长城对市场的把握绝对一流。想当年，敏锐的发现中国SUV市场的巨大商机，一款哈弗H6奠定了长城今天的地位。其实，长城是做皮卡起家的，风骏皮卡21年来已经风靡海内外。今天，长城认为“皮卡的春天来了”，并开始在皮卡乘用化领域提前布局。

而这次发布的长城炮乘用皮卡，将改变人们对中国皮卡的这种偏见。这款车基于长城全新的P71平台，搭载自主研发的GW4C20B汽油发动机，排量为2.0T，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。而且除了12.68万的两驱款外，其余全部采用了TOD智能四驱系统。

在配置上，长城炮乘用皮卡已经完全不输同价位的SUV车型，比如：配有最新一代博世9.3版本的ESP，拥有6向电调的主驾座椅、座椅电加热、双温区自动空调、360度环视、倒车影像、智能语音控制等，甚至还非常过分的搭载了L2级自动驾驶技术，拥有ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助、智能前视、12雷达探头等，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。

以前，皮卡一直按货车管理，所以有诸多限制。但从2017年开始，政策开始松动，目前河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六省区已经逐渐放开，一个典型的代表就是，现在买皮卡不再需要贴反光条，也不用在车身上喷字了，还有在北京甚至不用摇号，当然，还不能进五环内。由于按货车管理，使得过去几年平行进口的美式大皮卡享受超低的进口税率，以高端产品的形象杀入国内市场，客观上使得国内皮卡文化开始兴起。

皮卡的逐步解禁，从商用车向乘用车转变，优势就逐渐显现出来。与轿车、SUV和MPV这几种乘用车比，皮卡的功能非常强大，比如长城炮乘用皮卡，同时具备轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性，以及轻型货车的装载性，可以“一车抵四车”。尤其是在现在经济环境不好，大家赚钱不易的背景下，这种功能性强大的车型自然受到消费者青睐。

此外，长城炮全面开启了“一炮三响”计划，即以用户为中心，通过超级产品、超级服务、超级体验，打造全场景皮卡车生活。同时，还联合户外各圈层俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等成立“长城炮联盟”，以用户为中心，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造皮卡文化“最强生态圈”。

在渠道上，哈弗2000多家经销商，以及天猫和京东的官方旗舰店都可以下单，此外，长城皮卡今年会新建的90家皮卡专营店，未来是长城炮和风骏重点销售渠道，在海外500多家营销店也都是未来长城炮销售网络的主力。

[总结]长皮炮皮卡在今年的上海车展上已经亮相，并且分为乘用版、商用版和越野版。现在推出的乘用版，是长城炮皮卡成败的关键，关键就是要改变皮卡的低端形象。长城炮的运作，完全是按乘用车模式，不仅讲功能，还讲情怀，就像长城炮全新标识中字母P背后蕴含的精神，它代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义，这背后是一种全新的生活方式。