在2019年日内瓦车展中，法拉利全新中后置发动机跑车---F8 Tributo正式亮相。据悉，新车是以488 GTB继任者的身份亮相，并融合了F1赛车、488 Challenge赛车身上的诸多“黑科技”。当然，史上最强V8“心脏”的加入，让法拉利F8 Tributo更加强大，更加完美。

日前，我们从经销商得知，法拉利F8 Tributo已有展车到店，编辑也对新车进行了实拍。话不多说，下面就跟随镜头来感受感受这款超级跑车吧。

●新车亮点：

外观：全新的设计语言 更显“战斗格”

外观方面，由于是488 GTB的继任车型，因此我们在法拉利F8 Tributo身上依然能找到一些熟悉的身影。当然，新车融入了全新的设计语言，整体造型更加激进、动感。

重点是，新车的空气动力学得以优化，全新的前保险杠与制动冷却进气口相结合，进一步改善整个车架的气流。

此外，引擎盖上我们可以看到S-Duct空气动力通道，此设计源自法拉利F1赛车，而相比488 GTB能提高15%的下压力。

车侧方面，最大的亮点是腰部上的通风口，其不仅能够为发动机提供充足的冷却气流，还能帮助车身底部疏散热空气和增加下压力。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4611/1979/1206mm，轴距为2650mm，相比488 GTB在车身长度和高度上都要有所增长，而车身则显得更加低矮。

车尾部分，新车拥有更大的后扰流组件以及造型夸张的尾部扩散器。据了解，新车还配备了全新的主动式后扰流板，其可根据车速自动调节翼片角度，并在制动过程中起到空气刹车的作用，同时，相比488 GTB还能增加25%的下压力。

值得一提的是，除了发动机零部件外，法拉利F8 Tributo还采用更轻的塑料保险杠、碳纤维后扰流板以及比玻璃还轻的Lexan®后车窗。此外，其他减重措施还包括锂离子电池的应用以及选装的碳纤维轮毂，让新车相较488 GTB可减重40公斤。

轮毂方面，新车为旋转式五星款造型，并且采用锻造设计，不过这款产品为选装配置。轮胎方面，前轮规格为245/35 R20，后轮规格为305/30 R20，品牌为米其林。

内饰：赛车般氛围，刺激每一个细胞

内饰方面，新车采用了家族最新的设计理念，而座舱依然以驾驶者为中心，而全新一代方向盘和方向盘控件总能激发起我们的驾驶欲望。

此外，黄底仪表盘依然经典，而万转刻度更是性能的体现。

座椅方面，新车采用的依然是法拉利最常用的那套运动桶椅，包裹性不在话下。当然，为了进一步轻量化，座椅为手动调节功能。

值得一提的是，新车车内有着大量的碳纤维+高级皮革材料来相搭配，运动与豪华感并存。此外，新车还配备了JBL音响系统，“激战”之后听首歌放松放松，想想都很享受。

动力：最强V8，并不是盖的

动力方面，新车搭载与488 Pista相同的3.9T V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛米，得益于可变增压管理系统(Variable Boost Management)的应用，车辆的0-100km/h加速时间仅2.9秒，极速可达340km/h。

传动方面，匹配的则是7速双离合变速箱，并且还带有弹射起步控制功能。

此外，新车还提供WET、SPORT、RACE等驾驶模式。据悉，车辆还配备了最新车辆动态控制系，在RACE模式下，当方向盘转动相同角度时，新车过弯速度较488 GTB提升6%，同时，侧滑控制系统(SSC)也得到进一步升级，可在极限驾驶过程中增强驾驶员对车辆的控制，打造更加酣畅淋漓的驾驶体验。

值得一提的是，新车在CT-Off模式下还可激活法拉利动态强化系统升级版(FDE+)。

写在最后

毫无疑问，法拉利F8 Tributo是一款更加纯粹、更运动的梦想座驾，而且不管是空气动力学、轻量化设计、动力表现还是操控性能，其都称得上是488 GTB的完美继任车型。我们从经销商了解到，法拉利F8 Tributo已接受预定，起售价格为2,988,000元，感兴趣的朋友不妨关注关注。