内燃机汽车发展至今，车辆性能和配置都在不断地提高。但在如何降低油耗，提高燃油经济性方面，却让很多车企想破了头。大众就曾经发布了一款油耗不足1L的车型，它就是大众XL1。而此次都灵车展上，这台XL1也来到了现场。

如果说它的油耗只有1L其实是不够严谨的，因为它是一款插电式混合动力车型。虽然在各种先进的节能技术以及空气动力学科技的帮助下，这款车的百公里油耗仅为0.9L，但它依然是需要电力作为辅助。只不过在纯电动模式下，每行驶1公里所需要的电能也仅仅不到0.1度。

XL1的体型十分小巧，仅与P OLO相当。得益于封闭的前格栅和低矮的车身也让这台车的风阻得到了很好的控制。前脸的造型与以往的大众家族脸有比较大的区别，两侧锋利的日行灯更像是奥迪惯用的设计思路。

为了追求极致的低风阻，大众XL1给后轮加装了两个轮罩。所以从侧面看过去的时候XL1更像是一台没有后轮的汽车。剪刀式车门非常撩人，谁说注重经济型的车型就不能拥有炫酷的资本呢？

极致节能不仅仅需要超低风阻，轻量化的车身也是必不可少的。大众XL1的全车重量仅有795千克，风阻系数仅有0.189。几乎只有普通轿车的一半左右。而在内饰方面则采用了简单的碳纤维设计风格。灰黑色系的内饰充满科技味道。

该车配备一台直列两缸的大众TDI柴油发动机，最大功率35kW，电动机的最大功率为20kW。搭配7速双离合变速箱，能够做到百公里提速12.7秒的加速表现，最高行驶时速则为160公里每小时。对于一台综合油耗不过1L的车来说，这样的成绩已经相当不错了，毕竟它还能支持50公里的纯电续航，通勤成本会变得更加低廉。

看完这台车，小泡君也忍不住有些动心。毕竟他跟我一样是个帅气的经济适用男嘛。可是，如果有一天这台车真的进军国内市场，每次去加油站只加20块钱的柴油，真的不会被打么？