故事要从BMW的故乡慕尼黑说起，虽然属于德国，但当地人更喜欢自称巴伐利亚人，不为别的，因为他们骄傲！他们酿造了全世界最好喝的啤酒，制造了全世界最好开的汽车。许多人梦寐以求的蓝天白云，BMW的车标就是源自巴伐利亚州蓝白格纹的州旗。每年700万人来慕尼黑喝啤酒，更有不远万里来慕尼黑的宝马世界提车的粉丝，在很多人眼里这里是情怀落地的地方...

这里有最好的公路，德国建造了世界上第一条高速公路，至今还有85%的高速公路没有限速，你只需要踩下油门，180km/h、200km/h、220km/h...在这里没有极限。

这里有最严格的驾驶培训，除了需要高额的费用和高难度的实践路考外，从安全意识到人文关怀，想在德国获得一本驾照绝不是一件容易的事。有意思的是你会发现在国内的教练车上副驾位只有刹车，而德国的教练席还有油门，在这里从来不崇尚开慢车，在你不够快的时候，教练还会助你一脚油之力，没有最快只有更快...因此这里需要更好的司机。

1977年BMW成为世界上首家提供专业级驾驶培训的汽车制造商，2006年也正式进入了中国市场，在这里你不仅能学到更安全的驾驶方式，更能学会BMW正确的打开方式。

所有培训车都没有进行后期加强与改装，凭着原厂的状态，方向机的反应能力、车身刚性、刹车性能、动力响应、底盘稳定性都有着扎实机械基础。内容从100km/h时速的紧急变线、160km/h时速的全力制动，到如何漂移，如何选择最快的路线，遵循先有安全才有乐趣的原则。

好的车加上好的技术，不只是乐趣，关键时刻甚至能救你一命。

正是在这样的土壤中生长发展，BMW诞生在驾驶的国度。说起德国，很多人可能还会想到足球，德国队被称为德国战车。而拜仁慕尼黑想必大家也不陌生了，拜仁其实就是德语中巴伐利亚的意思，因而悬挂蓝白车标的BMW可以说是根正苗红的拜仁战车。

大名鼎鼎的纽伯格林北环赛道因为其高难度与美景，曾被车手称为绿色地狱，同时这里也是BMW M的主场，BMW在这里先后获得了24小时耐力赛的19个冠军。并且BMW M在这里还设有测试中心，M的工程师们每年都在纽北工作14周以上，别人眼中的地狱是他们眼中的试车的天堂。

BMW M4 GTS就是在这样的调校下诞生的。

诚然，除了宝马还有许多厂商在纽北测车刷成绩，不同的在于BMW从不把纽北作为一种噱头，而是视为一种常态。每一款M都必须经过纽北的洗礼，直到得到满意的纽北成绩才能真正开始量产。从M4的7分50秒，到M4 CS的7分38秒，再到M4 GTS的7分28秒，BMW M不需要纽北来证明自己，而是要通过这条世界上最复杂困难的赛道来磨练并超越自己。

曾经也有不少厂商模仿BMW，其中甚至不乏国际大车企，可以做到完全一样的底盘结构，可以完全拷贝标定参数，但至今没谁能打造出第二个BMW，其中之根本就是造车理念的差异。

就是在纽北，一名M的工程师为了测试车辆已经跑了超过8000圈，既是工程师也是赛车手，这就是打造M的团队。与借他人之手测出来的数据不同，制造者亲身体会了车辆的每一个细节，无损的回馈了车子最真实的状态，就如电脑无法代替人脑一般，其中融入的激情使每一辆M都是有温度的，都是不可复制的。

诚然，超跑甚至方程式赛车有着更强的底盘与动力，而正因过强的性能让车辆难以控制，虽然能合法上路，但开过法拉利、迈凯伦等超跑的人就会懂，无论是乘坐还是驾驶都会成为一种生活的“负担”，除了能招摇过市之外，过个减速带下个地库都成问题。赛车就更不用说，不仅无法上路，你们可知道F1车手在高速过弯时需要承受4G的离心力，而宇航员在升空的时候感受到向下的加速度大概是6个G...

就如你们生活中喜欢篮球，跑步，游泳等运动，而当真让你拼命的没日没夜的枯燥去练习，相信大部分人都很难再去享受其过程了，可见这类超频的“乐趣”显然已经超出我们所谈论的范畴。

是的，他们确实做到了，BMW M最好的诠释了人车合一。车子忠实的反馈路感，仿佛压过一枚硬币都能通过方向盘感受到；手上每一个细微的动作车头都能坚决的执行，精准到能避开一枚硬币。没有浮夸的设计，没有多余的动作，每一寸肌肉都恰到好处，只有上车你才能懂，这种驾驶的艺术不是傻快的直线机器能比拟的。

同时这也是一种触手可及的乐趣，有着防碰预警、主动刹车、全景摄像头、通风加热座椅、B&O音响等配置，可以把你安全舒适的送回家。而当你差点把TA当成买菜车的时候，那些略微“出格”的标定与超群的性能瞬间就能点燃你的驾驶欲望，有着宁断油也不升挡的手动模式，毫不犹豫一键彻底关闭的DSC（电子稳定系统），坚持后驱的而鲜有四驱的驱动形式。

在你大脚油门甩出车尾的瞬间，反打方向盘跟上一脚油门，划出漂亮的漂移轨迹！或许这不是最快的过弯方式，但却让人无可救药的着迷；虽然很多职业车手都不再用漂移过弯，但只要你问他们，他们无一例外的都会说：爱过...

抛开分数成绩，旋转漂移，一遍又一遍，视线永远看着前进的方向！赋予冰冷的机器激情与乐趣，这种感觉一上手你就会上瘾，我想这就是M忠于的驾驶乐趣吧。

如开篇所述，时代迭代之快，有时候还没等我们反应过来已是沧海桑田，走过百年的BMW，以不变应万变，运动的血液始终流淌在这个品牌的血脉之中，M图腾依旧闪耀。未来无论时代主题如何变换，我相信汽车的本质都离不开驾驶。而有驾驶的地方就会有BMW，就算再过50年，当面对一款BMW M的时候，我想我依然会拍打着轮椅坚决地说：扶我起来试试...