9月5日开幕的成都车展吹响了“金九银十”号角，不少车企都在此期间上演了一出又一出的重头戏，在2019年一路风光的奇瑞汽车也不例外。

奇瑞汽车携旗下瑞虎和艾瑞泽两大系列共计5款车型7辆整车亮相，其中包括瑞虎8、全新一代瑞虎8、艾瑞泽5 Pro、艾瑞泽GX Pro、瑞虎5x HERO，以及瑞虎e和2019款小蚂蚁2款新能源产品在内的主力车型悉数登场。

两台新车，三款动力总成

艾瑞泽5 Pro和艾瑞泽GX Pro虽然在此前已经上市，国六的切换也已经完成，但奇瑞也同时宣布在今年9月下旬，艾瑞泽GX和艾瑞泽5也将再推两款配置升级的新车。

据了解，艾瑞泽5 Pro新增配置有：加入LED前大灯；新增真皮多功能方向盘；增加集成式行车记录、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等行车辅助配置。

安全配置增加了前排侧气囊及贯穿式侧气帘；全系标配TPMS直接式胎压监测系统；科技配置除了原有的AI智云管家、AI增强型自然语音交互，还新增感应式智能手环钥匙，实现无钥匙进入、启动车辆、遥控降窗、开启尾门等功能。

艾瑞泽GX Pro（中高配车型）配置增加：驾驶席座椅电动6向调节、前排座椅电加热、AQS空气质量管理系统、自动空调等；并对“雄狮智云”智能网联系统进行了升级。另外，车身颜色新增钛金灰。

在动力方面上，艾瑞泽5 Pro搭载1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率85kW/6150rpm（与国五功率一致），最大扭矩为143N·m/4000rpm（比国五扭矩大2N·m）、143N·m，匹配5速手动或CVT（可模拟7挡）变速箱。

艾瑞泽GX Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/5500rpm（比国五功率大7kW），最大扭矩230N·m/1750-4000（比国五扭矩大20N·m），匹配5速手动或CVT（可模拟9挡）变速箱。

除了产品，本届成都车展，奇瑞还带来了三款最新的技术动力总成，如今再论注重自主研发动力总成的品牌，我想奇瑞也应该坐到自主第一的宝位上。车展上，奇瑞带来了一台1.6TGDI直喷发动机、一台CVT25无级变速器和一台DHT混合动力变速器。

“技术奇瑞”打入足坛

本届成都车展，奇瑞艾瑞泽还与足金联赛签署了合作协议，正式冠名2019赛季的足金联赛，双方将以“冠军实力，无所匹敌”为主题，共同打造国内最大、影响力最强的5×5足球赛事。

2002年世界杯国足队长、川足旗帜人物马明宇也出席现场，并受邀担任了“2019奇瑞艾瑞泽5×5足金联赛导师”。

这样的签约仪式，不仅是其丰富产品阵营的实力展现，更体现了其深化品牌的努力和决心。作为一个老牌车企，奇瑞始终能够保持积极向上的态度和年轻时尚的活力，这是难能可贵的。在未来的发展过程中，奇瑞如果能够继续在产品和品牌上两头抓，还能创造出更多的上升空间。

销量持续增长

奇瑞汽车公布了最新的市场数据。2019年1月-8月，奇瑞品牌销量持续增长，累计销量377973辆，同比增长5.9%。市场占有率进一步提升，7月份达到了4.27%，实现了29省同比正增长，56城同比翻番，270城同比正增长。

8月份，奇瑞全新打造推向市场的旗舰SUV全新一代瑞虎8销量达到10198辆，同比增长42%，上市三个月，销量持续攀升，并成功站稳月销万辆的高地。

奇瑞汽车营销公司执行副总经理黄招根表示，奇瑞销量的持续增长，主要源于“夯实体系实力、加快产品迭代、稳定渠道品质和品牌营销焕新”四个方面。特别是在品牌营销焕新方面。

比如，为了跟年轻人更好的沟通，2019年奇瑞推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery老朋友，新奇瑞”，重塑品牌形象。

近两年，随着国内汽车市场整体销量的下滑，自主品牌正迎来一个“最坏”的时代，过去十几年的“野蛮生长”不复存在。然而，这对奇瑞来说，或许会是最好的时代。

进入到这个时期，技术的重要性就更加被凸显出来了。一方面，只有掌握了核心技术，在激烈的市场竞争中才有更强大的成本控制能力和更大的议价空间，拥有高“质价比”才能获得消费者的青睐；另一方面，现在的消费者对于逆向研发的产品越来越厌恶，掌握核心技术并且坚持全面正向研发的奇瑞进入了收获期，迎来了销量与口碑的双丰收。

本次成都车展奇瑞汽车不仅让消费者充分感受到其丰富的产品阵营和强大的市场竞争力，更展示了其年轻向上的积极态度。相信未来奇瑞汽车还会带来更多有卓越实力与年轻化的产品阵容。

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