即使今年8月有22个工作日，是全年生产时间较长的月度。即使随着国六车型的供应配套逐步到位，产销回升潜力较大。但现实还是再次出乎了意料，据乘联会发布的数据显示，8月乘用车零售同比下降9.9%，今年前8个月累计下降8.9%，可见国内车市依然低迷。

不过值得留意的是，这种低迷充其量只是大局部而远非全局，还有不少优秀车企就无惧大环境影响，取得稳健增长，比如广汽丰田——8月销量同比增长11%，成功的关键在于把握住了轿车市场的机遇。目前，中级车在整体市场中的份额仍然最大，接近50%。而其中，日系中级车又是唯一正增长的细分市场，这说明着在车市下行、消费升级的环境下，日系中级车最能迎合消费者的用车需求。

在日系中级车中，目前最热门的莫过于全新雷凌——8月销量达18280辆，同比增长4%，很明显全新雷凌在市场中已经获得了巨大的口碑与肯定。但在谈及全新雷凌时，必然少不了其兄弟车型——8月上市的全新卡罗拉。虽然目前全新卡罗拉正处于新旧换代交替期，8月销量仅有16884辆，同比下滑了46.7%，但其依然是一位实力相当的对手。所以这两款车型该如何选，相信会是未来一段时间内被讨论的最热烈的话题。

都是Corolla，外形风格却不同

总所周知，全新雷凌与全新卡罗拉都源自于丰田Corolla车系，都是基于TNGA架构而来的全新换代车型，本质上其实就是同一款车。但为了在国内有一个明确的区分特质，以及满足消费者多样化的需求，两款车型在外形上沿用了不同的前脸风格。

全新雷凌采用的是“战斧式”前大灯，该前脸设计在北美、日本、澳洲等各大市场均保持一致，更具全球性，时尚、前卫感十分突出。而全新卡罗拉则遵循欧版三厢混动版设计，整体风格中规中矩，应用范围相对比较小众。

虽说外观好看与否属于主观审美问题，但从大概率而言，强调酷炫风格的全新雷凌应该会比全新卡罗拉更容易得到消费者的好评。毕竟，当下的消费者主力早已是90后的年轻一代，而全新雷凌的时尚格调以及日本原版前脸，当然与他们的品味与追求更为契合。

都是经典家轿，质价比却有所不一

日系中级车火爆，一个很重要的原因是它们的质价比尤为突出，这一点正正与当前的消费升级相吻合。什么是消费升级？小车换大车，普通品牌换豪华品牌当然是升级，但真正的要义应该是用差不多的价格就能买到技术更高级的车型。对于中级车来说，大部分消费者的预算就是11-13万元之间。

在这个价格区间下，全新雷凌提供了进取版与豪华版，全新卡罗拉提供了先锋版与精英版。这两组车型等级，谁的质价比更高无疑是消费者最为看重，也是决定购买的重要因素。

首先是入门级的对比。全新雷凌进取版11.58万元的售价，比全新卡罗拉先锋版便宜4000元，购入门槛更低，更多消费者可以用更低的价格就能享受到TNGA架构的先进性。比如说全新GOA车身，后双叉臂独立悬挂等，仅是这两项升级对驾驶乐趣就有莫大的提升。

再比如说全系标配的车辆网、8安全气囊、胎压监测、带防夹功能的四门车窗一键升降、自动驻车等高价值配置，在入门车型就已配备，这显然是TNGA架构下的中级车能给予消费者的最大诚意。

不仅如此，全新雷凌进取版在此基础上再配备了LED前大灯、16寸轮毂、后排4/6放倒等。反观，全新卡罗拉先锋版虽是配备了最新一代TSS智行安全系统，也有后视镜加热，但前大灯依然是卤素，轮毂也只为15寸，略微有些不符合消费者的预期。

所以两款入门车型对于质价比的表现其实是有所不同的，全新雷凌进取版价格更低，差异化的配置更为先进，毕竟LED大灯后期加装费用可不低，消费者获取的价值自然相对更高。

接着是全新雷凌豪华版与全新卡罗拉精英版的对比。全新雷凌豪华版无疑是车系中的主销车型，因为从这一等级开始就配备了最新一代TSS智行安全系统，结合全系标配的那些高价值配置，基本达到了同级中的高配车型水准，而且价格仍旧处于预算之内，热销自然是理所当然。据悉在8月，全新雷凌豪华版及以上中高配车型的销量占比就达到了94%。

至于两款车型的差异化配置体现，全新雷凌豪华版配备了LED前大灯、16寸轮毂、智能钥匙，后排4/6放倒等。而全新卡罗拉精英版则有外后视镜加热、前雾灯、6扬声器等。虽然全新雷凌豪华版比全新卡罗拉贵了2千元，但懂行的消费者估计一眼就能看出，全新雷凌豪华版的配置价值已经远超那2千元的价差。换言之，质价比同样更高。

全新雷凌与全新卡罗拉的配置差异当然不只这些，比如还有全新雷凌独家提供了科技版，配备了12.1英寸大屏、HUD抬头显以及液晶显示屏组成的三屏互联。虽然全新卡罗拉在顶配车型也有12.1英寸大屏，但没有HUD抬头显示；还比如说全新卡罗拉双擎混动只提供了3款车型，而全新雷凌双擎混动则提供了5款车型，可选择版本更多，价格直接对比也是更低。

总得来说，全新雷凌提供了更全面、更具差异化的选择，也将更高级、更具品质感的用车享受，以更实惠的价格带给了年轻消费者。

都是“开不坏”的丰田，品控也不尽相同

坊间一直有说“修不好的XX，开不坏的丰田”，作为TNGA架构下最新作品，全新雷凌与全新卡罗拉当然都很好地诠释了这一点，而其中全新雷凌则是更具代表性。

要知道，广汽丰田生产线在丰田全球品质监查中，已经连续三年获得了“零缺陷率”最高评价。据悉，广汽丰田全生产环节不用返修的一次合格率达到98.8%（出厂合格率100%），高于行业平均水平约10%。经过持续改善，其品控能力已经是世界一流水平。

品控出色的最直接体现就是广汽丰田敢于为全新雷凌双擎混动免费提供“不限年限、不限里程”的电池无忧计划，这相当于是动力电池终身质保了。而且该政策还是跟车不跟人，让车型更保值。除这一政策外，目前全新雷凌还有诚意十足的金融政策，燃油版车型最高享2成首付3年0息，双擎混动车型享5成首付1年0息。

值得额外一提的是，据悉针对近期贵阳取消限购的政策，广汽丰田率先响应推出购车优惠，即日起，凡之前参加摇号的贵阳客户持摇号系统报名信息，到广汽丰田经销商购车可尊享1000元补贴（不含汉兰达、雷凌双擎混动、凯美瑞双擎混动，有效期截止9月30日）。

在国内市场如果要数“双车战略”玩得最溜的车企，那丰田的两家合资企业绝对是“高级玩家”，一同全新换代的全新雷凌与全新卡罗拉无疑是它们的又一成功案例，两款车型都代表着丰田全球最畅销车型——Corolla，选择哪款都不会是错的决定。只是，如果你追求更高质价比以及时尚前卫外形，那相信几乎所有人都会认为，全新雷凌是最适合的选择。