从造型设计上，这并不是一台轿车，可被理解为跨界（介乎SUV、轿车、旅行车之间的混合物）。前脸是熟悉的“新宝骏”味道，星耀进气格栅的造型比起RM-5更大，加上与镀铬条连成一体的LED日间行车灯，整个前脸显得极具攻击性。

车身尺寸方面，宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1560mm，轴距达2800mm。这个数据跟市面上的一些自主品牌B级车接近（例如睿骋CC、吉利博瑞等）。而跟这些B级车不同，宝骏RC-6拥有接近198mm的离地间隙，是普通轿车所不及的。侧面也可以看出，其实宝骏自己没有打算完全去做一款纯粹的轿车，还是希望保留一点SUV的性质。

来到车尾，宝骏RC-6尾部采用溜背式造型，上方有一个“小扰流板”，其尾厢还采用了掀背式的开启方式。整体设计在彰显动感之余，还能兼顾一定的实用性，放倒二排座椅后可以获得非常可观的进深。

车厢内部，宝骏RC-6和宝骏RM-5同样采用12.3+10.25英寸的双液晶屏幕设计，依旧科技感十足。只是在内饰板的设计上，RC-6上采用这种橙色线条元素设计，则会显得更运动，与RM-6的取向不同，更符合其运动定位。

后排乘坐方面，宝骏RC-6跟同伴们保持了统一性，坐垫又厚又软，靠背贴服感上佳，是属于那种一坐上去就会觉得很舒服的座椅。

动力方面，宝骏RC-6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为230N·m，而传动系统则分别匹配可模拟8速CVT无级变速箱和6速手动变速箱。

点评：

在SUV市场热度持续下滑的情况下，宝骏反攻轿车市场，其实也不无道理。只是从宝骏RC-6上可以看见，宝骏迈的脚步还是比较谨慎，在希望提供轿车驾控体验的同时，又保留一点SUV的元素。至于这样的做法能否引起热烈反响，现在看到了充满诚意和实在的价格区间，未来可期。