解析全能型选手-沃尔沃XC90 T8

2019-09-10 | 浏览:1082 | 评论:

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       在没接触到混动车型的时候,我其实还是挺抵触的,一是觉得插电混动比较麻烦,二是觉得担心日后维护费用比较高,但当我开上XC90 T8的时候,哎呀妈呀,感觉以上的抵触都消失不见了。

       前脸一个宽大的进气格栅,定速巡航跟摄像头集成到了标志上了,一个北欧的简约设计风格。

它这个大灯也是有名的,叫雷神之锤,还是挺好看的。

       这辆车电机与内燃机配合的很默契,切换时基本让你感觉不到,扭矩也达到了惊人的640牛米,使得两顿多的庞然大物加速经达到了5.6秒,转向也不像那些硬派全尺寸SUV那样模糊不清,在城市间变道也是游刃有余,四种驾驶模式基本能应对我们日常生活中的大部分路面。

配备了一个275/45 R20的轮胎。

车尾尾灯也有个响亮的名字叫做维京之斧,非常帅气。

双边单出的排气,整体尾部非常的饱满。

T8标识,代表着我是一辆混动车型。

       内饰方面也有着百万级SUV的样子,前排座椅配备加热通风按摩功能,按摩就按摩吧,居然还带踩背功能,真是爽的一匹!不过内饰也是有槽点的,就是中控大屏,真的就是一个指纹收集器。

        尤其是这套B&W音响加上整车不错的隔音效果,对我这种听惯了高保真音响的人,真是深深的上了一课。

       沃尔沃一直以安全著称,整车人性化安全配置远远不止这一点,比如还有车道偏离预警保持,防撞预警,很好用的抬头显示等等等等。尤其是主动刹车真的非常好用,经常能遇见出租车突然就停下了,还好有主动刹车功能,及时停住。

空调系统也非常人性化,第二排第三排都是可以单独控制的。

       后排座椅角度可调,而中间的的座椅高度也是可调的,这样小孩儿坐的时候安全带就不至于勒到脖子。

       第三排也还算舒适,我身高1米8,坐舒服了腿部还能有一拳左右的距离。总的来说,车真是一款好车,好开,舒适,安全,就是个人觉得百万元的售价是否有些许高呢?

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