提到奥迪，很多人都知道，目前奥迪有A/Q、S、R/RS系列。其中，RS是Racing Sport的简称，也就是赛道运动版。这个系列的车型是真正意义上的运动性能车，具有猛兽一般的性能，基本与奔驰AMG系列同一个级别。

而在2019年法兰克福车展期间，Audi Sport负责人Oliver Hoffman表示，“我们将在RS产品序列中推出插电混动车型”。

对此，有海外媒体基于保时捷与奥迪共享技术的关系猜测，未来RS的插电混动版车型的定位或将高于现有的燃油版车型。

此外，如果奥迪RS插电混动版车型与保时捷之间有一定的联系，也意味着，奥迪RS插电混动版车型将拥有更加强劲的动力性能。

毕竟从目前来看，由4.0T双涡轮增压V8发动机、电动机、8挡双离合变速箱等组成的Panamera Turbo S E-Hybrid顶级插混车型，拥有综合最大功率680Ps，0-100km/h加速时间仅为3.4秒（Sport Turismo车型）的成绩。

当然，也有海外媒体预测，奥迪插电混动版车型的动力系统也可能超过680Ps。

但是，我们也要注意到，一旦奥迪RS推出插电混动版车型之后，让人惊讶的绝不仅是动力数据那么简单。

因为从Panamera Turbo S E-Hybrid顶级插混车型来看，它另外一项吸引人的部分是在选装，厂家为消费者提供了丰富的选装配置中，甚至连方向转向柱都可以选成真皮，可以说世界上每一台保时捷都是独一无二的。

只是，从价格上来看，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的官方指导价262.8万元，选装价格为40.75万元，总价达到303.55万元，绝对可以让你见识到了金钱的魅力。

由此不难看出，奥迪RS插电混动版车型的价格也将不菲。

写在最后

毫无疑问，当奥迪RS推出插电混动版车型之后，这款车将是一台极致完美的车型，无论是在性能还是油耗等方面，都将有着让人惊讶的表现，甚至可以说，它在任何方面都没有什么可挑剔的地方。这也将再一次证明奥迪在造车方面的建树。

只是，不难猜测，这款车的价格将非常的昂贵。