除此之外,昂科拉还有第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱的动力组合,最大功率165马力,最大扭矩240牛·米,给年轻消费者更多选择。

虽然昂科拉15T车型,在排量上不及T-Cross和缤智,但强大的扭矩输出可以使其动力输出依然够劲,不仅如此,燃油经济性也有了更好的保障,百公里油耗仅为5.5升。而且,昂科拉提供了多种动力组合,供消费者选择。每种动力组合都有各自的特点,可以让对动力有着不同需求的消费者,都得到满足。值得一提的是,昂科拉发动机可享8年或16万公里的超长质保周期,这不仅让用户开着更安心,还大大增加了其二手车的保值率。

怎样才能成为你的私人“保镖”?

现如今,汽车安全成为了考量一台车的首选问题,无论你的动力再强,操控再极致,安全配置的配备才是最重要的。像刹车辅助、上坡辅助、制动力分配辅助、牵引力控制系统都是上述三款车型的标配。

除此之外,T-Cross还拥有主动刹车安全系统,为其加分不少,在实际驾驶过程中,这个配置还是比较实用的。缤智在配置方面只能说是中规中矩,没有任何优于其它两款车的独有配置。从这点来看,有点不太符合时下购车需求了。

而昂科拉在配置方面则依然非常走心,无钥匙进入+无钥匙启动、倒车影像、定速巡航、这种较为实用的配置让年轻消费者十分青睐。即使像自动驻车、并线辅助、3.5英寸液晶仪表、后排空调出风口、LED大灯这种中高端车型才有的配置,我们都可以在昂科拉身上看到。不得不说,昂科拉在配置方面很有诚意。

相比之下,昂科拉和T-Cross在安全配置方面的配备处于伯仲之间,更有诚意。缤智则稍显逊色,配置不足,而这也有可能导致其直接被昂科拉、T-Cross两者拉开差距,毕竟大部分年轻消费者的驾驶经验没有那么丰富,安全配置的配备则起到重要的辅助作用。

总结

从此次横评中不难看出,虽然三款车在小型SUV车型这一细分市场中都有着不错的实力,但刚刚迎来全新改款的昂科拉无论在外观、内饰还是动力方面均有了很大提升,这就让其在与更早上市的对手的比拼中占据了先机。与此同时,上汽通用别克在自家的小型SUV上并没有吝啬配置,更多中高端车型中的智能科技配置被下放到昂科拉上,这对用车体验无疑有着很大的提升。再加上昂科拉对于年轻消费者非常在意的科技互联配置方面的表现更加出色,相信它一定捕获了很多年轻消费者。

所以,正如文章开头所说,在实用性的基础上,尽可能的提升品质感,是大多数用户对小型SUV的期待,同时也是对于汽车厂家的一种考验。而作为小型SUV市场的开创者,从诞生之初,昂科拉就通过对细分市场的敏锐嗅觉,成为了有口皆碑的无冕之王。如今,昂科拉凭借其对市场的深入研究,在外观上更加年轻动感,同时还有双色车顶来进一步体现车主个性;内饰设计与时俱进,不仅有着出色的选材用料,还更具质感;配置方面更是应有尽有。所以我们可以说全新换代的它,以崭新姿态展现了一个实力者应有的姿态。如果说 “乐队的夏天”是给乐迷最好的节目,那么见到“全新别克昂科拉的夏天”就是给爱车的年轻人最好的礼物。

标签: #SUV #评测体验
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