“三把锁”的H9来了,T-ROC敞篷版亮相,领动PHEV上市 | 知行一周Vol.56

2019-08-17 | 浏览:1.5万 | 评论:1
知行一周.Vol 56

跻身暑期档的国产剧集《长安十二时辰》在本周迎来了大结局,虽然剧中的演员阵容并不怎么豪华,但剧组对角色设计、服装道具、发型妆容这些细节都极为考究。因此它的豆瓣评分甚至高达8.6,连平时忙得马不停蹄的知行君也被这部网剧给圈粉了。

不过写影评并非知行君的强项,但这几年国产连续剧的进步确实是有目共睹的,而这也让知行君联想到国内自主汽车品牌的飞跃式进步。远的不说,像近期的传祺GA6、吉利博越Pro这些车型都有着不亚于合资品牌的产品力。士别三日,当刮目相待真没说错。

好了,话题不扯远,咱们马上开始本期未必最新、未必最快,但一定最有意思的知行一周。

1

羡慕奔驰大G的“三把锁”?新款H9也有了

指导价:20.98-27.28万元

连不少经典的硬派SUV都舍弃非承载式车身结构,逐步拥抱城市的当下,像新款哈弗H9这样依然专注于硬派SUV领域的产品已经不多了。而且这次中期改款除了让H9的外观内饰增加了LED大灯、液晶仪表、带行人识别的主动刹车系统等贴合潮流的装备以外,它还大幅强化了自己的越野性能。

由于老款H9只有中央、后桥两把差速锁,因此新款车型在前桥位置也配备了伊顿电控差速锁,让它在仅有一个车轮具备附着力的情况下也有脱困的机会。而且新车还增加了一个“坦克转向”的功能,通过锁定一侧后轮来实现更小的转弯半径。其它像低速越野蠕行,多种路况模式选择系统均继续配备。

知行君没记错的话,“三把锁”出现在30万以下的硬派SUV上也算是头一回了。虽然新款H9的“三把锁”还是不能跟奔驰大G那种更加硬核的牙嵌式差速锁相媲美,但想想两者的差价,再考虑到新款H9的配置,感觉后者的性价比还是蛮高的。

2

领动PHEV上市,15万上绿牌还没里程焦虑

指导价:15.78-17.88万元(补贴后)

现阶段要入手PHEV车型的话,自主品牌里面倒是有挺多选择的,但要想从合资品牌里面入手,那最便宜的卡罗拉/雷凌双擎E+也得18.98万元起步。同样的价钱已经能买到入门配置的燃油版雅阁、凯美瑞了。幸好本周现代领动PHEV上市后,对于那些预算不多的朋友而言又多一个新选择了。

领动PHEV基于领动燃油版打造,动力方面搭载1.6L发动机+电动机组成的插电混合动力系统,纯电续航里程为85km,官方号称其综合续航里程高达1037km,混动模式下油耗仅为4.2L/100km。单纯从账面参数来看,领动PHEV丝毫不比卡罗拉/雷凌双擎E+要差,如果没有品牌倾向的话,前者的性价比确实非常有吸引力。

3

Breeze,广汽本田的下一个爆款SUV

广汽本田的SUV队伍中,小型SUV有缤智,中型SUV有冠道,偏偏紧凑型SUV这个领域一直处于真空状态。但到了今年,这个空缺总算给填上了。其实很久之前网上已经有传广本要打造一款CR-V姊妹车的消息。不过厂方的保密功夫非常到位,此前我们一概不知新车究竟长啥样。

不过知行君最近从工信部网站上发现,这款叫“Breeze”的新车终于露出庐山真明目了。从申报图来看,Breeze的车身轮廓与其姊妹车型相仿,但前脸线条更富有立体感,咋一眼看还有点小冠道的影子。同时在尾灯方面,Breeze也采用了有别于CR-V的横向布局,视觉上挺有新鲜感的。

