又是一年开学季，小小少年们收拾心情、作业和积攒了一暑假的心得见闻回到了学校，开始新一学期的征战。在少年们的心中，家长们在乎的成绩重要，但被老师喜爱、受同学们欢迎显然也非常重要。

然而，要怎么才能在班上甚至学校里广受欢迎？毛主席早在1953年就做出了总结：“身体好，学习好，工作好”（1953年毛泽东在在中国新民主主义青年团第二次全国代表大会期间发表讲话《青年团的工作要照顾青年特点》）——学习好自不必说，能成为学霸本身就会自带光环；在尤其讲究协作能力与团队精神的现在，工作好便成为能力甚至情商的一枚勋章；至于身体好，试问哪个青葱岁月的少男们没有试着在足球或者篮球场上划出优美的弧线，收获无数的尖叫与鼓掌呢？

恰巧与开学季同步的成都车展，场地中的各个品牌也像极了聚集一堂的少年们，风格各异、各有所长。而近年风头大劲的新锐才俊吉利，便带来了其家族中“身体好，学习好，工作好”的诚意之作——博越PRO。

学 习 好

大家都是身经百战的“考者”，自然明白学霸们的养成绝非一日之功，能一以贯之其实有相当的难度。毕竟从班主任的叮嘱到高考状元的分享都殊途同归地明确指向：学习态度+学习效率+学习目标的方法论。虽然我们绝大多数人都是“听懂了许多道理，却依然考不好这一场试”，但并不妨碍我们再观摩一次学霸的心路历程和方法论：

学习态度：

近年来，吉利将“科技吉利”作为发展战略，不仅一直走在汽车制造与智能化发展的前沿，同时也致力于成为一家全球性的科技研发公司。为了实现这一目标，吉利成为首家自主开发汽车芯片并进行深度定义的车企。车载芯片与手机芯片不同，必须具备更强的安全与稳定性，不仅需要在零下40°C至85°C的高温、高寒条件下符合应力测试的耐久标准，还得在高强度的冲击振动下也能稳定运行，这不仅是对高精密制造工艺的挑战，更是对高人力成本、高研发成本、高制造成本的综合实力的考验。而吉利正是凭借一贯严谨与认真的态度，才成为带领中国智能网联汽车进入“核心芯片竞争时代”的领头羊。

学习效率：

三年前我们曾在《如果有一天吉利变成亚马逊，你该记住这一声“你好，博越”》中，记录下的那一句堪称开启自主品牌智联先河的——“你好 博越”，不仅对博越3.0智能语音系统的各种人车智联交互功能与技术进行了详解，也对这套系统的未来做出了预测：“越有趣的系统，被使用甚至“调戏”的频次就会越高，老司机是怎么炼成的？靠打怪。这套系统和驾乘者之间的互动虽然还没完全进入“机器学习”的阶段，但每一次有效或者无效的互动背后，都是数据的汇集……生态之所以成为生态，在于入口的互通和流动的双向性，吉利车主每天对于系统的使用都在为它的丰富和升级做出贡献，而系统升级反哺用户，会进一步提高系统使用率。”仅仅三年后，通过对80万博越用户需求的深度剖析，从互联网、云计算、大数据、人工智能四大维度悉数升级的全面新生的博越PRO就来到了我们眼前。

除了定义智能汽车的“芯”标准之外，作为誓要定义中国智能汽车新标准的博越PRO更是竖立起多项旗帜：

定义“智能交互”新标准 ：博越PRO搭载了吉利自主开发的能快速实现迭代和进化，最开放的车机底层平台——GKUI 19，不仅能够实现如真人间的顺畅对话级别的“AI语音交互”，还打通如BAT、小米、京东等互联网生态系统，实现了一个ID打通娱乐、社交、智能家居、地图导航等用车应用全场景的超级用户体验。下一步，GKUI平台还将扩大合作朋友圈，在全球范围内寻找更多的生态伙伴。

定义“云制造”新标准：博越PRO搭载的多项新增智能科技配置，超过30项NVH性能提升等数十项升级，这些进化都得益于吉利将基于博越80万用户的真实用车大数据，经过分析、挖掘，将用户的用车痛点及需求，根据吉利用户主观满意度评价标准GCPA101的要求，实现线上虚拟仿真制造与线下智能工厂的数据互通，让“用户云”的大数据对“制造云”工艺不断作出指导和修正意见。使得全新博越PRO获得天窗尺寸变大27%、前排头部空间提升70mm、行李舱容积增大到378L的进阶成果，优化底盘使得车身规整性、通过性、抗震度和静音性更好，实现了新增智能电动尾门，抬头显示、无线充电等空间、舒适度包括科技配置的全面升级。

