今年7月份，是一汽-大众T-ROC探歌上市一周年；而与此同时，这款明星车型在国内市场的累计销量也突破了10万大关。当然，在销量成绩节节攀升的背后，自然离不开广大车友的支持。那在经过了最近一段时间的用车之后，车主们都与自己的爱车发生了怎样的故事，又或是产生了哪些用车心得呢？为了一探答案，我们特地找来了三位T-ROC探歌的车主，邀请他们来分享自己与爱车的点点滴滴。 半路倒戈的陈先生

车型：T-ROC探歌280TSI两驱舒适型 车主标签：男、25岁、程序员、热爱驾驶、大众拥趸 之所以说陈先生半路倒戈，是因为眼前的这台T-ROC探歌280TSI两驱舒适型并非他在购车时的首选目标。陈先生坦言，他内心深处其实一直埋藏着一颗GTI的种子，考虑到手里资金有限，所以当初的“Plan A”是一台车况不错的7代高尔夫GTI。 而最终选择T-ROC探歌，很大程度源于他即将迎来自己的小家庭，因此车辆实用性和舒适性的优先级随之提升；再加之根深蒂固的大众情怀，T-ROC探歌几乎就成了这道选择题的唯一选项。 虽说实用性很大程度左右了最终的选择，但面对自己的爱车，陈先生最为满意的还是1.4T+7速DSG的这套黄金动力组合。再加上当时选择了280TSI的高功率版本，所以无论是平日上下班在市区道路上，还是周末出游时在高速公路上， T-ROC探歌的表现都让陈先生赞不绝口，起步提速都很满意。 在购车之前，陈先生对于双离合变速箱的印象基本停留在“换挡快”，但经过大半年的实际用车之后，T-ROC探歌搭载的这台7速DSG变速箱的换挡平顺性也令他颇感惊喜。尤其是在温和驾驶时，坐在驾驶座上，几乎只能通过转速表的起起伏伏来察觉车辆的换挡过程。 在热爱驾驶的陈先生的眼里，仅仅是充足的动力并不能满足他对一台车的全部期许，因为均衡的悬架调校同样至关重要。而在越来越多的同级别车型出于成本考虑转而选择扭力梁后悬架的如今，T-ROC探歌依旧非常执着地选择了多连杆后悬架。体验上软硬适中，在操控和舒适性之间达到了很好的平衡。 作为资深的颜控，陈先生对于T-ROC探歌算是相当满意，要用几个词概括那便是“朴实、无华、且低调”。不过在陈先生眼里，自己的爱车还是颇具亮点的，比如LED大灯照明效果特别好，而且可以自动调整高低，很是方便。 大灯下方的闭环式LED日间行车灯还集成了转向灯功能，而类似的设计也是第一次出现在大众车型上。陈先生开玩笑说，这么漂亮的灯，偏偏自己开车的时候看不到，只好便宜路人了。 对于内饰，陈先生更崇尚“功能至上”的设计理念，功能第一，形式第二，也正因如此，T-ROC探歌将一些常用功能保留成旋钮加实体按键的方式，非常对陈先生的口味。 在T-ROC探歌280TSI两驱舒适型上，中控屏幕的尺寸为6.5寸，而再往上的任意一个版本，都会将这块中控屏升级到8寸。虽说尺寸略逊一筹，但好在陈先生最在意的CarPlay功能被完整地保留了下来。 最新版本的CarPlay已经可以支持高德导航，因此实用性较之过去几乎提升了一个量级，毕竟之前苹果自己的地图在国内的用户体验着实一般；而且整套车机的流畅度和反应速度也让陈先生很是满意。能得到一位程序员的首肯，差不多算是对T-ROC探歌的车机系统的最高褒奖了。 但聊到最后，陈先生居然对自己当初购买T-ROC探歌有了一丝悔意。倒不是对车辆本身有什么不满，主要是前不久他突然发现，一汽-大众在今年八月底的时候推出了T-ROC探歌R-Line版本，外观直接换上了T-ROC R的套件，还提供了特殊设计的轮毂、Dinamica材质座椅等一堆配置，千言万语汇成两个字就是“真香”。 聊到这，陈先生拍了拍自己的爱车， “虽然错过了R-Line版本，但毕竟早买早享受嘛！我对现在这台各方面也都还挺满意的。”

