2024年成都车展上出现了一个相当有趣的品牌，这个品牌名叫乔治巴顿。

听名字就像是美国汽车品牌，因为乔治巴顿（George S Patton）不只是品牌名称，同时还是美国陆军四星上将；其在二战中作战勇猛且雷厉风行，曾经立下过许多战功。所以这个名字在美国乃至于全球都是如雷贯耳的，能用其名称来为品牌命名自然也必须得到乔治巴顿家人的许可。然而这个品牌的实际和上述这位军事家没有关系，其创始人在公开资料里能查询到的结果是“樊毅琦”。

很显然，通过这个名字即可大致感受到乔治巴顿汽车是怎么回事了，在这个品牌的相关介绍里有一则明确的说明：专为亚洲市场设计。

乔治巴顿汽车在美国市场不叫这个名字，其名称为Rhino，翻译过来叫做“犀牛”。

其实乔治巴顿这个名称在美国是不能乱用的，因其有特殊含义且乔治巴顿还有后代，那么Rhino为何迈向亚太市场就敢换个名字呢？这个名字当然不能乱用。这个品牌的创始人很聪明，其邀请到乔治巴顿的孙子为品牌代言，后续也才能在海外市场用老乔的名字吧。

然而这个品牌的车辆非常尴尬，并且已经许久没有看到过它的销量数据出现。

重点是这个创立于美国的汽车品牌在其本土市场里也是鲜有人问津，究其原因是美国人也不傻……以乔治巴顿越野车为参考，该车是基于福特F550开发。说是开发其实无非是“换壳”，因为这些皮卡车或大型越野车所采用的是“非承载式车身架构！”这种车身架构的整个车壳是固定在底盘上的，底盘和车壳是分离的，发动机、变速器、转向机和悬架系统也是固定在底盘上的，所以换一套车壳也就足够了，最多是对底盘进行小改。

而就是在这样的改装之后，该品牌的越野车就要比原型车售价高出许多，面向亚太市场的售价轻松高达几百万元！可是这些看起来像军用越野车的乔治巴顿越野车既不防弹也没有其他特殊性，仅仅是壳子看起来比较大而已。

新车

乔治巴顿汽车在此次成都车展带来的是“战马GH”，目前无车辆公开资料可查，通过现有资料只能看到车辆的外观设计，看着总有些似曾相识之感。

先来看图片，注意看车身轮廓、前照灯、尾灯和保险杠的倾角。

该车采用的动力系统是3.0T-V6发动机加双电机组成的插电混动系统，纯电续航里程约120公里，最大功率达到830N·m！这是目前所有能看到的数据。性能还是相当强悍的，只不过在国产车里已经有一辆综合实力相当的汽车产品——坦克700 Hi4-T。

该车尺寸为5090*2061*1952毫米，轴距3000毫米。

车辆采用3.0T-V6发动机加双电机组成的插电混动四驱系统，匹配9HAT混动专用变速器，综合最大功率385kW，最大扭矩800N·m！纯电续航里程为90公里，这是WLTC工况测试数值，折算为NEDC标准为100公里，折算为CLTC标准约为120公里。

总结：

乔治巴顿更像是一家汽车改装厂，是基于已上市销售的成熟车辆进行改装升级，所以战马GH是以哪款车为原型尚不清楚。不过坦克700 Hi4-T在视觉效果、驱动系统和四驱类型三方面与其有一定的相似度，而这辆车的普通系列售价是42.8、46.8万元，如果战马GH的售价与其有过大悬殊的话，客观上还是坦克700 Hi4-T更具吸引力。