在今年的成都车展上，捷达VS5正式上市了。由于有着大众的背景，因此让这个新品牌看起来一点也不“新”，加之8.48万—11.28万元的售价，相信有不少人已准备入手了。而如此低廉的价格，也让我对捷达VA3多了一些期待。这不，在9月16日，捷达VA3正式上市了，新车售价6.58万—9.28万元，共提供四款车型。那么很多人就要问了，捷达VA3到底怎么样，它的哪个配置车型更值得买呢？别急，本次我们就来看下捷达VA3这款新车。

外观：

在外观部分，捷达VA3采用了捷达品牌的家族式设计，大面积中网格栅覆盖的前脸，内部为四边形满天星设计，看起来极具视觉冲击力。而左右两侧的大灯则与格栅样式相契合，整体颇为大气。

值得一提的是在大灯部分，全系均为卤素大灯，不过好在LED日行灯是全系标配的。如果喜欢LED大灯，只能自己后期加装了。

侧面造型与目前在售的一汽-大众捷达很相似，并无太多亮眼之处。不过前后贯穿的腰线，倒是在一定程度上拉伸了整车的视觉效果。至于车身尺寸也比较一般，与同级别自主品牌车型相比还是有着一定差距。

相比于前脸那般年轻、动感，捷达VA3的尾部设计就有些一般了，甚至你能发现它有不少一汽-大众捷达的影子。不过尾灯进行了重修设计，内部采用了Y字型造型，如此设计也是捷达品牌未来的家族式设计风格。

内饰：

来到车内，捷达VA3的内饰设计与捷达有些相似，整体相对比较简约。虽然内饰配色上为其增加了一定的年轻活力，但整体设计看起来仍比较老气。至于做工用了，它也延续了大众的“传统”，中控台上基本都是硬塑料。当然，它的售价摆在这边，你也不能要求太多。

视线往下，这台8英寸屏幕支持全触控设计，并且在其左边还有部分开关以及功能按键，即便在行车中也能进行一定的盲操。虽然它无法与自主品牌车型上的车机系统相比，但好在它支持苹果CarPlay和百度Carlife这两大互联系统，倒也为它在车机系统上挽回了一丝颜面。

在座椅部分，一款低配为织物座椅，两款中配为皮/织物混搭，高配则为仿皮材质。至于座椅配置，由于成本原因，也就不要想什么电动调节了。

相比于前排，捷达VA3的后排真的素到不行。后排出风口和后排USB接口的缺失可以理解，毕竟售价在那，但后排座椅不支持放倒，这一点就有些可惜了，本身这款车的尺寸就不大，如果偶尔搬运物件，后备厢也无法进行拓展。

此外，捷达VA3的后排地台非常高，如果中间坐人的话，会比较难受。不过在此要表扬的是它的后排中间位置配备了头枕，要知道有些车是没有。如果一旦发生意外，那么中间乘客将会非常危险。

后备厢内部比较平坦，储物能力在紧凑型车中属于中等水平。如果后排座椅支持放倒，那么就更好了。

在动力部分，新车全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动部分则匹配有5挡手动和6挡自动变速箱。这个动力基本上和“强劲”、“推背”等词扯不上什么关系了，但如果作为日常家用也已足以。

四款车型，哪款更值得购买？

捷达VA3共推出了4款车型，它们的差异配置请看下表。

在四款车型中，我们首先排除指导价为6.58万元的1.5L 手动进取版。与手动悦享版相比，它们之间在相差7000元的基础上，可以说无论是安全性配置还是舒适性配置，都有了极大的提升，因此这7000元的付出是很值得的。

两款悦享版车型之间的差价为1.1万元，基本上多付出的部分，差异点就在于变速箱的不同。因此这两款车型选择谁，就看自己的预算以及对手自动的喜好了。

至于自动悦享和自动荣耀版，它们之间的差价为9000元，多付出的部分基本上是一些舒适性配置的提升，比如多了皮质方向盘、多功能方向盘、前排座椅加热、自动大灯等等。单说配置的价格，9000的差价也很值得。但对很多消费者来说，以上很多配置使用频率并不高，因此高配是否值得购买，就看大家怎么看这些多出来的配置了。

所以在捷达VA3的四款车型中，笔者更推荐两款悦享版。

写在最后：尽管捷达VA3在部分方面还是有这样那样的不足，比如尺寸不大、配置不够全面等，但作为一款顶配才9万出头的合资轿车，如此配置已实属不易。此外，它还有大众作为背书，即便是一个新品牌，相信它也能很快地被市场所接受。