至于动力方面,预计Breeze将会采用1.5T+CVT的组合,另外采用i-MMD混动系统的锐·混动车型也会如期出现。对于Breeze的产品力,相信大家也没啥好担心的,但除了定价以外,知行君唯一好奇的是,究竟Breeze的中文名会是“缤x”,还是“冠x”呢?大家如果想到什么新奇有趣的名字,记得在评论区给说说看。

4

甲壳虫停产又何妨,T-ROC敞篷版带你去兜风

有时候知行君也挺佩服大众设计师的脑袋,虽然MQB平台经常被我们戏称为“没区别”,但大众却能凭着MQB来衍生出各种让人意想不到的产品,比如说即将在法兰克福车展上亮相的T-ROC敞篷版。

SUV玩敞篷,知行君第一时间想到极光敞篷。但T-ROC敞篷版显然比极光敞篷亲民多了,根据官方数据,它的电动软顶只要在时速不超过30km/h的状态下,9秒内便能完成开启/闭合动作。由于要为软顶留出折叠空间,因此T-ROC敞篷版的行李厢容积仅为284L,还好后排座椅支持50:50放倒,真要放行李时也能应急用一下。

此前大众宣布停产甲壳虫时,大家纷纷替其感到惋惜。如今这台T-ROC敞篷版虽然不复甲壳虫般经典,但看起来也挺萌的,不知能否成为各位客官的新玩具呢?

5

讴歌Type S Concept发布,性能车系的再度回归?

自从讴歌在2007年推出那台基于第三代TL而打造的TL Type S后,似乎就停止了为旗下车型打造高性能版本的计划了。虽然第二代NSX的推出能让广大本田粉为之而尖叫,但那台跑车的价格终归跟大家有点距离,老百姓就别太指望了。因此Type S也算讴歌家族里面最触手可及的性能车。

这次讴歌发布了的Type S概念车的官方图片,无形中也意味着Type S车系的再度回归。毕竟从图片来看,其实概念车的轮廓已经跟量产版非常接近了,双边共四出的排气管也让人对它的性能浮想联翩。根据官方公布的信息,新车将搭载V6涡轮增压发动以及讴歌那套SH-AWD的四驱系统。要知道此前的TL Type S可是一台搭载3.5L V6发动机,0-96km/h加速仅为5.7秒的狠货色,希望这次回归的Type S不会让我们失望吧。

6

布加迪的车子除了快,捞钱功夫也是天下一绝

记得曾经有这么一种说法,布加迪花重心打造Veyron尽管售价高得让人咂舌,但每卖出一台,其实布加迪就要亏480万美金。因为围绕威龙所打造的底盘平台,厂房、生产线、技术都是全新的,因此没有大批产量摊平成本的情况下,即使售价再高也无法回本,更别说赚钱了。

于是自从Chiron开始,布加迪便换了一种玩法:不断推出Chiron的换壳限量版车型,力求让各位多金土豪不断慷慨解囊。于是我们可以看到Chiron Sport、DiVO、La Voiture Noire等一系列车子的推出,捞钱意味可见一斑。

而这次布加迪也故技重施,以致敬布加迪EB110 SS为理由,推出一台名为Centodieci的新车,其动力方面还是大家熟悉的8.0L W16四涡轮增压发动机,最大功率为1500马力,最大扭矩为1600N·m,百公里加速2.4秒。售价预计高达890万美金且全球限量10台的身份注定它只属于极少数人,但对于咱们老百姓来说,只要有乐高,还怕买不起布加迪么。

知行有话说

“扣标”的事情,知行君见过不少人都会做,比如北京奔驰抠去北京,华晨宝马抠去宝马等等。但换车标倒是比较少见,而且换车标能换到如下图般浑然天成的,那就更加少见了。这里假设一下,如果换车标合法的话,手机屏幕前的你会换吗?换哪个品牌的车标呢?评论区说说你的奇思妙想吧。

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