未上市订单已超3万,保时捷首款电动车或成下一个传奇

2019-08-16 | 浏览:1.7万 | 评论:3

随着环境问题的日益严重和石油价格的持续上涨,传统燃油车型已经面临着将被淘汰的现象,就目前汽车界的发展形势便可判断,新能源汽车将会是未来发展的主流,因为,不仅有很多全新的新能源品牌诞生,还有一大批资深的燃油车品牌,也投入到了研发新能源汽车的队伍当中。

除了丰田和大众这种较为平民的汽车品牌开始研发新能源车型之外,像保时捷这种豪华品牌也开始迅速出击,其旗下即将推出的首款电动车Taycan目前已经有超过3万的订单,在9月4日正式发布之后,想必会有更高的市场热度。

外观颇具运动感,内饰充满科技感

外观方面,新车采用了全新的家族式设计语言,机盖上锋利的线条点缀出了凌厉感,两侧隆起的设计营造出了强烈的肌肉感。蛙式的大灯造型有着较高的辨识度,让人一眼就能够认出这是一台保时捷,“一”字型的LED日间行车灯从细节中点缀出了几分个性感,同时使整车更具年轻范。

溜背式的设计符合保时捷一贯的作风,能够体现出流线体般的美感,多幅式的轮毂均采用了熏黑处理,能够在视觉上营造出更强的运动感。

尾部方面,分离式的尾灯设计有着较强的个性,能够从细节中点缀出与众不同的效果,贯穿式的镀铬装饰条在视觉上起到了拉宽车身的效果,而双边双出的矩形排气则使整车的运动氛围更为强烈。

内饰方面,新车和保时捷Miss E Cross Turismo的设计十分接近,无论是风格还是布局,都有着极高的相似程度。黑色与镀铬装饰条面板相结合,不仅能够营造出较高的档次感,还能够体现出十足的年轻范,而中控部分几乎已经完全摒弃了传统的物理按键,贯穿式的液晶屏幕使车内充满了科技感,或者这就是保时捷家族全新的家族式设计语言。

(图为保时捷Miss E Cross Turismo概念车内饰)

操控性能良好,实用性功能较多

据保时捷工程师说,新车的离地间隙要比普通的911车型低出不少,再加上良好的重量分布和较低的重心,预计新车能够有着良好的操控水平。

配置方面,新车配备了支持多级设定的动能回收系统,让刹车过程中所消耗的动力能够直接转化为动能。此外,新车还将配备空气悬架系统,能够带来更多的实用性,方便驾驶者应对多种复杂路况。

动力水平强

动力方面,新车采用的是由电池组成的纯电动系统,最高车速可超250kph,零百加速仅需3.5秒就可完成。此外,根据海外媒体的报道可知,新车的续航里程能够达到500公里,充电模式同样分为快充和慢充两种模式,快充模式下,仅需15分钟就可将电量冲至80%。

为了提高Taycan的抓地力,新车还搭载了“高精度的逆变器“,能在毫秒级的时间层面对前后轴的同步电机作出扭矩分配调整。

小结:保时捷Taycan的横空出世,打破了保时捷无纯电动跑车的局面,同时也弥补了同级别中的市场空白,量产车型若是在各方面都有着相对不错的实力,必然会成为市场中的“香饽饽”,说不定还会成为保时捷全新的代表车型!

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