面对全球媒体和观众，中国一汽董事长、党委书记徐留平在法兰克福第一次发出“红旗声音”，向全世界传递出一个重要信息——红旗品牌登陆国际顶级车展，迎来高光时刻！

文/《汽车人》卢山（微信公众号：汽车人传媒）

“人不光是靠他生来就拥有一切，而是靠他从学习中所得到的一切来造就自己。 ” 300年前，歌德用文字警醒世人不固守过往，用求知改变命运，成就自我。 300年后，来自中国的汽车品牌在它出生的这片大地，用实际行动验证了他的思想。

9月10日，中国一汽红旗品牌首次登陆被誉为“汽车工业奥运会”的法兰克福车展，这也是红旗品牌自1960年莱比锡车展以后，第二次出现在国际舞台上。 时光流转，红旗再次登陆欧洲大陆，其背后所蕴含的意义，已经与60年前大不相同。 中国品牌来到法兰克福，既是向德国汽车工业致敬，也是在用实力向全球展示今日中国汽车的形象与态度。

中国一汽董事长、党委书记徐留平 “红旗品牌再次起航，以全新的品牌发展战略，胸怀为中国和全球消费者创造‘美好生活、美妙出行’的理想，肩负引领汽车产业创新发展的使命，决心打造‘中国第一、世界著名’的新高尚精致主义品牌！” 面对全球媒体和观众，中国一汽董事长、党委书记徐留平在法兰克福第一次发出“红旗声音”，向全世界传递出一个重要信息—— 红旗品牌登陆国际顶级车展，迎来高光时刻！

时代之车

汽车，是工业技术的集大成者，真实反映着一个时代的科技水平。 近一甲子光阴后，汽车电动化浪潮已席卷全球，智能化和网联化则改变着汽车的属性。 1960年3月16日，红旗CA72轿车在莱比锡国际博览会上展出，“红旗”品牌也由此登上《世界汽车名录》，成为世界级名车。 2019年9月10日，徐留平带着新红旗两款最新高性能车型——红旗S9和红旗E115完成了全球首秀，以颠覆性的设计和强大的性能，再一次让红旗品牌成为全球焦点。 红旗S9是新红旗品牌S家族，即激情运动家族的第一款产品，充分演绎了艺术和技术的天作之合，完美展现了速度和激情的澎湃冲动。红旗S9最大的特点，是搭载最新研发的V8T混动系统，最大功率超过1400马力，最高车速超过400km/h，全车采用碳纤维手工打造，凭借这套无比强大的动力系统，红旗S9在极限条件下百公里加速时间可达到1.9秒。更为关键的是，红旗S9不是一款只用于展示的样品，而是一款真正量产的车型，将于2021年在全球范围内向用户交付。 “这不仅是一辆汽车，而且是一位真正懂你、帮你、爱你的贴心伴侣。 ”

相比超级跑车红旗S9，红旗E115对普通消费者来说同样有吸引力。这款主打智能化的全尺寸旗舰纯电SUV，除了拥有强大的动力续航和越野能力之外，最重要的是拥有L4级别的自动驾驶能力。“E115，我们将尽快在2020年推出。 ”徐留平同样给出时间表，这意味着红旗E115将极有可能成为市场上第一款拥有L4级智能驾驶技术的量产车型！ 通过这两款新车不难看出，面向全球化的新技术浪潮，红旗将凭借自身的造车技术立于潮头，通过过硬的研发实力，打造全球领先的科技、性能标签。

事实上，在发布会过后的舞台上，海外的车企展商、全球的汽车博主对于这两款车型都表现出极大的兴趣。 一个欧洲博主不得不在人群中见缝插针地拍摄红旗S9的vlo g，他对着镜头说道： “这是红旗，完全来自中国的超级豪华跑车！ ”

自我体系

中国已经成为全球汽车第一大国，更是德系乃至整个欧洲车企最重要的海外市场。 但老话重谈，中国汽车只大不强仍是严峻现实。
尽管在主流乘用车市场中国品牌已经实现破冰向前，但是在高端市场和技术发展上，仍然与德国车企有着巨大的差距。 仅仅依靠设计模仿和概念炒作，是不可能走出属于自己的豪华车之路。中国汽车想要打造自己的豪华品牌，必须趟出一条属于自己的豪华车体系之路，建立自己的豪华车语系。

自2018年1月8日，新红旗品牌战略发布会以来，新红旗在品牌塑造、造型创意、产品开发、技术创新、品质质量、营销服务、体系建设、创新生态等各个维度，都取得了显著成效，开创了红旗品牌的新时代。 在品牌创新上，红旗先后成为世界互联网大会钻石伙伴、登陆美国CES展、联手长春国际马拉松展开跨界合作、与故宫合作打造“万紫千红”大展等一系列举动，在短时间内就树立起了一个年轻化，但又不失中国文化本味的新红旗品牌形象。 2019年8月份的市场调研数据显示，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一。

与此同时，随着R.Flag“阩旗计划”技术品牌推出，新红旗构建了“一部四院”和“三国五地”的全球研发布局，这为红旗在产品力上的大幅度提高提供了最根本的保障。 不难看出，红旗已经把眼光放之全球，培育全球化优秀创新团队，聚焦于艺术设计、新能源、智能网联、移动出行等核心关键技术，这也是新红旗可以持续保持，甚至是引领汽车发展潮流的重要因素。 品牌语言的构成、研发体系的夯实、新红旗高速度的发展就成了有源之水。 从红旗HS5、HS7、E-HS3，到此次法兰克福车展上的红旗S9和E115；从传统的中国国车，到今天“中国第一、世界著名”的新高尚精致主义品牌，新红旗品牌体系初成，蜕变正渐入佳境。

站上屋顶

现在红旗人说的更多的是“怎么做”。 新红旗的“怎么做”，不仅是中国一汽自身的发展思辩，也是中国汽车向上的原发探索。 在距离中国本土遥远的法兰克福车展上，越来越多的中国品牌成为展台上的主角。 今年的中国面孔里，不仅有红旗，还有上汽名爵、还有WEY、还有拜腾、还有中国的零部件企业…… 和中国车企强势登陆的劲头相比，沃尔沃、菲亚特、标致、日产、三菱……那些我们耳熟能详的国际品牌却纷纷缺席。 一个车展不能概括一个品牌的发展状态，但作为一个剖面，却可以让我们观察到这其中此消彼长的暗涌波澜。 “要批评指点四周的风景，首先你要爬上屋顶。 ”——歌德。 看过了四周的风景，才能创造属于自己的风景。 今日的红旗所要创造的，不是重复别人的过去，而是前所未见的将来。 “中国一汽、红旗品牌将秉承合作共赢、可持续发展的理念，坚守为人类造最好车、提供最美好出行的梦想，坚持极致创新、精益求精精神，努力为推动汽车产业的进步和发展做出新的更大贡献！”徐留平说。 （文/《汽车人》卢山） 【 版权声明】 本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。如需转载，转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系，获得同意取得转载授权，否则必将追究法律责任。敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505）。