由广汽丰田和一汽丰田分别生产的C-HR和奕泽，造成了双车策略。两台车都是一样的车型，同样的动力总成，但由于厂商的不同也造成了价格的差异，这两台孪生车型到底买谁才是最划算？我们今天一起来看看。

在外观算，C-HR和奕泽的相似度达到了98%以上，如果非要揪出不同的话肉眼可见的前进气格栅C-HR采用了蜂窝网状的设计结构，而奕泽则是普通的横条型；车尾的车型标识也会各自对应回自身。除了这两点以外，很难再找出其他不同。个人会更喜欢C-HR多一些，就前中网儿而言蜂窝状会更加符合这台“外星车”的气质，太过于普通的横条式会显得前脸呆木了一些。

价格方面，C-HR起售价14.18-17.88万，奕泽起售价14.68-17.58万，奕泽起售价要高出五千元。我们来看看最低配的车型，5千块差别到底在哪里！

同尺寸、同动力源的情况下，我们只好在配置上寻找差异。最低配的奕泽相比C-HR多出了车道偏离系统、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯和9英寸触控液晶屏，这5千块可以说花得超值。所以并不能单纯看起售价觉得奕泽更贵一些，就对C-HR产生不好的感觉。在我来看，这5千块可以买到如此多科技装备，奕泽性价比是要比C-HR更高一些的。

我们再往下看，如果奕泽再加8000块升级配置的话，可以额外获得倒车影像、无钥匙启动/进入、皮质方向盘、皮质沙发、卤素前雾灯的配置升级。这方面就要看你对低配版的廉价感有多介怀了，如果觉得8000块把座椅和方向盘升级成皮质，看起来更高档一些，还能获得相应的装备，这8000块也是值得的。

C-HR的选购车型更多，整体售价高一些。但在主力销售车型上，与刚刚介绍的奕泽奕驰版售价15.48万相比，C-HR的领先天窗版售价15.58万，C-HR售价要贵一千元，但是多了天窗和带GPS导航功能的中控系统，座椅则还是织物座椅，有得有失可以根据个人配置喜好进行取舍。

C-HR和奕泽都是一款主打年轻的运动SUV，年轻人对于动力、驾驶乐趣以及个性的需求，这两款车型都非常好的兼顾到了。如果我是年轻人，我可能会直接选择C-HR，因为跟日本的原生车型是同一个命名方式，这对于年轻人内心中的价值和认同感可能会更高一些。但当然也不否认实用主义的消费者，那么这篇文章相信能够有参考价值。