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到2021年更新30款产品以中国消费者为重的捷豹路虎能否再铸辉煌？| 成都车展

2019-09-06 浏览：1145 评论：0

记者丨83号德系品质控

责编丨听雪煮火锅

曾经，开捷豹和路虎在中国是一种身份的象征，不管是是捷豹XJ又或者是路虎揽胜，总会让旁人高看一眼，心中想着： “这个车主一定是一个有地位、有身份的人。 ”

即便是定位不像揽胜这么高的揽胜极光，也让一种消费者抢破了头，加价提车成为了常态。但不知道从什么时候开始，捷豹路虎从身份的象征变成了很多人戏言中的“七折豹”、“八折虎”。在中国市场步入下行通道，马太效应凸显之时，捷豹路虎亟需找回当年的那种荣光。在9月4日的品牌日上，捷豹路虎向公众展示了自己的再铸辉煌之路。

30款产品的强大攻势

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆说道： “到2021年底，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场，用产品攻势为这一全球最大汽车市场和消费者带来更为激动人心的体验与服务。 ”

在品牌日当天，捷豹路虎就开始了自己的第一波产品攻势：全新捷豹XEL首次采用了‘一车两款’的设计方式，将推出优雅系列和运动系列两种车型，兼顾优雅设计品味和运动风格造型，可满足不同消费者的购车需求。运动系列的进气口以飞机机翼为灵感特别设计，极具视觉冲击力。优雅系列车型则针对中国消费者喜好，特别设计了全新镀铬装饰条，精致奢华质感彰显无遗。同时全新捷豹XEL内饰也经过全新设计，空调控制区域和电子挡杆相比于老款车型更具科技感。

F-PACE赛旗版是继F-TYPE赛旗版之后的第二款赛旗版车型，全新的运动造型保险杠和“方格赛旗”徽标加持的外观及内饰细节均体现出了与普通车型的不同。此外，F-PACE还推出了F-PACE 300 SPORT运动版车型，这款搭载300马力英杰力2.0T发动机的车型，从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，最高时速可达233公里/小时。

20年款路虎揽胜运动版全系升级搭载48V轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，拥有出色的燃油经济性和灵敏的油门响应速度。此外，路虎还发布了两款重磅的SV车型： 20年款路虎揽胜50周年SV典藏版和20年款路虎揽胜运动版SVR。

除了大量新品，捷豹路虎还通过大量线下活动，进一步深化捷豹和路虎的品牌调性，重新塑造两者在中国消费者心中的品牌形象。为了给中国消费者打造前所未有的赛道“豹”力体验，捷豹将2019年定位为“捷豹赛道年”，围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”，为消费者提供全方位、多维度的体验，使其充分感受捷豹品牌特有的赛道基因与传承。截止8月中旬，“捷豹赛感嘉年华”系列活动已在73座城市成功落地超过100场活动，通过“捷豹赛感无限弯道”、“捷豹赛感展厅体验季”及“捷豹赛感体验店”等城市中心动态体验营、快闪店的形式引领全国超过2.5万名捷豹车主及车迷充分感受“豹”力美学。

路虎品牌则以“全地形年”为主题，通过创新的体验模式，引领不同驾驶水平的消费者感受路虎专注、专业、专属的全地形驾驭。联合市场销售与服务机构产品及市场营销执行副总裁胡波先生表示： “路虎希望与更多消费者分享‘探索、发现、挑战、征服’的喜悦和乐趣，通过更多方式让消费者领略路虎的‘心至无疆’、体验路虎引以为傲的全地形科技。 ” 6月，路虎联合松赞文旅集团，推出了全新人文之旅——新滇藏线。接下来，2019年路虎“发现无止境”第七季将以“发现星级路线”为主题，带领消费者深入中国豪华自驾游全新至高点——新疆帕米尔高原。

实际上，路虎的全地形科技魅力不只存在于远方的崇山峻岭，哪怕在繁华的都市中心，消费者也可近距离感受全地形驾驭的卓尔不凡。 2019年，路虎通过在234个城市所举办的240余场“ATRS全地形驾探营”和“ATRS路虎全地形学院”活动，令8500余名消费者在熟悉的生活场景中，切身感受到了路虎ATRS全地形科技的驾驭魅力。

更重要的是捷豹路虎的共赢精神

除了强大的产品和品牌攻势，让我感到捷豹路虎未来可期的是它所宣扬的共赢精神。在我看来，捷豹路虎的共赢，是厂家、消费者以及渠道三方的共赢，三者之间相辅相成。

“坚持以中国消费者的需求为出发点，用我们的体系之力去实现、去满足。 ” 潘庆在品牌日上这样说到。在品牌日的宣讲上，捷豹路虎强调了一个概念：中国消费者对于捷豹路虎来说，相当重要。尽管产品出身于全球研发体系，捷豹路虎为了迎合中国消费者的需求，将中国消费者的喜好从研发流程的第一天开始，就输入到研发需求当中，这对于捷豹路虎在中国的走势至关重要。

产品力是基石，在中国市场不乏产品力超强但由于不能满足中国消费者需求而失败的先例。过往我们常常说大众最了解中国消费者，其旗下的大众品牌、奥迪品牌在中国的强势表现是这一观点最佳的佐证。过往很多品牌都是采用海外产品引入中国，然后进行中国化改进。而这种形式会受制于产品开发流程、性能等因素，最终变成“打补丁”的形式，其最终中国化改量会受到很多内外部条件的制约，最终形成一种妥协的方案，势必无法完全满足中国消费者。

捷豹路虎在研发初期就开始输入中国消费者需求，可以避免这种风险，产品也会尽可能的贴合中国消费者的需求。在这一波新产品中，无论是XEL的“一车两款”，还是诸如智能化车机系统、长轴距、PM2.5空气过滤等改进，都体现了捷豹路虎的这一理念。在产品更加适配中国消费者的前提下，想要实现销量的增长，还需要健康、有战斗力的渠道。 8月，捷豹路虎延续全年既定的销售节奏，继7月实现销量同比增长40%后，再次超额完成了月度销量目标，达到17%同比增长。 7-8月，经销商利润同比增长10%，经销商库存系数为1.5月，处于合理水平。