是否还那么个性运动?全新马自达6阿特兹告诉你

2019-08-19 | 浏览:2.6万 | 评论:0

提到马自达,大家都会想到这是一个十分运动品牌,很多车迷对它最大的印象就是著名的转子发动机,另外魂动的设计理念让无数人折服。同样,马自达的运动属性也是很多追求驾驶的车主选择他的原因。8月1日,全新马自达6阿特兹正式开启预售,预售区间是16.90万-22.30万元,近日,我到经销商体验到了全新马自达6阿特兹,想知道新车还是不是一如既往的运动,一起来看看。

魂动造型 依然战斗

全新一代的马自达6阿特兹在外观上进行了一些调整,不过仍旧保留魂动设计理念的韵味。车头部分,中网从曾经的横条幅改为了满天星点阵式,面积增大,整个前脸冲击感很强。

大灯造型不变,增加了通过摄像头识别物体车辆并调整亮度的ALH自动LED前大灯,内部灯泡点亮很有科幻感。

车头取消雾灯,獠牙式的下唇让整个车运动感十足。

车身侧面造型保持不变,19寸的轮圈很显眼,让车侧面视觉上很紧凑。

车尾变化不大,保留标志性的双尾喉,尾灯内部灯泡点亮了有种能量灯泡的感觉,十分帅气。

内饰氛围感强 配置提升明显

进入内饰,给我感觉还是浓浓马自达的味道,大致风格没变,但是设计师用线条营造出了时尚感。

上软塑中间实木下奥司维翻毛皮的布局,外加门板大量软塑+皮革+翻毛皮的组合包裹让车内质感豪华,但是这种豪华的用料并不影响整体线条衬托下车的运动感。

细节方面,三幅式方向盘样式和握感都比较出色,仪表盘采用三个圆环布局,中间为液晶显示屏,信息很全面。

中控屏幕采用触屏和实体按键组合的形式,值得一提的是,出于安全考虑,当车速在10km/h以上,触屏功能就无法使用了,很有心的一个设置。

中控系统搭载的马自达的最新悦联网联系统,内含热点连接,道路救援呼唤等功能,并增加互联功能。空调控制区域进行了重新排布,比老款更加清爽。

档把区域都用皮革包裹,一直延续到了中央扶手箱,可以大大缓解长途行驶的疲惫。

全新马自达6阿特兹加入了Auto Hold功能(让老车主羡慕),后方是带有盖板的两个杯架。中央扶手箱面积不大,适合装一些零碎物品,内部还有多个电源接口,完全满足日常出行需求。

空间宽敞 配置到位

前排座椅给我的感觉是包裹性很强,坐垫和靠背两边的支撑很足,真皮座椅触感顺滑,填充物适中。

后排方面,座椅同样柔软

1米75的身高坐进去腿部还有大约一拳三指的空间,头部三指左右,美中不足的是中间隆起较高,不太适合第五位乘客乘坐。

后排细节方面,除了后排出风口,中央扶手里面设置了两个USB电源接口,并配有引线槽,另外还增加了后排座椅加热功能。

对于后排乘客的照顾很到位。

动力强劲 精准操控

动力方面,我试的这款全新马自达6阿特兹2.5L蓝天至尊版匹配的是6速手自一体变速箱,最大功率141千瓦、最大扭矩252牛米,拥有13:1的最大压缩比。动力给我最大的感受很充沛,响应很迅速很直接。

在需要加速或者超车的状态的时候,6AT变速箱很聪明的降档,以此提供动力。操控方面,方向盘指向性很精准,全新马自达6阿特兹采用了前麦弗逊后多连杆的悬架布局,并且都带有横向稳定杆,而且全系标配GVC Plus加速度矢量控制系统升级版,这在实际驾驶和乘坐感受中很明显,在高速过弯或者掉头的时候,车内可以明显感觉并没有太多的侧倾,加上包裹性较强的座椅,整体驾乘感受是很舒服的,在保证乘坐舒适的同时,仍旧不失去驾驶的操控感。

总结来说,全新马自达6阿特兹动力充沛,操控精准,配置较高,同时2830毫米的轴距空间也完全够用。如果你喜欢驾驶,又希望拥有较大的空间,或许全新马自达6阿特兹是一个不错的选择。

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