对于很多国产品牌SUV车型来说，高配置高性价比一向是它们在市场上立足的优势，而随着国产品牌在设计水平层面的不断提升，很多国产车型在外形和内饰设计上也有着大厂风范，有的甚至不输很多进口车型，有着非常动感的国际范儿。而在动力和三大件的表现上，国产品牌车型也取得了不小的进步，诸如哈弗H6和吉利博越在紧凑级SUV车型中的强势，也证明了以上的观点。在更亲民的8万元级别市场中，宝骏530也是非常热销的车型之一，不过在近期，随着捷达VS5上市，也预示着它和宝骏530之间将会有着直接的竞争，那么到底谁的产品力更胜一筹，小编也会进行进一步分析。

目前宝骏530的指导价格为7.58-11.58万元，而捷达VS5预售价格为8.48-11.28万元，两车之间有着1万多元的差价，虽然这不一定是最终的价格差距，但1万多元的优势还是让宝骏530显得更加亲民一些，别忘了，捷达VS5虽然也出自大众平台，但却没有悬挂大众车标，因此在品牌影响力方面，经常推出爆款车型的宝骏品牌显然还要胜过初来乍到的捷达品牌。

而从前脸来看，宝骏530和捷达VS5各有千秋，比如宝骏530有着六边形的中网设计，内部还加入了镀铬横条，而且还有着分体式大灯的前沿造型，总体上科技感和未来感都到位。而捷达VS5的点阵式中网设计加上犀利的LED大灯造型，显然也有着不错的精致度。

宝骏530的长宽高尺寸分别为4655*1835*1760mm，轴距为2750mm，这一表现属于紧凑级SUV中的大块头，基本上接近了一些中型SUV车型的体现。而捷达VS5的体型则小了不少，长宽高尺寸分别只有4419*1841*1616mm，而2630mm的轴距显然和宝骏530还有较大差距。

从侧面看过去，宝骏530的悬浮式车顶也是目前的潮流设计，而且还加入了错落有致的腰线设计，17英寸多幅双色的铝合金轮毂较为潮流动感，轮拱为方形设计较有力量感。而捷达VS5也采用了这一设计，而且侧面轮廓更加类似于大众车型，双腰线的设计更加平直突出，总体上两车的侧面造型都各有千秋。

从车尾看过去，宝骏530的尾灯设计也采用了细长条状的造型，与前脸较为呼应，并加入了镀铬饰条连接两侧尾灯，而且还有着双边双出的外露式排气管设计，而捷达VS5的尾部设计也和大众车型很类似，平直的多线条显得层次感较为丰富，而且保险杠下方还加入了银色护板装饰，可惜没有采用宝骏530的排气管结构，而是采用了双边隐藏式布局，显得低调了很多。

来到车内，宝骏530的内饰设计简洁大气，中控触屏采用了悬浮式结构，还有着双色的拼色布局，加上细节之处的镀铬饰条点缀，总体上视觉效果显得很精致。而捷达VS5则采用了和大众车型一样偏驾驶席的中控布局，不过做工方面则要略逊色一点，毕竟硬质材质的中控饰板加上纹路的点缀，还是无法和皮质做工相提并论，不过捷达VS5在座椅和门板上也采用了双色的布局，算是弥补了做工方面的短板。

宝骏530和捷达VS5都采用了平底式多功能方向盘，不过宝骏530的高配车型采用了皮质包裹，而捷达VS5只有顶配的一款车型才有着真皮包裹，不如宝骏530的车型选择丰富。而在仪表盘配置上，捷达VS5则全系都采用了视觉效果一般的普通单色仪表盘和传统指针，宝骏530的低配车型和捷达车型一样，而中高配车型则增加了显示效果和科技感都更出色的7英寸液晶仪表盘。安全配置上，宝骏530和捷达VS全系标配有上坡辅助和ESP，不过捷达VS5还增加了胎压显示和定速巡航这两大标配，而宝骏530要到中高配车型上才增加。

除了低配的车型外，宝骏530还配备了8英寸中控触屏，并支持蓝牙电话功能，而捷达VS5也配备了同样规格的8英寸中控触屏，还增加了手机互联功能，不过两车都不能支持语音识别控制功能，而且都只有高配车型才有6扬声器音响。在其他舒适性配置上，两车也是平分秋色，表现均不突出。

不过，宝骏530最大的优势就是空间表现出色，有着5座和7座车型之分，其中5座车型的前后排头部空间均达到了1拳以上，而后排腿部空间也接近3拳，后排中央地台纯平，这些都属于非常优秀的水平，相比之下捷达VS5的前后排头部空间虽然也有1拳，但后排腿部空间2拳的表现，加上后排中央地台有明显凸起，这些表现还是被宝骏530拉开了一定的差距，而且全系都只有5座车型。

在后备厢表现的比拼上，宝骏530也取得了优势，毕竟它有着1050L的最大扩展容积，座椅按比例放倒后，最大进深可以达到1.75米，形成的地台也非常平整。而捷达VS5则有着482L和700L的常规容积和最大可扩展容积，座椅支持按比例放倒，不过放倒后的地台并不能形成一个完全平面。

从动力表现来看，捷达VS5采用的EA211系列的1.4T发动机经过了不少大众车型的检验，最大功率为150马力，最大扭矩为250Nm，支持国六排放标准，而且匹配稳定可靠的爱信6AT变速箱，还有着5速手动车型，总体上较为吸引人。而宝骏530的表现也不弱，主打车型采用了1.5T发动机，最大功率同样达到了150马力，最大扭矩稍逊一筹只有230Nm，不过也支持国六排放标准，6速手动变速箱和CVT无极变速箱的配置，在平顺性上并不输给爱信6AT，而且油耗表现也非常出彩，分别只有百公里7.3L和8.2L的水平。

综合来看，虽然捷达VS5有着大众出品和成熟的动力总成，但较为一般的空间表现和外形设计，加上比宝骏530更高的价格，使得它在上市后，市场前景不容乐观。而宝骏530不仅有着空间和实用性表现，还有着更为出彩的外观内饰设计和更低的价格区间，加上7座车型的加持，总体上还是更值得购买的车型。