要说到一辆汽车什么零部件最重要，那一定就是发动机，发动机被称为汽车的心脏，而心脏是最复杂的器官，发动机也如是，所以很多品牌都不断去研究制造发动机，世界上比较出名的有日系与法系的发动机，这两个国家所造出的发动机都比较成熟稳定，那么日系发动机与法系发动机之间有什么区别呢，它们两者之间哪个会更好呢，今天就选取本田的1.5T地球梦发动机以及PSA的1.6THP发动机来进行个对比。

法系品牌也算是比较早玩涡轮增压的品牌了，早在2007年，PSA集团就与宝马集团合作研发了技术前瞻性非常高的1.6THP系列发动机，这个发动机曾经连续8年获得“国际年度发动机大件”

THP其实是Twin Scroll Turbo High Pressure（双涡管涡轮高油压）的缩写，换句话说这个发动机最大的核心就是这个双涡道单涡轮增压技术。

涡轮增压都是使用废气来推动涡轮叶片从而增加功率的，传统的增压发动机都是采用单涡管设计，这样就会导致废气流失，影响燃烧效果；

1.6THP发动机采用的“双涡管”设计，就是让第1、4气缸共用一个涡管排气，2、3缸用另一个涡管排气，这两组气缸的进排气节拍一致，每组之间又互不影响，避免了单涡管导致的废气倒流问题。两组独立的涡管共同驱动同一个涡轮增压器，使得涡轮不断受到来自两组气缸最强的废气流的推动，因此工作更稳定、效率更强大。

换句话说这就是让废气得到最大化的利用，不浪费丝毫的废气，进而让涡轮增压器可以更高效的工作。所以普遍来说，法系车的马力都是比较大的。

除了这个核心技术之外，该发动机还具有CVVT连续可变气门以及缸内直喷技术。这些技术大家都不陌生，可变节气门通过合理分配气门的开闭时间，极大的提高发动机效率与燃油经济性；而缸内直喷就是将燃油直接喷入燃烧室，更利于提高燃油效率。

下面我们再来看看本田的1.5T地球梦发动机：

本田的地球梦发动机相信大家都相当熟悉了，它就是本田的看家本领。本田在1989年推出了在高低转速下均能达到最高效率的VTEC发动机，成为了汽车历史上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统，这个也令本田被冠以“买发动机送车”的称号。

随后本田对VTEC进行了升级，变成了如今大家都耳熟能详的地球梦发动机。

地球梦发动机最大的精髓就是在这个i-VTEC控制系统上，这个系统最大的优点就是可以在不同的工况下调整发动机的输出性能，这个系统的工作步骤极其复杂。气门的开启时机、开启时间、开启行程，三个变量之间都是相互配合、环环相扣的。当发动机的状态发生变化时，它们之间又如何进行变化和协调，这些都是需要大量测试推敲的。

此外，地球梦发动机不仅仅有i-VTEC技术，还加入了缸内直喷技术技术，进一步提升热能转化率，在兼顾动力性能的同时还保证了燃油经济性，发展到今天，这个发动机已经延伸到了涡轮发动机以及混动系统。

本田的1.5T发动机以及PSA集团的1.6THP发动机到底哪个更强？

综合来看，还是地球梦1.5T发动机比较强，思域的1.5T L15B系列发动机最大功率为130kw（177PS）峰值扭矩为226牛米。工信部综合油耗为百公里5.4L。

而雪铁龙C5 的1.6THP发动机最大功率为123kw（167PS）峰值扭矩为245牛米，工信部油耗为百公里6.5L。

从动力参数来看，是地球梦的更胜一筹，而且燃油经济性也更高。

加上1.6THP发动机已经有比较长的时间没有进行更新了，所以技术来看比较落后，此外该发动机还经常会发生漏机油，水泵异响、水温传感器失灵、抖动等等情况。

看到这里肯定有人说地球梦发动机同样有烧机油的现象，雅阁也才刚刚被召回，这是事实，但是又有哪种发动机不会发生这种情况呢，奔驰也还会漏机油，奥迪也会烧机油，所以这种事不能以偏概全，另外消费者的眼睛都是雪亮的，本田汽车的销量比PSA集团都高，这也是事实。

总结：上面就是两系发动机的简单对比，发展到了今天，PSA集团的1.6THP发动机以及比较落后了，但是却没有进行更新，导致故障不断，这也是它销量不佳的一个原因，此外地球梦发动机虽然在最近被推上了风口浪尖之中，但是总得来说这个发动机还是非常可靠的。

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