2019年成都车展自主轿车盘点 寥寥无几 电动车为主

2019-09-04 | 浏览:2843 | 评论:0

成都车展今年上市的自主品牌轿车少之又少,编辑找了半天勉强凑出六款具有代表性的轿车,其中电动车占据了大半江上,能够看出自主品牌目前的布局是SUV优先、电动车优先,传统的燃油轿车在很靠后的位置。

比亚迪秦EV

主要看点:

1.全新平台:全新秦EV基于比亚迪BNA架构及e平台打造

2.续航里程:NEDC综合工况续航里程为421km,配备能量密度为160Wh/kg的三元锂电池,容量为53.1kWh。

3.动力变化,现在曝光的数据显示其搭载的驱动电机最大功率为100kW(136Ps),最大扭矩为180N·m。现款秦EV450的最大马力是218Ps峰值扭矩是310N·m。

4.全新外观:全新比亚迪秦EV采用Dragon Face设计语言,尾部贯穿式尾灯取消。

5.全新内饰:来自于唐开启的家族化的最新内饰风格,10.1英寸可旋转中控屏,搭载了DiLink网联系统

6.车身变短:新款车身尺寸长宽高分别为4675/1770/1500mm,车长比现款短了65mm,现款是4740mm,高度增加10mm,但是轴距没有变化依然是2670mm。

7.成都车展亮相,9月5日开启预售

比亚迪秦燃油版

主要看点: 

1. 燃油和电动的区别:电动版的格栅是点阵式,燃油版是横向镀铬条。其他方面两款车型保持一致。

2. 动力参数:预计搭载1.5L自吸发动机,匹配CVT变速箱。现款秦Pro所搭载的1.5L自然吸气发动机,其最大功率为109Ps,峰值扭矩为145N·m。

3. 全新平台:基于比亚迪全擎全动力平台打造,与EV车型实现底盘架构、核心科技、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大环节的技术共享。

4. 底盘亮点:底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯专属调校。

5. 成都车展亮相,9月5日开启预售。

6. 价格预测:全新秦燃油版的起售价预计在7万左右。

东风风神奕炫

主要看点:

1. 全新平台:基于由东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的CMP平台打造。

2. 价格预测:预售价7.49万元起,9月9日正式上市。

3. 车身尺寸:新车长宽高分别为4660/1812/1490mm,轴距为2680mm,风阻系数0.25cd。

4. 科技感内饰:内饰采用名为“双燕-凌动”的家族式设计语言、旋钮式换挡方式,三块屏幕:7英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控触摸屏、10英寸全触控空调面板。搭载L2级别的驾驶辅助系统以及WindLink车机系统升级版。

5. 未来感外观:东风风神e.π概念车的量产版本,大量来自其概念车上的设计元素,前脸和尾部都有长而弯曲的镀铬獠牙,屁股很翘,贯穿式熏黑带状尾灯,溜背造型。

6. 动力:搭载1.0T和1.5T汽油发动机。其中1.5发动机的最大功率为110kW(150PS),峰值扭矩230N·m,1.0T发动机最大功率92kW(125PS)

东风启辰D60 EV

主要看点:

1. 续航里程:NEDC标准下是481km。

2. 启辰旗下第一款纯电动轿车。

3. 外观设计基于燃油版而来,并做了调整,中网、下保险杠、雾灯等位置都做了全新的设计,中网进行了封闭,箭矢式雾灯,辨识度很高。

4. 采用和轩逸的座椅一样的低重力Multi-Layer人体工学座椅。

5. 搭载最大功率为120kW的法雷奥西门子电动机搭载宁德时代电池容量为58kWh的电池组,能量密度为171Wh/kg。

6. 长宽高分别为4764/1803/1494mm,轴距2700mm,相比于燃油版D60 EV在长度和高度分别增加了8mm、7mm。

7. 补贴后售价为13.78-15.38万元。

北汽新能源EU7

主要看点:

1. 定位中型纯电轿车,北汽新能源的旗舰车型

2. NEDC综合续航451km

3. 长宽高尺寸分别为4805/1835/1528mm,轴距为2785mm

4. 动力最大功率为160kW

5. 与EU5外观相似,C字形日间行车灯

江淮代号A432 

主要看点:

1. 内部代号为A432,名字预计将在成都车展公布。

2. 江淮大众共线生产的首款轿车。

3. 动力搭载1.5T发动机,匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

4. 由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione(丹涅利)主导操刀,国内本部设计团队联合设计。Daniele Gaglione是意大利明星级的设计大师。在加入JAC前,Daniele是阿尔法罗密欧、马萨拉蒂、克莱斯勒的设计负责人,整个阿尔法罗密欧和马萨拉蒂最新系列产品就是出自他的手笔。其中,最出名的是阿尔法罗密欧8C超跑,它被公认为是超越法拉利的一款车型。

5. 外观造型是最大亮点:“垂瀑式”竖条立体格栅、贯穿式尾灯.

中国一共有四大车展,分别是北京、上海、广州和成都,其中北京和上海是隔年举办,而成都和广州市每天举办,北京和上海车展在每年的4月,成都车展在9月,广州车展在11月。北京和上海车展是具有国际影响力的车展,具有全球风向标作用,会影响当年以及未来几年的格局,所以放在每年的开年时间,成都车展是承上启下的车展,正好在金九银十销量旺季前开幕,销量好的车企冲销量,销量不好的车企及时调整战略,广州车展收官的时候好交一份不错的成绩单。今年汽车市场销量一般,轿车这一领域更是让自主品牌焦头烂额,与其如此,不如把更多精力放在SUV和电动领域好了。

文/崔建伟

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