在比亚迪的产品矩阵中，王朝系列一直在刷新同类车型中的价值新标杆。 而王朝系列的开山之作——秦，是目前王朝系列中的入门级产品。 有些品牌认为入门级家轿只是解决“有无”问题，不需解决“好不好”问题。 但比亚迪却用秦告诉用户，入门级家轿也能拥有更多可能性。 9月5日的成都车展上，全新一代秦在比亚迪展台正式亮相并开启全球预售。 同时，比亚迪全新跨界车e2也在车展上宣布四川区域上市。 
全新秦燃油版预售价6.68-8.68万元，以高品质与低价格为用户提供一个高性价比的入门级高品质之选。
全新秦EV补贴后预售价13.98-14.68万元，以领先同级的续航能力和旗舰级电池安全标准，为用户提供安全经济的纯电出行方式。 与此同时，比亚迪还带来钜惠“真秦万元礼包”，购车即可享最高24期0息或36期低息，以及最高1年免费5G/月流量、1年免费云服务。 
颜值内涵双兼顾，秦燃油版不将就 作为王朝系列入门车型的秦没有因为低价而选择“将就”降低品质，燃油基于比亚迪BNA架构打造，以“越享动力、越享科技、越享宽适、越享安全、越享风尚”等越级产品价值，打造出一辆不将就高品质轿车。 
外观方面，秦沿用家族式的龙颜美学，占据前脸的是标志性的六边形横向格栅，两侧犀利狭长的大灯让车头显得更加修长。车身腰线平直方正，延伸到尾灯。整车给人感觉简洁大气，不会有紧凑级轿车普遍存在的那种局促感。 
当然，全新秦也并不小，车身长达4675mm，在紧凑级轿车中处于第一梯队，轴距达2670mm。秦还特别优化了 主驾腿部空间，达到1036mm，领先于同级车型。 
动力方面，全新秦燃油采用1.5L四缸发动机，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m。与之匹配的是CVT无级变速器，燃油经济性与驾驶平顺性毫无疑问。日常驾驶肯定足够，但想加速超车可能就要看别人开的什么车。 全新秦的底盘也与其他王朝系列车型一样，也是属于前奔驰S级底盘调校专家的“汉斯派”，驾驶质感可以放心。 
智能方面，秦与比亚迪其他车型一样使用比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，搭载了10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，可根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏，更可兼容300万+APP应用，让入门级车也拥有最先进的车联网生活。 此外，新车还支持整车OTA远程智能升级，为整车电器和动力系统性能提升提供无限可能。 
尽管是入门级，但是秦的零部件来自于博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等国际一流供应商，拥有世界级生产与制造工艺。 全新秦标榜自己高性价比不仅是因为低价，比低价更重要的是其越级的品质，新一代秦燃油版显然已经做好搅动紧凑级家轿市场的准备了。 e平台赋能，秦EV打造真正好用的电动家轿 如果说比亚迪燃油车主打高性价比，那么比亚迪在电动车领域就是价值的标杆。经历了十多年的发展，比在电动车领域的技术沉淀已经让比亚迪的电动车成为自己的招牌。 源自比亚迪e平台的秦EV采用了比亚迪三电一芯核心技术。以轻量化和高安全性为核心，打造出长续航、真智能、高品质并且好看的纯电座驾。 
全新秦EV NEDC续航达到了421km，领先同级。能做到这一点得益于比亚迪e平台高度集成的电驱动系统，让电机机械效率更高，同时减轻了三电系统的重量。轻量化加高效率的电驱动系统，让秦EV用成本更低的160Wh/kg能量密度的电池实现了超越同级的续航水平。 在NEDC工况下，秦EV百公里能耗为12.9kWh，百公里电费仅需6元多。此外秦EV支持最大50kW的直流充电能力，30分钟即可从30%充到80%。实现便捷而又经济的纯电生活，日常使用不再为续航所困扰。 
而在秦EV最重要的电池安全方面，比亚迪更加是领先同级产品。比亚迪是少数拥有从电池、电机、电控到纯电动车生产与研发能力的厂商之一，比亚迪的动力电池安全记录领先于市场。 
比亚迪专业级电池安全技术为全新秦EV构建七维四层安全矩阵——从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验单体电池、模组、电池包、系统的安全性；高压系统则经过漏电检测、断电保护、误操作保护、主动放电、被动放电五重测试，整车历经极寒、 酷热两极考验，全面保障电池安全性。 
除了电池本身，车辆的安全性能也是重点。 在主被动安全方面，全新秦EV高强度钢用材比例达52%，车顶静压可达5吨，配备4气囊+2侧气帘，同时采用行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统，全新数字压力传感器，介入更迅速，调节精度提高33倍，打造全方位出行的安全堡垒。 秦EV不仅是一辆好看、好用、安全的纯电动车，还是一辆智能的车。 除了与燃油版一致的DiLink2.0系统以外，全新秦EV还具备云服务APP智能遥控驾驶功能。 在狭窄的停车空间，可通过手机APP操作车辆启停、前进、后退、左右转向，停车更加自如。 所长有话说 比亚迪王朝系列肩负比亚迪品牌向上的意义。 这个向上不仅是价格向上，打破品牌价格天花板，更是比亚迪汽车品质向上，打造更好的汽车。 以前有个自主品牌喊出了“打造中国人买得起的车”的口号，现在随着时代发展，中国汽车品牌更需要的是“打造中国人喜欢的车”。 全新一代秦与秦EV将会继续用高品质与高性价比，让中国家庭能够买到更好用的车，成为紧凑级轿车与纯电动轿车新的价值标杆。