定义“智能安全”新标准：博越PRO采用吉利独有的“安全识别圈”理念，搭载了行业领先的L2级智能驾驶系统，从驾驶安全感、驾驶辅助系统、信息辅助及安全警示系统、主动避祸安全系统、被动碰撞安全系统、事故报警及救援系统六层面全方面保障行车安全，将汽车安全提升到“智能安全”新高度。现在，吉利不仅新量产车型的L2级智能驾驶系统配置率和市占率均占领行业第一，就在今年5月，吉利还发布了借助“车路协同”实现自主泊车的“爬行者智能系统”，可望在未来3年内，在全球范围内率先实现L3级别自动驾驶车型的量产。

学习目标：

对于吉利来说，学习的目标便是用户。就比如博越PRO的五感交互：

老友聊天的亲近感

智车生活的愉悦感

你亦中心的尊崇感

座舱似家的舒适感

驾御皆控的安全感

其建构基础都得益于自博越上市以来一直秉持的开门造车的理念，与用户一直保持最紧密的联系和互动沟通。用户标准就是吉利的标准，用户的使用习惯便是吉利的研发与优化的刻度。

身 体 好

博越PRO由顶级汽车设计大师彼得·霍布理率领吉利全球造型设计团队历时三年打造，吉利家族化设计的DNA得以顺利传承：刀锋凿线引擎盖设计加上宇宙回响造型格栅、流水式LED转向灯、吉利最新黑色车标，打造出张力远远高于之前设计风格的家族前脸造型。车身姿态和比例优化后的“豹越式”车身设计与立体运动尾翼的组合更是彰显了博越PRO造型上的浑厚刚劲，是一台SUV应有的姿态呈现。

除了外型的新颖出挑，博越PRO的内饰更是将中国美学贯穿始终，在驾驶舱中，中国祥云纹饰演变的金属镀铬流线型云纹造型，更为艺术性地呈现了云AI的人工智能，凸显出“云智能SUV”的定位。未来感十足的高质感中央扶手、三屏联动的12.3英寸的高清中控大屏+仪表盘+9英寸HUD抬头显示以及12个BOSE环绕音响，无一不彰显出全新一代博越PRO数字化座舱的技术水准。

工 作 好

有了沃尔沃和路特斯双豪华品牌的技术赋能，博越PRO三大件性能达到中国自主品牌的最高水准。其搭载的1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT、1.5TD+6MT三种动力组合，均满足新国六排放标准。

其中，两获“中国年度十佳发动机”荣誉的第三代1.8TD发动机最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。与之相匹配的7DCT变速箱，由沃尔沃与吉利汽车联合开发，经过满足沃尔沃全球品质标准的世界一流设备进行高精度加工，不仅平顺性和稳定性媲美CVT和AT变速箱，拥有0.2s的极速换挡体验；而且传动效率高达97%，耐久性测试标准超欧标46%，经济性提升高达20%，实际油耗降低15%。

全新1.5TD发动机由沃尔沃与吉利汽车联合开发，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，匹配原装进口的爱信第三代6速手自一体变速箱，具备快速换挡、降低油耗的优异特性，百公里综合油耗仅7.2L。

为了更符合中国用户的用车场景，更适合中国的路况，提升驾控性能的同时降低油耗。博越PRO采用了豪华赛车品牌路特斯专业级底盘调校以及轻量化技术，后副车架采用“保时捷工程”重新设计，减重25%。底盘布局更美观、更舒适、排气管设计更平整，布局更合理，优化四轮减震，提升了抗震性能和NVH表现。

在吉利SUV的历史上，曾经的博越极为重要，可以说开启了吉利SUV发展新纪元，也一马当先地带动了吉利SUV整体崛起，三年时间成就行业最快突破80万销量的“博越速度”，真正凭自身实力成为一款全球性的经典车型。而本届成都车展全新上市的“三好生”博越PRO则承载了吉利对未来的信心。毕竟，与用户同频共振、用最合理的价格为用户提供最有价值的产品本身就是博越产品系列的核心优势，也是吉利一贯秉持的发展理念。一名“三好生”的炼成绝非易事，博越PRO从自身成长中获取的宝贵经历和实战经验必然会成为下一个精细化竞争的周期中破局致胜的利器。