究竟是跑车还是轿车?AMG GT四门版详细解读

2019-08-13 | 浏览:5.0万 | 评论:29

小甜甜想找一台跑车开开,于是我就大公无私的找来了一台AMG GT四门版,谁想她却大发雷霆,呵斥我道:“这四个门儿的玩意儿也算跑车???”

我是彻底被这种把无知当力量的劲儿折服了。难道说AMG GT双门版是跑车,四门版就不是了吗?好了,不跟她争论这个事情了,咱们来聊一聊这台颇具争议的跑车-AMG GT 53四门版(下文简称四门GT)。

外观:不要以貌取人!

四门GT的前脸延续了两门版本的设计,非常凶残,夸张的进气格栅仿佛獠牙一般,准备吞噬前方路上的一切障碍,但这是一个颇具争议的设计,很多人(比如我)其实还是更喜欢改款前AMG GT双门版的前脸设计,奔驰味更浓。

在45度角来看这台车,它与CLS还真的有几分神似(实际上这两台车也是出自同一平台)。不过在头灯的设计上,四门GT似乎更加委婉,更容易让人接受一些。我认为,CLS是这一代奔驰外观设计语言的实验品。

车尾是AMG GT非常抢眼的地方,因为它夸张的排气回火声,因为它自动升降的尾翼设计,看到这里,难道还会有人质疑它的跑车身份吗?

GT的本意为Grand Turismo,大型的、豪华的、用于长途旅行的车,不过在奔驰的词典里,这个词还意味着极致的性能与乖戾的性格。

内饰:要商务也要运动

四门GT的内饰乍一看的确非常商务,实际上,这也是奔驰特意而为之的。奔驰认为,这辆四门版GT跑车应该具备运动、商务、舒适以及豪华的属性。

但是方向盘回正标、运动排气按键、尾翼升降按键,又一下子把这台车拉回到了跑车的人设。我认为四门GT这台车的内饰就像一个百宝箱,商务需求满足你,运动的需求也能满足你,可盐可甜。

作为一台车长超过五米的大家伙,四门GT还有一个比较不错的后排乘坐表现(相对一般跑车而言),虽然豪华感和开扬感没办法和S级相比,但是该有的舒适性配置也都有了。

驾驶:够爆裂

3.0L直列6缸发动机能够输出435Ps、520N·m的恐怖动力,实际上它的0到100km/h加速时间并没有那么快,只有4.5秒左右(很多小钢炮都比它快)但是源源不断的动力储备绝不是那些小钢炮能比拟的。

真正在感官上给这台车加分的,是它的排气系统。很早之前有幸试驾过V8的双门版GT,它低沉而富有力量感的狮吼功很是令我上头。令人惊喜的是,这台直列6缸机器也是如此,在运动排气模式下,它2、3、4每次升挡都会伴随夸张的放炮声,完全不逊于8缸版。

人车沟通感应该是最打动我的地方,它的转向手感是没有任何虚位的。底盘的表现同样十分优秀,虽然很遗憾的是,我并没有把它开到山路或者赛道,但在城市试驾中,我也能很快的了解工程师的意图,那就是,不要让这台车做到多快,要让这台车做到够疯狂,够烈!

总结

讲真,四门GT究竟是不是一台跑车我认为根本不重要。它的诞生并不是为了赛道狂热者而生的,它是为了那些有商务需求,又特别喜欢运动跑车,又要接孩子买菜的成功人士准备的礼物。你可以理解为不纯粹,但我认为它很让我开心,就像Jeremy Clarkson曾说的那样,如果一台车不能让你的脸上露出笑容,那么它就是一台交通工具。

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