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       在没接触到混动车型的时候，我其实还是挺抵触的，一是觉得插电混动比较麻烦，二是觉得担心日后维护费用比较高，但当我开上XC90 T8的时候，哎呀妈呀，感觉以上的抵触都消失不见了。

       前脸一个宽大的进气格栅，定速巡航跟摄像头集成到了标志上了，一个北欧的简约设计风格。

它这个大灯也是有名的，叫雷神之锤，还是挺好看的。

       这辆车电机与内燃机配合的很默契，切换时基本让你感觉不到，扭矩也达到了惊人的640牛米，使得两顿多的庞然大物加速经达到了5.6秒，转向也不像那些硬派全尺寸SUV那样模糊不清，在城市间变道也是游刃有余，四种驾驶模式基本能应对我们日常生活中的大部分路面。

配备了一个275/45 R20的轮胎。

车尾尾灯也有个响亮的名字叫做维京之斧，非常帅气。

双边单出的排气，整体尾部非常的饱满。

T8标识，代表着我是一辆混动车型。

       内饰方面也有着百万级SUV的样子，前排座椅配备加热通风按摩功能，按摩就按摩吧，居然还带踩背功能，真是爽的一匹！不过内饰也是有槽点的，就是中控大屏，真的就是一个指纹收集器。

        尤其是这套B&W音响加上整车不错的隔音效果，对我这种听惯了高保真音响的人，真是深深的上了一课。

       沃尔沃一直以安全著称，整车人性化安全配置远远不止这一点，比如还有车道偏离预警保持，防撞预警，很好用的抬头显示等等等等。尤其是主动刹车真的非常好用，经常能遇见出租车突然就停下了，还好有主动刹车功能，及时停住。

空调系统也非常人性化，第二排第三排都是可以单独控制的。

       后排座椅角度可调，而中间的的座椅高度也是可调的，这样小孩儿坐的时候安全带就不至于勒到脖子。

       第三排也还算舒适，我身高1米8，坐舒服了腿部还能有一拳左右的距离。总的来说，车真是一款好车，好开，舒适，安全，就是个人觉得百万元的售价是否有些许高呢？