萌新上路的王女士 车型：T-ROC探歌230TSI两驱进取型

车主标签：女、23岁、公司文员、人生第一台车 王女士（应当事人要求，后文以‘小姐姐’代替）去年才刚刚毕业，而这台T-ROC探歌230TSI两驱时尚型，便是小姐姐的父亲送给她的毕业礼物。 关于为什么会在茫茫车海中相中T-ROC探歌，小姐姐坦言她其实并没有多少选择权，毕竟买车的钱完全靠长辈赞助。而家里人对大众品牌偏爱有加，小姐姐自己则觉得SUV更有安全感，再结合购车预算，这三者取完交集之后，T-ROC探歌就成了唯一的选择。 当然，能让身为资深颜控的小姐姐欣然接受，说明T-ROC探歌本身还是有几分硬实力的。太过专业的话术在小姐姐这行不通，反正她的原话是“我觉得好看就行了，不要你们觉得，我要我觉得！”

看的出来，小姐姐平日里一定是位资深的明学爱好者。 只是有一点，在买车的时候销售顾问曾问过小姐姐是否考虑一下双色车身，但当时的她对于车身一个色、车顶一个色的新潮搭配不太能够接受；可在看了大半年自己的纯白T-ROC探歌之后，小姐姐又渐渐开始对双色车身动起了心思，准备等发了奖金就去给爱车的车顶贴个黑色的改色膜。 小姐姐对T-ROC探歌内饰的看法，实际上和外观差不太多：“你让我们女生来聊车子的外观啊车内这些的，就跟女生让你们男生来评价口红色号一样，诶你猜猜我这两只口红，哪个是迪奥999、哪个是TF16#？” 言归正传，小姐姐最终还是就T-ROC探歌的内饰给出了一些具有建设性的评价。比如横向贯穿了整个中控台的灰色高光亮面饰板就很有特点，起码不像其他大多数车型那样，整个中控台都是清一色的黑不溜秋毫无生气。 另外真皮包裹的方向盘也很讨小姐姐欢心。购车伊始，她曾考虑过去某宝买个方向盘套来装饰一下，但收到货之后发现触感很是一般，远远比不上原车方向盘的细腻质感，于是毅然决然地选择了退货。 小姐姐的另一个赞给了T-ROC探歌的中控扶手，因为其不但高低前后四向可调，即便是小姐姐略偏娇小的身姿也能很好适应，同时下方的储物槽还能用来放一些化妆品，半路想要补个妆基本就是手到擒来的事儿。 对于驾驶方面，小姐姐觉得T-ROC探歌的方向盘非常轻巧，尤其是在停车的时候，转起来一点儿也不费劲；再加上倒车雷达的配合，整个停车过程还是比较轻松愉悦的。另外230TSI的动力在她看来也已经够用，只要脚下稍稍用力深踩些，就能轻松完成加速超车的过程。 至于定速巡航和autohold自动驻车是她在日常驾驶中最常使用的两项功能。前者在车流量少的高架上非常好用，就算跑的路程长，也不用担心因为踩油门时间久而小腿酸痛；autohold就更是堵车利器了，一踩就停、一点就走，比当初考驾照练习科目三的时候方便太多太多。 因为家里还有其他的车，所以小姐姐的T-ROC探歌后排并不经常坐人。但这并不妨碍小姐姐对自己爱车的后排赞不绝口，“既能跷二郎腿、又有独立的空调出风口、还附赠了两个USB充电口，待遇都快赶上前排了有没有？” 而当问到小姐姐觉得对自己的爱车有没有哪些小遗憾，她想了半天：“刚提车没多久，车头就被我不小心蹭了下，那时候我又不知道原来自己撞了墙也能走保险，停完车直接回了家。再后来问了下4S店，去修一下还得自己掏不少钱，所以本着‘说不定哪天又会蹭’的原则，就暂时先不管了吧，只不过我的小白现在不那么完美了……”

