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从代步工具到第三空间，帝豪GL PHEV让我对轿车有全新认知

2019-08-20 浏览：6.55万评论：0

上个月在朋友的推荐下本人换购了帝豪GL PHEV，作为一个有着多年驾龄的老司机，这款国产新能源家轿彻底颠覆了我的驾驶观，原来现在的新车操控可以这么方便、智能，而且价格还很实惠，比我刚刚换掉的合资家轿性价比简直高太多，有着快十年驾龄的我现在觉得，自己的车生活又掀开了新的一页。

先说说我的老车吧，陪了我8年多的老朗逸，2011年买的，当时的最新款1.6L自动版，各种税费入手价15万多，算是把手里的积蓄全花了。这款车对我的意义就是代步，带我去了很多想去的地方，整体表现还可以。不过这两年逐渐感觉到朗逸的内饰和配置有点跟不上时代了，动力满足日常代步没问题，但想挑战爬山自驾游应付各种路况还是差点，就有了换车的想法。考虑到未来新能源车是大趋势，打算一步到位换台新能源车，不用为车子排量问题担心。帝豪GL PHEV就在这个情况下出现的，一个开帝豪的朋友推荐给我的，看了它的外观、配置、动力等各种参数后，本人亲自线下看车、试驾不下三次，感觉各种满意就入手了。而今，其动力强、油耗低，各种高科技、黑科技带来的新奇让我这个老司机依然处于兴奋当中。

（图：帝豪GL PHEV、2011款朗逸）

先来说说爱车帝豪GL PHEV的动力表现吧，它的动力系统由1.5TD涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成，系统综合最大功率为190KW，最大扭矩可达415N·m，0-100km/h加速仅7.28秒，综合油耗1.4L/100km。三元锂电池容量为11.3KWh，纯电续航里程为66km，最快充电时间为1.5小时。就这一个月的感受来说，其动力表现真的是源源不断，推背感很明显，即使在纯电模式下起步，提速也很快。高速状态下发动机的介入也很积极、强劲。比起老车朗逸1.6L最大马力105的感觉，简直是一个天上一个地下。现在开车在路上提速、超车非常轻松，动力随叫随到。本人也将之前非常佛系的驾驶风格抛到脑后，开启了更加自由激进的驾驭风。

（图：帝豪GL PHEV）

另外，帝豪GL PHEV十分豪华、科技的配置也让我非常满意。入手的智领型在安全装备、辅助操控配置、内外部配置、灯光、座椅、多媒体、空调等方面全部秒杀合资朗逸。比如安全性上，帝豪GL PHEV除了前后6个安全气囊，还有刹车辅助、车身稳定控制系统、主动刹车/主动安全系统，而老朗逸的安全系统除了4个安全气囊就只有胎压监测和ABS等基础配置了。另外，相比朗逸上仅有的驻车雷达，帝豪GL PHEV在辅助操控方面配置也很“豪”，360度全息影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等应有仅有，尤其是先进的全速ACC自适应巡航非常便捷，每次上下班拥堵路段开启，不用担心追尾真是省心不少。当然，最让我感觉到“爽”的配置就是它的吉客智能生态系统，无论想听音乐、搜导航，还是拨打电话，开关空调，都可以一边开车一边通过语音命令进行操控，对比老款朗逸上娱乐只有CD的情况，帝豪GL PHEV上的车联网系统里海量在线音乐可以满足我所有的追求了，重点是全都免费。可以说，帝豪GL PHEV在配置上完全get到了年轻人对于时尚、科技和潮流的追求。

（图：帝豪GL PHEV）

另外一点很明显的感受就是帝豪GL PHEV的舒适性很高，其车身长、宽、高、轴距都比朗逸要大，车身长度长出117mm，轴距多出90mm，高度、宽度分别大59mm、28mm。这样的优势让帝豪GL PHEV内部空间和后备箱都比朗逸更加给力，坐在帝豪GL PHEV内部，不仅前排头部腿部空间充裕，后排空间也很舒适，腿部非常放松，伸展更加自由。另外，帝豪GL PHEV的座椅还有前排加热功能、主副驾驶位电动调节功能，可以根据需要调整舒服的姿势，冬天也不用担心冷冰冰的感觉了。空调更是非常人性化，不仅可以自动调节，还有后座出风口、温度分区控制、PM2.5过滤、车载空气净化器、负离子发生器等，可以全方位提供新鲜空气，不用担心日后出行呼吸到污染空气了。

（图：帝豪GL PHEV、2011款朗逸）

最后要说一下帝豪GL PHEV的内饰，这也是很颠覆我认知的地方。以前认为国产家轿的内饰也是学合资，看到新车内饰的时候很震惊，比起我那又老又土的朗逸内饰，用科技、豪华、有品质来形容帝豪GL PHEV的内饰似乎都不够，整体上时尚炫黑的风格很酷、很科技，高档软质搪塑仪表台、银色拉丝面板、多功能方向盘、8英寸全触摸大屏幕、手机无线充电、电子档把等，每一处的细节设计都深得我心，对比老款朗逸内饰那种只考虑实用，没有一丝设计感的内饰来说，帝豪GL PHEV的内饰非常时尚、有品位。