有人说，泰国是世界级旅游胜地，更是男人的天堂！为什么？咱也不知道咱也不敢问，而对于喜欢“开车”的我，不，是喜欢玩车的我，更想了解泰国的汽车文化。那么，如何了解当地的汽车文化？我想，去趟汽配城最好不过了。通过朋友了解得知，原来在曼谷也有类似广州陈田（已拆）那样的汽配城，有各式各样的拆车件，宣称是玩车天堂，话还是不多说了，下面就跟着镜头一起来看看吧。

这个所谓的泰国“陈田”位于曼谷的东南部，City of xiangong，中文称：仙公城。最近要去泰国或者感兴趣的朋友可以在地图上搜索，如果从曼谷廊曼机场坐出租车过来，车程一个小时左右，车费250铢左右，还是很方便的。

来到这里，会发现这里跟当年的广州陈田差不多，不过这里的街道要显得干净、规整许多，但人气则很冷清。至于商铺，卖的东西有序且不会杂乱，基本上一个店铺就卖一个车系的产品，也可以看到，这边卖日系车拆车件的商铺会偏多，原因也没别的，就是日系车皮实耐用很受泰国民众喜爱，而且泰国跟日本一样也是右舵车。

发现一辆史上最失败的思域，改得也有点...在货架上能看到不少保险杠，在国内都已经绝版的车型，像佳美啊、基先达啊、里程啊等等。

EJ9的尾巴，对于本田粉来说，这样的“臀”现在看上去还是很有魅力的。一般来说，这些被切割的车头车尾都是为了方便装运，而车头部分通常也会保留发动机和变速箱，运回来之后再慢慢拆开卖。

像这些JDM神车的车尾部件就是这样简单粗暴的挂在铁门上，在他们当地看来，其实也没那么稀罕，还是来个无奖猜车吧，答错了请“马杀鸡”。

路遇第三代雷克萨斯ES，当年很喜欢这款车，因为造型真的很漂亮，只不过不知道这车主咋想的，贴了磨砂黑车身漆膜，摊手...

走着走着就来到“高档区”了，只不过这些拆车件车型也是老掉渣，虎头奔、四眼奔还有一些经典到不能再经典的宝马E21、E30，稍微现代点的有Z4、A6等，但在国内都是黄标车了。

玩虎头奔的车友有不少，要是在国内找不到配件来这里或许可以淘到你想要的，而像这些中网的售价是1600株，折合人民币372左右，还是挺便宜的。

发现一台丰田神机，末代版本的3S-GE引擎，压缩比11.5:1，210ps@7600rpm、216Nm@6400rpm的输出，用于日规Altezza RS200上。不过比起当年的广州陈田，这里的引擎不算多，可以看看这篇文章《JDM粉必看！这些“东瀛名机”在国内到底卖多少钱？》。

雪佛兰老牌肌肉车引擎，有认识的吗？

坦白说，这个仙公城汽配城真不如当年的广州陈田“精彩”，主要是这里的配件大部分都是特别老旧的车型，对于国内车友而言也很难淘到什么宝贝，如果只是来感受一下泰版陈田还是不错的。但就这样回去也太没意思了，于是再次找到朋友“吐槽”，在他的“反省”下，又给我介绍了另一个玩车圣地---火车夜市。

在地图上搜索Srinagarindra 51 Alley, Nong Bon, Prawet，中文名：席娜卡琳火车铁道夜市，就是我们要去的地方，离仙公城25公里左右。其实这个地方大家在网上搜索就知道，其实它去曼谷必逛的夜市之一，各种吃喝玩乐，起初我还是很怀疑会不会又被朋友坑了，但来到现场后发现，哇，狠货好多呀！

一进来就看到一辆很规整的奔驰230TE旅行车，这款车产于1980年，是奔驰最早的旅行车之一。可以看到，该车是遇到了有心人了，内外都保养的很好，看上去很新，美得让人流口水。当然，这辆车后面的车也很吸睛，都是经过翻新的老派美式皮卡，很经典也很有范儿，还有一辆蓝绿配色的大众T1，会玩！

这些被淘汰的美系老派VAN仔、皮卡都被运到这里来，就看看有没有有心的车主愿意收回去翻新、改装了，其实整理好后也是很有意思的“玩具”。

转过身就看到了一辆奔驰S级的鼻祖---W108 280S，该车产于1968年，采用108底盘，搭配六缸直列汽油发动机。说也奇怪，泰国这边玩经典奔驰的车友有不少，而且像这样翻新的很规整的车也很多，内心是羡慕嫉妒恨的。

在这里还发现了一辆奔驰300TD旅行车，1984年产，也是一辆现存为数不多且保养十分到位的老奔驰，同时可见早期制造的奔驰是多么的坚固和可靠。

旅程结束了，虽然不是想象中那样，但来稍微感受一下这里的汽车文化也不错。为什么说稍微呢？其实泰国这边还有很多汽车文化没有深入去了解，特别是改装文化，这边的改装市场相比国内要热闹、健康许多，平均改装技术水平也很高，据说泰国的改装事业可攀比日本，只不过此次还没有机会去探讨。下次吧，等了解清楚了再去深挖一下，回头再与大家分享分享吧。