跨界车型在很长一段时间里都被市场认为“太具个性”，甚至一直被认为不是中国消费者的“菜”，因为中国人选车要么是踏实的轿车，要么就是大空间的SUV，而像旅行车、跨界车这样的“另类”，自然不合大多数人的口味。然而实际上，并不是跨界车不适合国内消费者，而是很长一段时间内市场中都没有一款真正符合国内消费者预期的跨界车型，之所以这么说是因为有一款跨界SUV车型3年前一上市就打破了这一魔咒，成为众多年轻人购车的首选并且一直持续热销至今，它就是吉利旗下的跨界SUV车型帝豪GS。

早在2016年，吉利就率先推出了一款名为“帝豪GS”的跨界SUV车型，身为自主品首款跨界SUV车型的帝豪GS用3年时间交出了一份令人惊讶的答卷：截至目前，帝豪GS已累计售出了超过43万辆新车，谁也没想到这款被认为“不适合”国内消费者的跨界SUV竟然3年来平均月销超1万辆，连主流合资品牌都不敢轻易触碰的跨界SUV就这样被吉利打造成了爆款。帝豪GS究竟有什么“绝招”才打开了国内跨界SUV市场的“任督二脉”呢？

敏感的洞察力奠定市场基础

实际上，随着智能移动互联网的兴起，当下的汽车市场早已悄然发生变化，如今8090后已经成为了国内车市的主力军，这些在互联网时代成长起来的年轻消费者本身就显得很“另类”，他们的消费理念和审美趋势和上一代消费者几乎完全不同，个性时尚的跨界造型反而正对他们的口味。伴随着这些年轻人消费能力的增加，汽车市场对个性产品的接纳度不断增加，以往的“个性”早已慢慢成为了热门。

然而，很多车企仍然很回避“跨界”这个词语，好像用“跨界”就露底了，只有吉利一开始就用“城市跨界SUV”来定位帝豪GS，而跨界SUV的定位也让更多的年轻消费者有兴趣接受这个新鲜的细分市场和帝豪GS。正如吉利品牌销售公司总经理宋军所说，“谁能满足于用户的需求、能率先洞察到市场发展的趋势，谁就会成功。吉利的跨界SUV诞生于一个大家没有认识到的、一个全新的细分市场，通过对市场和用户需求的洞察，我们发现了潜力，并积极展开了行动。跨界SUV市场原本是一片黑，帝豪GS进去之后，才点亮了这一领域。”

强大的产品力是引爆市场的关键

虽然我们说到了消费年轻化、个性接纳度这种理念上的东西，但是帝豪GS能够最终点燃跨界SUV这把火还是得益于产品本身品质过硬。比如在使用体验和配置上，帝豪GS跟同级别合资车型几乎是两个级别，帝豪GS一上市就带有8英寸触屏的G-Netlink 3.0A智能车载互联系统能够提供4G网络、语音互动等在内的众多车载控制，这对身为互联网原住民的年轻消费者有很大吸引力，然而很多同价位合资车甚至连中控大屏都没有配置。

在前不久刚刚焕新上市的新帝豪GS上，吉利直接为其搭载了GKUI吉客智能生态系统，不仅有5年不限量免费流量可使用，还新增了手机App远程控制、智能语音系统语音识别等智能配置。在安全性配置方面新帝豪GS更是远超同级别车型，其搭载的吉利最新L2级智能驾驶辅助系统包含安全预碰撞系统、行人识别、车道偏离预警系统等智能辅助驾驶系统，这套智能系统相当于为新帝豪GS增加了一套“保护伞“，将很多意外扼杀于无形之中。对于顶配车型11.68万元售价的车型来说，这样的性价比在市场中已经是相当高了。

对于很多“颜控”的年轻人来说，车型好不好有一大半取决于颜值，而帝豪GS正是这方面的“高手”。相信很多人第一次看到帝豪GS，都会被它独特的造型所吸引，虽然整体设计偏个性，但车身圆润的线条又让帝豪GS充满了亲和力，不失稳重感。目前在售的新帝豪GS还专门推出了动版和雅版两种不同设计以满足不同消费者的审美，从而突出运动与典雅两种风格。值得一提的是，新帝豪GS上市之后更是受到了年轻人得热烈追捧，最近甚至有消费者反映新帝豪GS的雅版车型已经缺货，这般供不应求的情况可见其受欢迎的程度。

可以这样说，新帝豪GS在各方面的表现都远远超出它十万出头的价格。在同级车型中我不敢说没有同样出色的车，但是我可以肯定新帝豪GS绝对是最出色的那几款车之一。可以看到，虽然今年的国内车市仍然处于低迷和下滑态势之中，新帝豪GS的焕新上市仍然为市场带来了一丝活力，其3年卖出超43万台的车型也证明了并不是跨界SUV没人爱，相信已经获得众多消费者认可的新帝豪GS在未来会创造更大的“不可思议”！