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最值钱的原来是一条车顶曲线,带你看卡宴Coupe

2019-08-14 浏览:3.54万 评论:9

一直以来都说,保时捷应该是跑车厂商中最懂得做SUV的,所以卡宴、Macan的跑车气质都特别浓郁。不过,保时捷的直男工程师的追求定不只于此,就算SUV也应该更多地向911看齐,也许是这样的原因,卡宴Coupe就来了,带大家到店看看。

轿跑型SUV的确是德国人弄出来的,但并不代表每个厂家都做得好看,宝马X6是鼻祖,也是挺好看的一个,而很多的跟风者就不敢恭维了。对于保时捷来讲,当然不会简单地把卡宴的车尾切一刀完事。

一看到这火辣辣的橙色涂装,过往只应用在跑车身上,这意图也是显而易见的。车头区别甚微就不说了,重要看侧面,其实A柱已轻微下压,在B柱之后的车顶线条就快速下压,好明显勾勒出的曲线和911是如出一辙的了。而几十年不变的经典线条就这样呈现在眼前,事实上这就是卡宴Coupe最值钱的一个地方了。

身为轿跑型SUV还得再到位一点吧,车尾有一个固定式的尾翼,同时又配一个可升降式的扰流板,车速破90Km/h自动升起。相信车主不管何时何地都升起来吧,这才是该有的样子。而且,尾部造型高挑,贯通式尾灯修长,够性感了。或者说到这里就有人担心后排空间如何?德国直男有时还是会拐弯的,为化解头部空间不足,把座垫轻微下降了,加上顶棚又偷了位置,所以可放心了。

内饰和配置反而没有什么好说的,超大的天幕,注意不是天窗呢,不能打开的。呈现出十分开扬的感觉。当然也可以换成碳纤材质。不过,也不是没有槽点的。既然要跑味,为什么不能把车窗换成无框的呢?这才是拉风车型的基本修养啊。与此同时,驾驶界面是很好看的,不过物理按键的配备基本都不能进行盲操作,就连尾翼升降都得在PCM大屏的菜单里翻半天找出来。

动力有3.0T和4.0T,国外还有2.9T的,本身也算是比较小众的车型,再说4.0T又是3.0T价格的两倍,所以就算喜欢绝大多数还是选3.0T的吧。话说回来,很多人做梦都说要买911,不过上有老下有少,还是想开着最喜欢的车和家人出行的,跑车实在满足不了的情况下,卡宴Coupe是不是一个可以更好考虑的选择呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 94.8-250.8万

级别: 中大型SUV

排量: 3.0T4.0T

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