提起现代汽车，在很多人脑海里可能只会想到：高颜值高配置，比如索纳塔、领动、朗动等等。在菲斯塔推出之前，中国市场的韩系车很少与"性能"联系起来。但事实和很多人想的不太一样，早在菲斯塔之前的一款SUV上，北京现代就与性能产生了联系。今天咖哥就和大家聊聊，昂西诺这款SUV，有什么特点。

外观及内饰亮点

昂西诺与以往概念里的现代SUV都不同，原因就在于它使用了全新的设计语言，很具未来感。

前脸设计较为前卫，最大的亮点是采用了分体式前大灯，个性十足，前进气格栅还采用了双层结构，上方为一条通风口，下方是传统的六边形设计，整体造型比较独特。

侧面采用了双色车身及悬浮式车顶设计，配合硬朗的腰线，整体造型紧凑又不失动感，车身尺寸上长宽高分别为4195/1800/ 1575mm，轴距达到了2600mm，在同级别车型里，中规中矩。

相比前脸，尾部设计则相对更为家族化一些，线条设计上也更加凌厉，灯组同样采用了分体式设计，以及双边单出的圆形镀铬排气管。

灯组由两个部分组成，上方为示宽灯、刹车灯显示区域，造型狭长，下方则为倒车灯、转向灯、后雾灯的显示区域。

尾部还大面积采用塑料原色防擦条，一定程度上能起到保护车身的作用。

与激进的外观造型相比，内饰设计就相对平淡了许多，但不让人乏味，很大原因在于新颖的双色搭配。

新车采用了运动的平底方向盘、悬浮式中控显示屏，并且在空调出风口、一键启动按钮、方向盘底部、挡杆及车门音响处均加入了与车身颜色相同的装饰，彰显个性。

配备了9.6英寸大小的悬浮式中控显示屏，并搭载人机智能交互功能，带有语音控制，远程控制以及碰撞辅助、驾驶员疲劳监测等诸多技术，并支持百度CarLife及苹果CarPlay。

仪表盘采用了常见的双圆盘式设计，中间配备了彩色的液晶显示屏，可显示里程油耗、时速胎压、驾驶模式等功能。

自动空调控制区域下方，还配备了两个12V的电源接口，一个AUX接口和一个USB接口，满足基本的车载充电需求是没有问题。

此外，还配备了驾驶模式选择按钮，有标准、运动、节能三种驾驶模式可供选择，并还配备了电子手刹及AUTO HOLD自动驻车功能。

前排座椅采用了打孔仿皮进行包裹，并且依然为双色配色，显得年轻时尚，主驾驶座椅可支持电动调节，而副驾驶座椅则为普通的手动调节。

后排座椅的配色及材质与前排座椅相同，但仅配备了两个头枕，没有独立空调出风口，并不太适宜三人长时间乘坐。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，昂西诺搭载了一台1.6T发动机，与途胜1.6T车型的动力参数相同，最大功率为130kW（177Ps），最大扭矩为265N·m，传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱。

悬挂方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂，搭配后扭力梁式非独立悬挂的组合，也属于这个级别车型中常见的配置。在咖哥实际驾驶操控上：7速双离合变速箱无论是升降挡的反馈速度，还是匹配程度表现得都很顺畅，但在拥堵路段时，变速箱从3挡降至2挡时，仍然还会有略微的顿挫。

对于昂西诺这台小型SUV来说，搭载的这台1.6T发动机表现得很出色，尤其是在运动模式下，油门踏板的敏感程度也变得更加灵敏，降挡变得非常积极，动力响应也更加及时，整体驾驶感受偏向轻盈、轻快。

底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体仍然属于顾及日常驾驶的舒适性的调教，能够有效过滤掉沟坎的同时，保留一定的韧性。此外，在车内静谧性表现上由于昂西诺配备了较大扁平比的轮胎，胎噪难免会有些过大，而在发动机噪音与风噪方面，隔音表现处理的还比较到位。

现如今，年轻消费者更愿意去选择一辆有个性的车，用标签鲜明的车型来为自己代言，但往往这些车型也不便宜，而作为北京现代这类车型的最新作品，昂西诺12.99-15.59万的售价其实并不贵，能比较好的满足年轻消费者需求，在咖哥看来，这款车还是比较值得推荐！