2010年以前，大部分人买车主要选合资车，而近几年，随着自主品牌的迅速崛起，很多车型品质都能与合资车相媲美，对于消费者虽然选择多了，但也容易患上选择癌，特别是在车型众多的10万级轿车市场，想要选出一辆可以说难上加难！当然对于久经沙场的我们这些老司机来说，选车就比较容易了，目前在10万级轿车市场，合资车代表是大众速腾，自主车代表是吉利帝豪GL，今天我就费点时间，教大家如何用这十来万买到性价比更高的车。

从左到右：速腾、帝豪GL

为公平起见，我们选择两款价位差不多的车型，它们分别是速腾2019款200TSI手动舒适型 国VI（13.89万元）和帝豪GL 2019款1.5TD自动尊贵智享型（11.68万元）。其实速腾还有一款12.89万元的乞丐版价格更接近帝豪GL，但我认为买车最好买中高配，配置高驾驶起来方便，既然决定买车了也就不差那点钱了。

首先看动力和操控。对于我们老司机来说，选车最关心的是动力和操控，代步是车最根本的用途，即使外观再好看，配置再高级，不好开也只是绣花枕头，没有什么卵用。

速腾

速腾搭载的1.2T+5MT动力组合，发动机最大功率85 kW，最大扭矩175N•m，这款发动机输出的动力只能算凑合，起步差一点，提速一般，百公里加速需要11秒左右，这在同级车内算中下水平，不过动力满足日常代步还是可以的。

速腾

速腾的操控不是很出色，它的5MT换挡时稍有些顿挫，习惯了还好点，方向盘比较轻，转向也很精准，像我们老司机不太喜欢它的悬挂，有点偏软，把路感都过滤掉了。

帝豪GL

帝豪GL搭载的是1.5TD+7DCT动力组合，发动机最大功率130 kW，最大扭矩255N•m，数据比速腾好很多，实际表现也非常不错的，起步提速较快，涡轮在1000转左右就可介入，百公里加速只需8.7秒，速度上升到80迈以上还能感受到推背感，据我的驾驶感受看，这款发动机比现在主流的2.5L发动机性能都好。

帝豪GL

很多车主都比较喜欢帝豪GL的操控，它的方向盘指向精准，没有虚位，7DCT变速箱逻辑也比较清晰，换挡非常顺溜，底盘调校软硬适中，耐用度高，不但让驾驶者清晰地感知路况，还能极大程度上消除来自路面的震动，兼顾了操控性和舒适性。

其次看车的配置实用不实用？个人认为车的配置不在多，重在实用，要不有一大堆配置猴年马月用不上一次，看着闹心，重点是买车时这些都要花钱买的，当然又多又实用那是最好的了。

速腾

作为大众的明星车型，速腾的配置还算可以，配备了7安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、自动驻车、定速巡航等配置。个人一直认为定速巡航不实用，现在不管是市区还是高速上车都比较多，遇到节假日更是堵上加堵，这种情况下，车辆一味的以一个速度向前行驶很容易出事，安全性不如自适应巡航高。另外虽然速腾有中控大屏，但国内消费者青睐的车机系统则属于选装，想要安装那就得掏钱了。

帝豪GL

帝豪GL是一款非常具有科技属性的车，不但配置丰富程度在同级车内数一数二，而且科技配置又多又实用。它领先同级配备了L2级智能驾驶系统，这个系统能智能辅助驾驶，ICC智能领航系统在堵车或高速时都可以实现自动跟车行驶，技术再好的司机也有疲劳的时候，那时打开它，就可让自己适当休息了；LDW车道偏离预警系统和LKA车道保持辅助系统可以在车辆即将偏离车道的时候，发出提醒并纠正车辆；AEB-P城市预碰撞安全系统则在前方有碰撞危险的时候，及时提醒或干预制动，从而避免碰撞事故发生。L2级智能驾驶系统在提高了驾驶的便利性的同时，也大大提升了行车的安全性。

帝豪GL

帝豪GL的车机系统——GKUI吉客智能生态系统也很好用，可以语音控制天窗、导航、电话、多媒体系统，同级车的车机系统貌似很少有能语音控制天窗的，而且语音辨识率和响应率也不如帝豪GL高。这款帝豪GL的GKUI吉客智能生态系统还能通过手机APP远程控制功能，在家或办公室就可提前启动车辆，并打开空调，不管天气多热或多冷，上车就有一个舒适的环境，实在是相当人性化的设计了。

最后看性价比。我们不管买什么东西都要看买的值不值，车是大件，一旦买错了实在是心疼，所以买车时一定要看性价比。

从左到右：速腾、帝豪GL

从上面内容可以看出，速腾虽然整体品质也不错，但相比帝豪GL，它的动力偏弱，操控差，配置档次低，并且对比的这款速腾要比帝豪GL贵2万多。此外，从目前来看，速腾的保值率是在60%左右，帝豪GL在53%左右，以以往的经验看，品质高的车一般也拥有高保值率，相信再过一两年帝豪GL的保值率将于速腾不相上下。所以综合来看，帝豪GL性价比更高一些。