我们率先提了新5系!看它拿什么和奔驰奥迪死磕?

2017-06-08 | 浏览:5620 | 评论:

hello大家好~我是后期小张

昨天编辑部来了一辆可以称得上是

备受期待、万众瞩目的车,而且是全国首批媒体试驾车,先瞥一眼,钥匙是这样婶儿的。

全新宝马5系 530Li(M运动套件)

我们连夜吐血制作了视频,就为尽快跟大家分享一下感受,期不期待?废话不多说了,赶快戳视频吧。后期小张首次出镜哦~

 

不方便看视频的来简单看看感受吧~

体验感受

拿到手的530Li 有M运动套件上身,车大,但不显臃肿,很动感。

空间充裕,内饰、配置注重科技感和豪华感,和7系很像,没有特别的新鲜感。

后排的舒适和豪华程度也直逼7系;

这个头枕超舒服~

关于这部分内容,还是建议大家看视频,体验更直观一些哦~

接下来主要说说和驾驶相关的部分

首先,座椅支撑、包裹和舒适性都比老5系更好;

另外,方向盘握感饱满且软硬适中,握上手的那一刻,脑子里只有一个想法:着车上路

530Li搭载了B48 2.0T的高功率版本(252马力、350牛·米);试过了运动、舒适、节能三种驾驶模式之后,果断固定在舒适模式。原因很简单,开着足够惬意,动力还能随叫随到,完全符合5系行政级优雅从容的范儿。之前,厂家说过对变速箱的齿比和软件都做了优化,看来此言不虚。

原本就特别顺畅的8AT在低速收油之后,变速箱也没有出现哪怕是一丁点抖动。

尽管对它的动态表现已经有较高的心理预期了,可还是有那么点意料之外的惊喜,开起来非常轻盈顺畅,导致原本计划中途换乘到后排享受的想法都被彻底打消了。

另外整车隔音很好,但也带来了个小问题,即便拉高转速激烈驾驶的时候,发动机的声音都不太大,M套件都上了,我感觉声音应该也可以更激情一些~

还有个小不足,由于是很新的新车,可能刹车还没磨出来,脚感有点儿软。

初体验的最深感受就是,5系大量应用轻量化材质,帮助车身减重的100多公斤,的确让车身的灵活性和油耗表现都受益匪浅。

总结一下

和之前的预期一样,全新5系在外观、配置等看得见的地方变化虽然很丰富,但内在驾驶层面的提升其实更值得关注,驾驶质感很好,而且变得更轻盈、温和、舒适,不是说驾驶乐趣降低了,而是更适合大部分人开了。

关于很多人关心的价格问题,官方曾经公布的预售价是45万起,但通常实际售价会稍低一些。具体车型和配置也还没公布,我们一起等等月底的上市价格吧~

当然,有任何消息我们都会第一时间报道哒~欢迎持续关注~

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