当前位置：首页文章

连推两台“四不像”，新宝骏要闹哪样？

2019-09-12 浏览：934 评论：0

两台车等于六台车？

宝骏这是什么操作？

文丨韩熙源

在上周的成都车展上，新宝骏推出了RM-5与RC-6两款造型十分奇异的车型。从车身形态上来看，你很难定义两款车型究竟是什么种类。而在本期节目中，Harris就用这7个问题来回答你，这两台“四不像”究竟是什么！

（如果你对于跨界车型也有着独特的喜好

那你一定要来看一看视频！）

视频入口

▼▼

▎谈到设计，似乎是一个大融合

相对先前已经换了新车标的宝骏RS-5，这两款新车还将尾标改成了“新宝骏”，意味着品牌进一步向上发展的步伐。

而相对车型本身，乍一眼看上去你很难分辨它们究竟属于什么车种。对于 RM-5来说，七座布局极具MPV气息，外观设计更接近于SUV，而姿态与坐姿更像一台轿车的。

而对于 RC-6，车身尺寸实际更接近于中型轿车，溜背造型又有着轿跑的韵味，而198mm的离地间隙也兼顾了一定的非铺装路面行驶能力。所以说，这两台车均为深度跨界的产物。如果有模板，我想它们会接近于雪佛兰的沃兰多与本田的歌诗图。

▎ 设计虽奇异，但却是实用主义至上 虽然两台车给人的第一感觉有些怪异，但实际上它们的设计都是非常务实的。RM-5相对于轿车就有着更好的承载能力，相对于SUV有着更好的空间实用性，而相对于MPV它又有着更好看的外观。

而对于RC-6来说，大家都会喜欢轿跑车型的造型，但往往会因为实用性而望而却步，而RC-6的大后备箱开口与高离地间隙就抹去了这些缺点。所以说，新宝骏就将一些痛点问题解决，巧妙地造出了两台综合实用性能很强的车型。 ▎ 互联智能，才是未来的竞争 关于网联化与智能化的体现，这两台车都采用了双联屏的设计，不过最有意思的是它的车机系统。它的理念类似于将手机的芯片用作车机的处理器，而屏幕更多起到与手机映射与反向操作的功能，进一步增加了手机与车机的互联完成度。

此外，在辅助驾驶方面，两台车同样都搭载了L2级别的自动驾驶辅助。但在未来，宝骏将与华为以及中国移动合作，在今后的5G、V2X以及物联网领域拥有更多的技术储备。 ▎ 动力选择，没有意外的平淡 动力上的选择，其实并没有太大的突破，它们的动力总成与RS-5也是完全相同的，为147匹的1.5T涡轮增压发动机，搭配6速手动或CVT的变速箱。很明显，这样的调教舒适才是主旋律。值得一提的是，这台发动机满足最新的国六b排放标准，所以说在排放方面它会走的更加靠前一些。

▎写在最后 RC-6的价格区间是8.48万～12.38万，一共有六个版本选择，其中为两个手动挡以及四个CVT版本的车型。而RM-5的定价相对比较复杂,价格区间为8.68万～12.08万元，一共有一个手动挡以及三个CVT版本的车型，同时每个配置都还会有五座、六座和七座三种不同的座椅布局。所以共有十二种车型供市场来进行选择，给消费者提供了丰富的选择余地。