又到了一年一度的奥迪长途试驾活动了，鄙人还是有几分期待的，因为奥迪的试驾活动阵仗都很“大”。

今年的试驾车型呢，是奥迪Q系列车型。试驾名称为“进无界，胸怀天地 奥迪Q家族探境之旅”。大家是不是有些耳熟？

因为去年奥迪的长途试驾活动叫“五境之旅”嘛，在那篇文章里我也深度的写了奥迪Q5L的驾驶感受。

但今年的试驾活动车型是奥迪Q系列全系车型，我还挺期待的，试驾路线是从新疆哈密到库尔勒，全程851公里。

去过新疆的都知道，在新疆开车是“相当有难度”，路况极差风还大，白天气温上40°也都是常态，对驾驶员对车都是一种挑战。

晴天霹雳一声雷，马上要参加活动的时候公关说，本次活动驾龄超过三年才能试驾，达不到要求的只能选择试乘。

由于鄙人是16年9月份退伍，部队的驾照退伍后还得在地方重新考一遍，所以此次试驾的美梦基本“凉凉”了。

试乘就试乘吧，谁让“命运”如此捉弄人呢。本次活动试驾共两天，第一天试驾奥迪Q5L，第二天试驾奥迪Q3。

那奥迪Q2L和大哥奥迪Q7呢？

这两款车因为不是市场主销车型，所以此次活动只担任“保障车”。

好吧，试乘就试乘，反正都来了，也不能白来。第一天的试驾道路大部分是在戈壁滩上，路况极其糟糕，深刻让我体会到了“什么是路？车走的多了就是路”这句话的含义，如果没有头车领航，在这个手机一丁点信号都没有的无人区，是很容易走丢的。

好在同车的编辑老师经验丰富，紧跟前车，不至于迷路。但在这种“超级颠簸”的路面上，我的屁股开始麻木了。

第一天试乘的是奥迪Q5L，在去年的文章里我也说过，Q5L确实是加长了不少，后排空间也相当可观，但后排的坐垫尺寸却还是不大，对大腿的承托并不好，加上后排靠背角度不可调，角度略小的弊端也暴露了出来。

还有一点就是，奥迪品牌乃至大众品牌“祖传”的硬座椅，所以这次长途试乘奥迪Q5L，后排感受印证了我当时试驾文章里的阐述。

优点呢？肯定有啊，就是这套智能适时四驱系统。这代Q5L刚上市的时候，好多车友说老Q5上的全时四驱不在了，新的Q5L这套适时四驱系统就配不上quattro这个名号了。

但通过这一天近400公里的戈壁试乘，这套适时四驱系统完全配得上quattro这个称号。在坡度较大路况和一些细沙道路上，只要你握紧方向盘，适当的给油，这套智能适时四驱系统基本不会让你失望。

第一天的试乘就这么煎熬的结束了，第二天的试乘也要拉开序幕了。

就是这辆Q3啦，虽然不让试驾，但我对这台车的试驾欲望也不是很强烈，因为高小妹的评测视频也才上了没几天。

刚坐上Q3，我就稍有欣慰，因为Q3完全是做足了国人的功课，后排坐垫尺寸长度够大，对腿部承托极好，而且后排座椅支持前后调节，靠背角度也是可调的，找到一个相对舒服的坐姿还是很容易的。

小伙伴们都知道上一代Q3的乘坐空间表现不尽人意，轴距都没有现在的Q2L大。现款Q3虽然没叫Q3L，但车身整体尺寸上都有所加大，而且2680mm的轴距也让车内乘坐空间增大了不少，至少后排坐个我这样的身高183cm，体重200斤的胖子还是够用的，不蜷头也不顶膝盖。

座椅和靠背也都采用了翻毛皮材质，长时间乘坐也不会觉着累，这倒是比Q5L强了不少。

动力方面，我们试驾的这辆Q3是2.0T低功率两驱版车型，高速路况行车，动力储备不错。当然，相比昨天试乘的Q5L高功率版车型还是差点意思，毕竟数据上Q5L的252马力可比Q3的186马力多出不少，Q3动力弱一些也是情有可原的。

总的来说，两款车型动力方面表现都不错，舒适性上Q5L却被Q3“反杀”，实属不该，但两款车现阶段差价也就在几万块左右，哪个更值得入手？肯定是Q5L啊，为啥？

Q5L采用了MLB Evo平台，而Q3则采用的是MQB平台，两个平台的差距可不止这几万块钱哟。当然，如果预算吃紧的话，那Q3也是个不错的选择。

此次“试乘”活动就这么短暂的结束了，给大家分享几张随手拍的沿途景色。大美新疆，名不虚传，有机会强烈建议大家去看看，当然，最好能自驾游。