Author / 海森 在性能车领域，现代的车型并不像本田、斯巴鲁等等这样的车型那么频繁的见到。 但这并不意味着现代不擅长这方面。 相反，在小钢炮领域，现代还是有那么一套的。 比如，现代最近正在测试的i30N Project C，在一款在原本就已经轻量化、偏向赛道的性能掀背车的基础之上，打造出的更加轻量化、更具赛道性能的小钢炮。 
最近，有国外媒体拍摄到现代的这款i30N Project C正在纽北进行测试。 从拍摄到的图片中可以看到，这款i30N Project C现在还身披迷彩。 这意味着Project C还处在开发阶段，还不是一款完成度较高的车型产品。 
但考虑到i30N Project C的属性以及在现代中的定位，我们应该可以将其视作与雷诺梅甘娜Trophy，或者大众高尔夫GTI Clubsport同等水平的车型。 毕竟Project C是在本身就已经很性能的i30N的基础上，使用了更加硬核的零部件，并降低了车重，同时也加快了圈速时间。 根据现代的介绍，i30N Project C所使用的特别配置包括碳纤维材料，以及更具赛车风格的19英寸轮毂，这些都使Project C要比普通的i30N要更轻，并且对车手的驾驶操作反应的更加灵敏。 
除此之外，Project C还专门配置了空力套件，并降低了车身，这些都让这款车子的驾驶体验相比普通i30N要更加犀利。 而在动力配置方面，Project C保留了i30N的271匹的2.0升涡轮增压发动机。 但由于车身重量降至1.3吨左右， Project C的的百公里加速时间可以跑进5秒以内。 在空力套件的加持下，Project C的最高时速可以达到250公里每小时。 这样一看，现代确实还挺有一套的。 
现代目前正在生产600台i30N Project C，这些都将会是左驾驶位版本的。 可惜的是，这些车型都将会投放在欧洲市场。 而在9月份，我们将会在法兰克福车展上看到这款车子原原本本的样子，不带任何迷彩伪装。 
如果你去了现场，不妨向现代建议考虑一下中国市场。
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