务实求稳的魏先生

车型：T-ROC探歌280TSI两驱舒适型

车主标签：男、28岁、创业中、不求快只求稳 正处于创业之中的魏先生平日里非常繁忙，这次趁着周末忙里偷闲应邀参与拍摄工作，但难得的假期又舍不得将爱人孩子留在家中，所以就有了下文“拖家带口”的温馨画面。 回到正题，还是先聊聊魏先生为何会选择T-ROC探歌。与许许多多的其他大众车主类似，魏先生对于大众的品质、尤其是安全性特别信任，所以当自己买车的时候，大众品牌的车型自然就被列为了首选目标；再加上自己已经成家，对于乘坐空间有一定的刚需；最后结合购车的预算，便敲定了当时刚刚上市的T-ROC探歌。 关于外观，魏先生坦言自己最中意T-ROC探歌的低调，但同时因为加入了闭环式的LED日行灯、独特的C柱造型，整台车给人的感觉又不会显得太过沉闷，可以说尺度拿捏的刚刚好。 魏先生的这台T-ROC探歌同样搭载了一块6.5寸的中控屏，但他对于车机方面没有太多的需求，平日里主要以听广播为主。倒是魏先生的爱人比较热衷于用手机连CarPlay，基本一坐上车就会用CarPlay来放歌。 至于魏先生，他在意的第一点是车内的储物空间。这台T-ROC探歌承担了全家的日常出行任务，加上家有萌宝，平日里琐碎的小物件特别多，好在设计师在车里预留了大量的储物空间，几乎所有的杂物都能找到它们最终的归宿。 而也正是因为萌宝小魏，魏先生最为看重的还是T-ROC探歌的安全性。后排的ISOFIX接口，可以轻松安装安全座椅，给予萌宝小魏全方位的安全保护。 其他安全性方面，前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘，在魏先生的T-ROC探歌上也一应俱全，再加上胎压监测、全车安全带未系提醒、全套电子稳定系统以及AEB主动制动系统，带给了魏先生十足的安全感。 因为魏先生的爱人有时会在后排陪着萌宝小魏，所以对于后排的空调出风口和USB充电口基本算上刚需了，而魏先生的T-ROC探歌同时提供了这两项配置，可以算得上是相当贴心了。 而就算魏先生的爱车偶尔被“充公”用于接送客户，后排的空间表现也完全能够满足需求，丝毫不显局促。 最后，照例还是要问问魏先生在用车过程中的综合体验。“这车的底盘我真的太喜欢了，说俗点那就是有‘高级感’，我开起来舒服，孩子在后面坐的也舒服，从来不会吵啊闹的。要说不太满意的地方，就是我个人其实非常喜欢全液晶仪表，但只有高配版本才有，我这台连选装都不行，这总归是有点遗憾的。” 总结： 通过和三位车主的细致沟通，不难发现，一汽-大众的T-ROC探歌其实是一款普适性非常强的紧凑型SUV，几乎能够满足不同客户群体的各类用车需求。至于大家夸的最多的，除了外观内饰这些常规项目外，普遍都对T-ROC探歌的一些细节设计赞不绝口，而这些信息点，恰恰只有车主在长时间的使用后才能察觉得到。另外就像第一位车主陈先生提到的那样，一汽-大众已经在八月底推出了T-ROC探歌R-Line版本，更加偏向运动的设定，预计又将会俘获更多的细分市场消费者。