电动汽车是“省钱利器” 但购买前千万注意1个问题

2019-08-24 | 浏览:3.9万 | 评论:6

4年前,我成为抢先体验电动汽车的一员,那时充电桩还稀罕如宝,更没有充电桩App。印象最深刻的是我开着一辆启辰晨风到处找充电桩,不是坏了就是要排长队,以致于凌晨去物流车充电桩偷电,最后电卡还被机器吞了。往事不堪回首,后来我再没亲自给电动车充过一次电。

但前几个月,我打了一辆顺风车,车主开的是吉利帝豪纯电动车,她表示现在充电已经非常方便了。虽然听完后我仍保持质疑,但还想试一次。毕竟马克思主义哲学认为,世界上唯一不变的就是不断变化,也许4年前的偏见会有所改观呢?

所以,几天前我又弄来一辆纯电动车——欧拉R1。这车形似smart,非常小巧,能从容应对狭窄的停车位,是典型的都市代步工具。但是否适合都市,还要看充电是否方便。所以我就打算开着这台小车,看是否能很方便地充电。

和4年前相比,纯电动车在充电方面有两大改进。一个是不用挨个挨个找充电桩,只需用专用App就看到附近是否有闲置的充电桩;第二,充电不再需要办电卡,只需在充电桩扫码操作就行。

但是,实际操作的结果却没那么乐观。

首先,找充电桩还是很折腾。不是数量不够多,而是能用的不多。为充一次电,我竟找了不下10处充电桩,共辗转了超过10公里。第一处充电桩需要自带国标接口的线,然而欧拉只提供220V家用三脚插接口的慢充线,所以放弃;第二处的充电桩系统故障无法充上;后面几处都是路边车位的充电桩,全被社会车辆占了。

最后好不容易在路边找到一块“净土”,然而,这并不是一个正规车位。也就是说,交警是可以给你抄牌的。但没办法,方圆8公里内都没有可用的充电桩了。

你以为这就完了吗?没有,充电的时间还是难熬的,因为附近很荒凉。不是所有充电桩附近都有商场和美食街可逛。酷暑之下,在车内等到充满电显然不现实。欧拉R1从5%充到80%需要40分钟左右,而从80%充到100%就要看充电桩的运气了,快充桩通常充到89%就充不下去,而且这个过程也要半个小时。

所以,你如果打算买一辆纯电动车,要做好如何在公共充电桩充电打发时间的心理准备。这就是电动汽车难以普及的原因,虽然充电费用很便宜,充满电也就六十多块。但体验实在太差,万一你是个容易有里程焦虑的人,分分钟让你提心吊胆。

总之,我现阶段可能仍然不考虑电动汽车。它除了静音性、加速性和经济性出众外,其他体验尤其是充电环节体验感不是太好。本来汽车是为了给生活带来便利性,现在如果开着它却时常为充电产生焦虑,得不偿失。

 如果你没有一个专属的私人停车位,最好别碰电动汽车。如果你没有一辆燃油车,你也最好别碰电动汽车,毕竟汽车这么贵的大宗物品,你只满足于它跑跑市区而已?万一有长途出行需求呢?大部分电动汽车做不到。不要跟我说现在各个城市都有充电桩,有充电桩和能否充上电是两码事。

 我认为电动汽车更适合走“农村包围城市”的路线。

 首先,在很多五六线城市和农村,房价很低,许多人还住着独立的大宅子,车停在自家大院里充电就非常方便。相比之下,一线城市就困难得多,买个车位少说也要十几万,还要加上每个月的服务费,成本太高,不如玩燃油车方便。

 而且一线城市有许多老小区,他们的格局、结构已落伍,难以布线装充电桩,本身就硬件先天不足。再说了停车位紧张,新能源车位被燃油车霸占的现象屡见不鲜,让人头大。

 第二,农村及乡下往往有更好的大自然环境,安静、干净,更适合电动汽车的调性。现在都提倡保护环境,而纯电动车的0排放就对大自然没什么公害。;

 第三、电动汽车扭矩大、爬坡脱困性比较好,适合农村乡下的烂路;

 第四、电动汽车因为结构简单,养护成本很低。即使在比较偏远的地方,很少有汽修店,电动汽车也能混得很好。据我所到的农村和乡下,发现加油站数量并不多,而且油品普遍不佳。如果有了电动汽车,这种问题就迎刃而解;

 第五、城市人已经习惯了汽车,有不少家庭换过好几辆车了,汽车的观念早已根深蒂固,让他们主动换电车的意愿一般不高。而在农村和乡下,许多人之前没拥有过车,电动汽车对他们来说又是新事物,如果推广和营销得当,他们更容易接受;

 第六、城市居民对传统品牌的认知比较高,比如BBA、大众、本田、丰田之类。但农村、乡下居民对汽车的品牌认知没那么高,只要一辆颜值漂亮、空间大、性能过得去的车就OK,对品牌的追求反而没那么强烈。而很多电动汽车的品牌还比较新,向他们推广更容易。

 第七、农村和乡下的出行圈不像大城市那么大,每天动辄几十公里甚至一百公里的出行里程是很少的,而10万元左右的平民电动汽车,其300公里上下的续航里程,已经基本满足农村老百姓的需求。何况,现在电动汽车还有补贴,几万元能买到的纯电动车可选性也高了。

 AL频道小结

尽管国家经过了几年大力扶持电动汽车,而新的电动汽车在续航里程上、电池稳定性、配置上大幅提升,充电设施也做了改进,但体验效果还需要继续提高。

一个新事物要战胜旧事物,至少有一项实力是显著厉害的,否则都难替代。只能说,现在电动汽车还不够成熟,如果你抱着买玩具车的心态,或者只是家庭第二、第三辆车,可以尝试。对了,既然这款欧拉R1为女性打造,那么接下来我打算让身边的女性同事和朋友来体验一番,看看她们怎么说,敬请期待。

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