一箱油1000km?卡罗拉双擎E+和领动PHEV怎么选?

2019-08-21 | 浏览:3.7万 | 评论:24

受限行限购政策影响,插电式混动车型成为车企新的销量增量产品,不仅不受牌照影响还能够享受补贴,成为这个挤迫的汽车市场中能最舒展的汽车产品。

因此,在最走量的紧凑型车市场中卡罗拉双擎E+插电式混合动力就卖的风生水起,前阵子现代领动也终于推出了插电混合动力版本,并号称百公里油耗1.0L。那究竟卡罗拉双擎E+和现代领动PHEV选谁才是最好的呢?

 

外观内饰

 

外观上,两台车都是我们熟悉的车型。双擎E+与燃油版最大的不同就是前中网的部分加入了点阵式的进气格栅,全系标配LED雾灯。造型独特的LED日间行车灯让双擎E+这款以耐看、舒服为设计风格的车型,增添了别样的辨识度。

 

内饰上,双擎E+搭载有8英寸触控屏幕,换挡杆也替换成了与普锐斯同款的挡杆。顶配车型上塑造的高级感以及人机工程学会比领动PHEV要更加优质一些。但问题是顶配车型售价已经去到20万的价格,实在是太高了。

 

领动PHEV相比普通燃油版,车头下方和车尾底部统一新增了蓝色长饰条标识,以彰显新能源的身份。充电口被布置在了左边的叶子板上。它的车身设计相比双擎E+更追求流线以及圆滑,是风格迥异的两台车型。

 

内饰上也跟燃油版有些许区别,中控的按钮被重新设计,变得高级感更强一些,仪表盘的显示界面也会因为新能源车的功能进行重新设计。不过,虽然在购车中占很大程度的决定因素,但这两台可是以日常实用性为卖点的插电混合动力车,究竟他们的实力表现如何?

 

插电式混动

 

卡罗拉双擎E+电池容量为10.5kWh,纯电续航里程55km;而领动PHEV则宣称在纯电模式中,可以达到85km,对于都市上班族来说这可是一大诱因。我们姑且不计算那缩水的续航里程,单论55公里的续航恐怕不足以支撑大部分人群的上下班通勤,而85km囊括的范围则更广一些!

 

卡罗拉双擎E+配备10.5kWh的锂离子电池组,电芯来自松下,只能够采用交流慢充桩充电,需要3个小时才能充满。发动机使用1.8L阿特金森循环发动机,最大功率99ps,最大扭矩142Nm。而电气方面使用永磁同步电机,最大功率72ps,最大扭矩207Nm,百公里实测综合油耗大概3.5L/100km,实力已经非常强劲了。

 

领动PHEV搭载的则是1.6L自然吸气发动机+永磁同步电机的方案,变速箱使用6DCT双离合变速器。综合功率165ps,峰值扭矩170Nm,官方宣称百公里油耗可以低至1.0L,综合续航里程达到1037公里。这其实不难理解,比双擎E+更大的电池组去抬升续航里程,慢充时间将近5个小时才能充满。

 

配置

 

相比双擎E+,领动PHEV在配置上多了并线辅助、车道偏离系统、主动刹车、疲劳驾驶提示,前后雷达、自动驻车,后排出风口以及前排手机无线充电等配置,配置要比双擎E+高上不少,并且定价会更低一些。

 

这样一来,不少人会觉得领动PHEV的性价比高于双擎E+。但我的看法是,丰田的插电混动最强的竞争力除了日常实用性以外,可靠性也是更吸引人的卖点,虽然双擎E+售价更高,但也有价值所在。相反,领动PHEV是配置上的性价比更优越一些,不过可靠性可没双擎E+来得强势。可靠性和性价比孰轻孰重,就要靠消费者自己去衡量了。

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