早在2012年,传祺汽车推出了自己的首款SUV车型——传祺GS5,并于2012年3月1日下线; 第一代广汽传祺GS5正式亮相,这既是传祺品牌架构下的首款SUV,也是新兴的广汽传祺品牌继GA5后推出的第二款车型。
到了2013年1月6日,传祺GS5 1.8T车型上市,当时的1.8T发动机还一度被称为城市SUV黄金排量。 2014年3月3日,GS5超享版上市,同年6月,GS5增值版上市,而这两款车型,都是采用了2.0L排量并带有DCVVT智能连续进排气可变正时技术的自然吸气发动机。
不过在2015年传祺GS4上市之后传祺GS5就因各种原因不得不停产,但是传祺并没有放弃这一车系,如今全新传祺GS5改款归来; 多年过去,当年的英雄产品终于迎来了换代,而这一次,厂商也在新GS5身上倾注了大量的心血。 那么,全新传祺GS5会给我们带来怎样的惊喜呢? 下面就一起来看看。
首先是全新传祺GS5采用了家族新一代设计语言,前脸有“气吞山河”的视觉冲击力,线条更加深刻硬朗,栩栩如生地雕刻出力量之美。
车尾则采用当今流行的贯穿式尾灯设计,圆润饱满的轮廓线条加上镀铬饰条、双边双排气镀铬装饰灯的细节搭配,尾部整体显得层次分明。
广汽传祺全新GS5的1.5T发动机分为高低功率两个版本,代号分别为4A15M1(235T车型)/4A15J1(270T车型)。 其中,235T低功率车型最大功率和峰值扭矩分别为112kW和235N·m; 270T高功率车型最大功率和峰值扭矩分别提升至124kW和265N·m; 相比过去2.0L自然吸气老款车型108kW的最大功率而言,新车在动力输出方面要提升了不少。
当然,好马还得配好鞍; 与发动机相匹配的是一台最新一代的爱信6速手自一体变速箱。 该变速箱有着低油耗,换挡快、自学习、自适应智能控制等优势; 同时还提供标准/运动/舒适三种高适应性驾驶模式。
底盘方面,全新传祺GS5采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂。 其中,前悬架使用了成本较高的液压衬套,同时还改进了控制臂的制造工艺,下控制臂由整体的铸铁材料换为了钢板冲压件,并采用可拆卸球头。 此外,为了提升悬挂的轻量化程度,转向节采用铝合金材质,可使车辆极速响应更快,这种不惜成本的做法在同级SUV中并不多见。
后悬架在细节设计上较老款车型有所不同; 比如新车的减振器位置发生了变化,下端与后轴承座的中部连接,后轴承座结构更小巧紧凑,受力更加集中,也因此更有利于匹配轻量化的铝合金材质。 这样的设计能够进一步加强车身侧向刚度与极限稳定性,同时还能实现更轻微的脉冲路震感。
而这一切,都是得益于全新传祺GS5集合了中外汽车研发团队的精心调教,才换来了这次脱胎换骨般的提升。
网友评论