备选不见得比首选差,别总盯着那些热门车

2019-08-12 | 浏览:1.5万 | 评论:2

退而求其次究竟是理性还是妥协,要知道有时候自己的首选其实才是不理智的,就比如选车来说,很多消费者都喜欢跟风消费,或者认为品牌比产品本质更重要。今天咱们就来说说退而求的这个次,性价比到底有多高。

埃尔法 贵士

100W的埃尔法究竟好在哪?主要好在没有对手吧,尽管近期还推出了威尔法、LM等车型,不过毕竟都是丰田集团的,肥水不流外人田,肉都烂自己锅里面了。那么埃尔法真的没有过旗鼓相当的对手吗?来看看贵士吧。

或许很多人都没听过贵士这款车,它的定位在设计之初与塞纳是非常接近的,主打的都是北美市场,尺寸也要比埃尔法大上一圈。但是由于日产集团的MPV产品没有丰田那么细,所以就把贵士打造的比较综合,不仅尺寸大、更加实用,内饰也向豪华感方向作出了努力。

目前2016年的二手贵士价格在30-35万左右,考虑到3.5发动机的可靠性,10万公里之内的贵士还是比较靠谱的。而2017年左右的埃尔法还要将近80万呢……更别提超过百万的准新埃尔法了。

我承认“年迈”的贵士,产品力与埃尔法确实有一定差距,但差距绝不会相差几十万之多。如果您买高端MPV是为了彰显排面、加入某些圈子,那么多花几十万硬上埃尔法还是值得的,但如果你只是想买个好开好用的家用MPV,挑一辆16、17年的二手日产贵士绝对错不了。

汉兰达 锐界

往常一款车型进入加价状态后,应该会引起直接竞品的积极响应,毕竟很多消费者都比较抵触加价行为。不过汉兰达加价这么久,福特锐界似乎没有沾多少光,除了在刚上市那两年常有人问询,现在的话语权似乎越来越低了。

都9012年了,汉兰达在部分城市仍然加价2万,其产品力之均衡众所周知,但大家这么捧汉兰达,就不怕把它惯坏了吗?目前锐界的优惠幅度已经稳定在2万左右,以入门版车型为例,都是2.0T发动机,终端落地价的差距在5万元左右,并且锐界的配置还要高一些。

锐界的驾驶感受还是非常不错的,在这一点上你无需质疑福特的调校能力,静谧性等等也是一流水平。并且锐界现在仍能提供6缸增压版本,所配备的轮毂造型也非常有气势,如果你对动力是刚需,也可以考虑一下2.7T的锐界。

(图为最新一代锐界)

当然了,汉兰达在空间利用率上明显领先于锐界,可靠性以及耐用度也是丰田一贯的优势,意外的是汉兰达只能添加95#汽油,而锐界可以兼容92#,这是锐界在使用便利性上的优势。

E级 S90

目前的豪华品牌C级车里,商务气息最重的应当就是E级与S90了,从2019年的销量上也证明了这个价位的消费者也更加喜欢E级。

不过E级的价格也确实够高的,现在想买个2.0T的E级裸车都要40多万,至于1.5T的就算了吧…放在C级上都嫌小。所以当A6L的价格居高不下,E级落地价也超过45万的时候,难道中小企业的老板就没有实惠之选了吗?

当然也不是,还有“北欧商务”沃尔沃S90可以满足这一需求,目前S90 T5版本的裸车价在部分城市已经不足30万元,全算下来落地价要比E300L便宜12万左右。

S90的外观内饰都非常简约,毕竟符合国人对于大气的定义,由于采用了前驱形式,所以在相同车长的前提下座舱空间要更长一些。254马力的T5发动机动力不用担心,唯一有些令人不满的就是S90的隔音工程确实很一般,这也是其迟迟不能提升销量的主要原因。

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