当前位置: 首页 文章

雷克萨斯新款上市,官方宣布价格最高上调1万5,ES29万起

2019-09-12 浏览:4168 评论:0

今天,雷克萨斯官方突然宣布旗下的雷克萨斯ES、UX、NX等几款车型价格上调。在国内热销且一度要加价提车的雷克萨斯ES系列价格上调11000元,尤其是ES的混动车型,涨幅高达15000元;旗下的UX系列,价格上调15000元;旗下的NX系列,价格上调6000、10000元。

这次涨价是伴随旗下四款车型上市而来,可以说这次ES系列、NX系列、UX系列、LS系列的改款上市,是雷克萨斯官方涨价的一个再合适不过的机会。

既然价格上调了,车型本身有哪些提升呢?

2020款雷克萨斯ES

升级了LSS+,增加了ICS,升级多媒体系统。

由于是年代改款,其仅是在配置方面进行了调整,外观和内饰并没有进行改变。动力上,ES 200搭载的是2.0L发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩208牛米,传动系统匹配CVT变速箱;ES260搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率207马力,匹配8速手自一体变速箱;ES300H搭载的是由一台2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统,综合最大功率为218马力。

2020款雷克萨斯NX

主要是针对不同车型,做出了以下的配置调整:升级了LSS+,增加了ICS,升级多媒体系统,增加方向盘电动调节,增加前雾灯

动力方面,新车依然提供2.0L/2.0T/2.5L混动,三者最大功率分别为150马力、238马力和197马力,传动系统分别匹配的是CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱,此外部分车型还提供有四驱系统

2020款雷克萨斯UX

主要是针对不同车型,做出了以下的配置调整:升级了LSS+,增加了ICS,升级多媒体系统,增加方向盘电动调节,增加了前雾灯

雷克萨斯UX全系六款车型中,仅有一款UX 200车型搭载了与丰田C-HR/奕泽IZOA车型相同的2.0L+CVT动力总成,该车搭载的2.0L自然吸气发动机的最大功率为173马力,峰值扭矩207牛·米,传动系统匹配可模拟10速的CVT无级变速箱;另外五款260h车型则搭载了全新的Dynamic Force 2.0L混动系统,综合最大功率为184马力。其中,UX 260h F SPORT版还配备了AVS可变悬架和E-Four后桥电机,后者可协助车辆实现四轮驱动。

要说起雷克萨斯涨价的理由,通俗来讲就是卖的太好了。据雷克萨斯官方发布的《LEXUS雷克萨斯全球销量报告》可看到,雷克萨斯在车市下行的大环境下逆势上扬,2019年1-6月LEXUS雷克萨斯全球销量达到360,045台,相比去年同期增长10%。中国豪华汽车市场的增长是实现增速的一个重要原因,同比去年增速高达36%。可以说中国市场是雷克萨斯涨价的一个信心所在,中国成为了雷克萨斯继北美之后的第二大的销量地区,且这种差距在逐渐缩小。

雷克萨斯此番涨价是否会影响销量呢?就拿热度最高的雷克萨斯ES来说,虽不能肯定的说一定会影响销量,但是目前国内豪华汽车市场重磅云集,全新上市的凯迪拉克CT-5,价格下调后的新宝马3系,以及销冠奔驰C级都是这个价位强有力的竞争对手。虽然一直以来雷克萨斯都是采取的错位竞争,真正对标的是E级、宝马5系、奥迪A6L等车型,但毕竟都是处在同一价位,这些竞争对手也是不容忽视的。

从加价到涨价,国内消费者对雷克萨斯实现了最大化的包容,这得以让雷克萨斯销量攀升。此番涨价,并没有在大家的核心关注点的动力性能上有所提升,要知道,此前大家对雷克萨斯ES的诉求点,从来就不是在配置问题上,升级配置或许只是雷克萨斯涨价的一个合理立足点。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
雷克萨斯ES

官方价: 29.69-48.89万

级别: 中大型车

排量: 2.0L2.5L2.5L

热门文章

|