在政策红利的扶持下，插电式混合动力车成为了厂家销售增量的新兴市场。昨天，北京现代推出了领动插电混合动力车型，新车采用1.6L自然吸气发动机搭配电机组成的插电混合动力系统，综合补贴售价为15.78-17.88万。

插电混合动力版本与普通燃油版外观方面并没有太大的差别，主要是将中网更改成了可变开度进气格栅，作用是有效降低风阻、加快发动机升温，对节约能源起到一定的作用；前后保险杠底部加入了蓝色饰条的新能源车专属标识，会显得更与众不同一些。

在内饰设计上，插电式混合动力车型的仪表盘以及中控显示屏上都有北京现代新能源车型专属的界面设计以及功能显示画面。空调的出风口以及按钮布局也有一定的修改，相比燃油版本我觉得小旋钮的设计会更显得精致一些。

新车采用1.6L自然吸气发动机+永磁同步电机+动力电池构成的混动系统，匹配6DCT双离合变速器。综合功率165ps，峰值扭矩170Nm，在纯电模式下续航里程可达到85km，比将卡罗拉双擎E+的纯电续航里程多了30km，虽然对于插电式混合动力车来说，总续航里程的量不大，但领动多出的30km，让“EV+PHEV”的实用概念更加真实一些。

如果85km的纯电续航里程还觉得拮据的话，官方宣称领动插电式混合动力版百公里油耗低至1.0L，综合续航里程达到1037公里。

配置方面，领动插电混动车型配备六项ADAS智能驾驶辅助系统：FCA前碰撞预警制动系统；DAW驾驶员疲劳提示系统；TPMS胎压监测；HBA智能远近光调节；LDWS车道偏离预警系统；FCA前碰撞预警制动系统。

发展到第十二代的丰田卡罗拉，从产品设计到市场定位已经相当成熟，是一款深入民心的产品。在卡罗拉和雷凌双擎E+的双重夹击之下，领动全新推出的插电式混合动力版本直击了产品使用痛点，推出了超过1000公里的超长续航里程以及更低的售价突破包围。

在2019年下半年，北京现代还会推出昂西诺 SUV和菲斯塔两款车型的电动版本加入到战局。

从2019年上半年的销量来看，领动的销量已经渐渐出现了颓势，卡罗拉/雷凌双擎E+以更强的稳定性以及质量攒足了口碑。北京现代下半年的新能源计划能在一定程度上挽回局面，但是最核心的应该是在产品质量上和研发上投入更多的精力。