逍客在汽车文化成熟的欧洲市场上，曾以SUV“销量王”的称号纵横市场。但是来到中国市场后，销量却不再有当时的雄风了，甚至还被车友反映说它根本不值这个价。虽然逍客在国内的保有量不算大，但在改装圈中她也算是少数派喜欢的车型，反而像这种冷门车型改装近年受到不少改装玩家所青睐，试想一下要让逍客像其他车一样将车身降下来对于玩家而言也是一种的挑战，今日为大家带来的算是国内首例逍客的改装案例。

来自广州的Tony自小就很喜欢车，当然是受到父亲的影响，父亲也是汽车迷曾经拥有不少经典车，例如马自达MX-3，02款凯美瑞以及丰田皇冠等。而眼前的逍客则是当时接送Tony上下课所用的。早在读书时代，Tony透过网络吸收不少改装案例，慢慢对于改装也产生浓厚的兴趣，对于拥有一台真正属于自己的改装车更是十分渴望，直到真正能接手这台逍客之后更是不断上网找参考案例，但始终像这种冷门车型的改装案例可谓少之又少，几经折腾后终于在日本网站上看到关于这款车的轮毂改装图片，所以Tony在踏入改装之路的第一步就是购入一套Vossen CV3轮毂。

由于安装18寸的轮毂后发现车辆视觉不太理想，经过朋友的介绍之下找到台湾Border厂家定制逍客的绞牙避震

Tony在使用这台Border绞牙避震后发现由于底盘太底经常出现刮底的情况，确实完全牺牲了SUV应有的通过性，结果Tony下定决心将绞牙避震换成气动避震，让车辆发挥出贴地的姿态之余还能保持良好的驾驶通过性。

如果细心留意上文图片网友不难发现这台逍客的轮毂有点不一样，其实眼前看到的轮毂已经是Tony所换的第5套轮毂，由于轮毂数据不太理想所以Tony不断尝试后最终选择这款定制前9 J后10.5 J的XXR525轮毂。

冷门改装车型最大的挑战就是改装零件十分难找，当Tony的逍客气动避震、轮毂都到位后，想在外观上完善看似只能用日产骐达的改装包围加以改装后才能安装到车辆上。

接下来Tony将为这台逍客继续深造，例如更夸张的倾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰见更合适的轮毂将继续更换，不得不佩服车主Tony毕竟在国内这种冷门车型的改装更多的需要车主的勇气及精力。

改装清单：

DOWN气动控制

Border避震

SCC气囊

AP大四刹车

XXR526 18寸轮毂

4出排气

骐达前铲及侧裙

赛车桶椅

图片由车主Tony提供