一年一度的成都车展如期而至，麻辣鲜香的火锅依旧美味，与以往不同的是，本次车展主角被新能源车型占据。近一半的新车为新能源，尤其是合资车型表现更为活跃。不管是车型价格还是品类都进一步拓宽。这对有着先发优势的国产新能源车而言，预示着将迎来更严峻的挑战。

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东风雷诺推出了首款纯电动SUV车型，补贴后售价只要6.18万元起成为目前最便宜的合资新能源SUV车型，这在国产新能源SUV领域都是入门级的价格。而且一汽大众、领克也纷纷都带来了它们的触电车型。看来合资车型来势汹汹，势必要来搅动国产新能源车的市场地位。

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东风雷诺e诺

就在成都车展开幕当日，东风雷诺首款纯电动车型，雷诺e诺正式上市。补贴后售价为6.18万元到7.18万元，新车共有5款车型可选，其NEDC续航里程为271km。作为旗下首款车型，e诺价格是最大亮点，一款合资纯电的SUV，虽说是定位小型SUV，但价格比国产车还便宜。

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不过其续航不到300公里，在当下市场也是一大非主流。如今消费者对新能源车型普遍续航焦虑，各厂家新出车型续航基本都在400公里。对此，雷诺e诺可能纯粹是品牌推出来试探市场的基石。

雷诺e诺作为小型SUV，车身尺寸为3735/1579/1515mm，轴距为2423mm，最小离地间隙为150mm，整备质量仅为921kg。基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造，保留了概念车K-ZE造型。对于燃油车在国内不被待见，不知道推出如此便宜的纯电车型，会不会有所改观。

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领克家族全部电动化

电动化是大势所趋，吉利更是多次在公开场合表示，要在2020前新能源车型达到90%。所以，如今吉利旗下电动车型推出速度很快，不过大部分都是在燃油车基础上而来的PHEV或HEV车型。

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在此次的成都车展上， 吉利旗下的领克品牌，所有车型全部电动化，分别是 01 PHEV/02 PHEV/03 PHEV三款车型。补贴后售价分别对应的是19.27-22.27万元，16.97-19.97万元，16.87-19.87万元。

 这3款车型都是在领克燃油基础上而来，外观造型，使用空间都没太多的变化。最大的不同就是都换成了1.5T三缸发动机和电机组成驱动模式，油耗都降低不少。当然相比燃油车版本价格也高出一大截，究竟适不适合自己，还是比较容易权衡其中利弊。

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一汽大众在本次成都车展上，也带来了新能源纯电车型。有一汽大众高尔夫纯电和宝来纯电。这两款车型都是油改电，此前都公布了预售价，分别为16.37万元和15.68万元。它们的官方NEDC续航均为270km。

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车型信息，大家可能都很熟悉。因为它们的燃油版本都是热销很多年的主流车型，纯电版本造型和空间基本与其一样。最主要的区别就是换成了纯电驱动，两款车采用的都是一样的永磁同步电机，最大功率也是100kW(136PS)、峰值扭矩同样也是290N•m，0-50km/h加速时间也是3.4秒。 

相对于国产新能源车型，可能续航是这两款车型最大的弱项，只有270公里，在现在的市场环境下，估计很难打动消费者。