全新秦燃油版预售价6.68-8.68万元，以高品质与低价格为用户提供一个高性价比的入门级高品质之选。 
全新秦EV补贴后预售价13.98-14.68万元，以领先同级的续航能力和旗舰级电池安全标准，为用户提供安全经济的纯电出行方式。 与此同时，比亚迪还带来钜惠“真秦万元礼包”，购车即可享最高24期0息或36期低息，以及最高1年免费5G/月流量、1年免费云服务。 
颜值内涵双兼顾，秦燃油版不将就 作为王朝系列入门车型的秦没有因为低价而选择“将就”降低品质，燃油基于比亚迪BNA架构打造，以“越享动力、越享科技、越享宽适、越享安全、越享风尚”等越级产品价值，打造出一辆不将就高品质轿车。 
外观方面，秦沿用家族式的龙颜美学，占据前脸的是标志性的六边形横向格栅，两侧犀利狭长的大灯让车头显得更加修长。车身腰线平直方正，延伸到尾灯。整车给人感觉简洁大气，不会有紧凑级轿车普遍存在的那种局促感。 
当然，全新秦也并不小，车身长达4675mm，在紧凑级轿车中处于第一梯队，轴距达2670mm。秦还特别优化了 主驾腿部空间，达到1036mm，领先于同级车型。 
动力方面，全新秦燃油采用1.5L四缸发动机，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m。与之匹配的是CVT无级变速器，燃油经济性与驾驶平顺性毫无疑问。日常驾驶肯定足够，但想加速超车可能就要看别人开的什么车。 全新秦的底盘也与其他王朝系列车型一样，也是属于前奔驰S级底盘调校专家的“汉斯派”，驾驶质感可以放心。 
智能方面，秦与比亚迪其他车型一样使用比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，搭载了10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，可根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏，更可兼容300万+APP应用，让入门级车也拥有最先进的车联网生活。 此外，新车还支持整车OTA远程智能升级，为整车电器和动力系统性能提升提供无限可能。 
尽管是入门级，但是秦的零部件来自于博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等国际一流供应商，拥有世界级生产与制造工艺。 全新秦标榜自己高性价比不仅是因为低价，比低价更重要的是其越级的品质，新一代秦燃油版显然已经做好搅动紧凑级家轿市场的准备了。 e平台赋能，秦EV打造真正好用的电动家轿 如果说比亚迪燃油车主打高性价比，那么比亚迪在电动车领域就是价值的标杆。经历了十多年的发展，比在电动车领域的技术沉淀已经让比亚迪的电动车成为自己的招牌。 源自比亚迪e平台的秦EV采用了比亚迪三电一芯核心技术。以轻量化和高安全性为核心，打造出长续航、真智能、高品质并且好看的纯电座驾。 
全新秦EV NEDC续航达到了421km，领先同级。能做到这一点得益于比亚迪e平台高度集成的电驱动系统，让电机机械效率更高，同时减轻了三电系统的重量。轻量化加高效率的电驱动系统，让秦EV用成本更低的160Wh/kg能量密度的电池实现了超越同级的续航水平。 在NEDC工况下，秦EV百公里能耗为12.9kWh，百公里电费仅需6元多。此外秦EV支持最大50kW的直流充电能力，30分钟即可从30%充到80%。实现便捷而又经济的纯电生活，日常使用不再为续航所困扰。 
而在秦EV最重要的电池安全方面，比亚迪更加是领先同级产品。比亚迪是少数拥有从电池、电机、电控到纯电动车生产与研发能力的厂商之一，比亚迪的动力电池安全记录领先于市场。 
比亚迪专业级电池安全技术为全新秦EV构建七维四层安全矩阵——从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验单体电池、模组、电池包、系统的安全性；高压系统则经过漏电检测、断电保护、误操作保护、主动放电、被动放电五重测试，整车历经极寒、 酷热两极考验，全面保障电池安全性。 
除了电池本身，车辆的安全性能也是重点。 在主被动安全方面，全新秦EV高强度钢用材比例达52%，车顶静压可达5吨，配备4气囊+2侧气帘，同时采用行业最新的博世9.3代ESP车身稳态控制系统，全新数字压力传感器，介入更迅速，调节精度提高33倍，打造全方位出行的安全堡垒。 秦EV不仅是一辆好看、好用、安全的纯电动车，还是一辆智能的车。 除了与燃油版一致的DiLink2.0系统以外，全新秦EV还具备云服务APP智能遥控驾驶功能。 在狭窄的停车空间，可通过手机APP操作车辆启停、前进、后退、左右转向，停车更加自如。 所长有话说 比亚迪王朝系列肩负比亚迪品牌向上的意义。 这个向上不仅是价格向上，打破品牌价格天花板，更是比亚迪汽车品质向上，打造更好的汽车。 以前有个自主品牌喊出了“打造中国人买得起的车”的口号，现在随着时代发展，中国汽车品牌更需要的是“打造中国人喜欢的车”。 全新一代秦与秦EV将会继续用高品质与高性价比，让中国家庭能够买到更好用的车，成为紧凑级轿车与纯电动轿车新的价值标杆。
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