哈咯哈咯，大家好！这里是汽车情报组的X车评。我是爱玩车的雷雷

而前不久也有思域要挑战GTR之类的事情，今天我身边这两台车就是挑战GTR事件里边的主角：两台十代思域，这边这台是我摄像大哥的老款十代思域，而这台就是在不久之前刚刚完成改款的全新十代思域。

改款之后的思域，虽然在指导价上没有什么变化，新款和老款顶配都是16.99万。但是名字却不一样了。

老款顶配叫尊耀版，听起来就非常的家用，就是一个代步车，甚至偏商务一点的感觉。新款就不一样了，有一个全新的名字：燃擎板！听起来就是我们这种年轻人的选择！Power！

前脸也有一些变化，老款是一个镀铬的眉毛，这种新款的黑色的造型更加好看，也更加显档次。

底下前杠的造型，也有一些细微处的变化，增加了一个像这样的一个黑色的小前唇。虽然我觉得摄像大哥换的，这种小包围更好看，不过咱们素车对素车的话，我觉得新款还是更胜一筹的。

来到侧面，新款思域整体的造型跟老款，并没有什么区别，依旧是一个溜背，但是在车门把手、小侧裙包括轮毂上都进行了一种黑化处理。

车尾这块小鸭尾的尾翼也进行了黑化处理，我还是挺喜欢的，并且底下老款车型隐藏式的排气终于被换掉了，变成了中置排气。

尽管有人说排气口造型有一点像电视上的HDMI接口，不过这个位置有了，造型咱们自己换不就完了。

进到车内，这一代小改款车型，说实话在内饰上并没有像外观一样给我那些小惊喜。依旧是老款车型的感觉，风格、设计都没怎么变，不过有几个点我还是挺满意的。

首先加入了换挡拨片，中央仪表台背景色由蓝色变成了红色，而踏板也由塑料的变成这种金属材质，上面还有防滑的小颗粒。

这种细节虽然并没有什么实质上的意义，但是却能让这台车的运动感有一种不小的提升，中控屏幕用的也是跟老款一样的7英寸，虽然反应速度以及流畅性，我认为有待提升。不过还对于这台车来说能听个歌，能看个导航我觉得也就够了。

空间部分，扶手箱真的非常大，里边还可以自由组合，前面还有这种两层的设计并且准备了线槽。我觉得非常不错也很实用，只是稍微美中不足一点，缺了一个无线充电板。

座椅虽说包裹性一般且皮质较硬，但乘坐起来并不难受，我也可以接受。但对于这台车，我最不能接受一点：手套箱毫无质感和阻尼感。对于一个将近20万的顶配车型来说，而且还是合资品牌，是不是有点太说不过去了

进到后排其实对于配置方面我没什么想说的，确实配置不高，唯一值得一提的就是后排出风口，但这也是顶配车型才有的。电源、USB，要啥没啥。门板也都是硬塑料材质的。 

但是空间真的是思域上一个非常大的亮点了，前面是我的驾驶坐姿，大家可以看现在腿部有将近三拳，头部也有一拳。虽然采用溜背设计，但把这里挖空了一块，能够尽量减少溜背造型对于头部空间的影响。

而座椅跟前面一样，材质比较硬，但靠背角度还可以，整体坐起来也不会难受。地台尽管不算低，但是也能勉强放脚，我觉得还是挺令我满意的。

把这思域开到路上之后，它并没有和老款车有一个很大的改变，基本上还是一样。如果让我来评价它，我可能愿意用平顺有余，但激情不足来形容。

发动机用的依旧和老款一样，1.5T 4缸最大功率177马力，最大扭距220牛·米的，参数上看其实不错。 可真正开起来由于是CVT变速箱的缘故，即使一脚油门深踩，得到还是一个很线性很平顺的加速。

并不会给你手动变速箱或者说双离合铿锵有力的换挡感觉，我觉得对于日常驾驶来说是好事。但如果你要是更追求运动性，或者内心有小宇宙上燃烧一下的话，那这台CVT变速箱可能就不太适合你了，我更加推荐手动的版本。

悬挂方面，压过路上这种沟沟槛槛和井盖的时候悬挂感觉还不错，滤震性很好。而且也没有多余的余震，让人感觉很舒服。

缺点就是在你急加速、急刹车或者在弯道的时候，悬挂表现确实还是太软了，缺乏一些支撑性，车身的这种俯仰的控制我感觉并不是太好。要是激烈驾驶或者说去赛道的话，我强烈建议还是把避震换成一套更硬的绞牙避震之类的。

不过这台车的配置说实话确实让我满意，Honda SENSING的主动安全系统真的是很棒。无论是车道保持、车道偏离还是并线辅助。

尤其是并线辅助真的太好用了！只要右边打转向灯，屏幕上就会出现右边盲区的画面。如果使习惯的话，我觉得甚至在一定程度上都能够替代右后视镜。

静谧性方面，风噪和路噪控制也都不错，用的也是优科豪马的一套静音胎，所以整体表现还是挺好的。虽然在抓地力方面稍微差了一些，如果你要是想去玩它的话，我建议给它换一套像AD08R之类的抓地性更好的轮胎，但是同样胎噪也会上来，这就是个人选择的问题了。

总体来说思域这台车在日常开起来代步方面，我觉得真的挑不出什么毛病，性价比很高，无论是代步还是想要日常去玩它，都是一个很不错的选择。

在开过这台十代思域之后，尽管是一个新的小改款车型，还是那台看上去很凶、很猛，但实际开起来又很温柔、很平顺的这么一台买菜车。

整体来说它还是比较适合喜欢它的外形，然后又想省心、平顺、省油的人。而如果想把它当做一个玩具的话，我还是建议还是买Type R或者最次也要买他的手动版本，CVT版本在赛道或者激烈驾驶的时候还确实是差点意思的。

好了，本期X车评就到这了，如果您还有什么问题欢迎在底下留言给我，如果您也喜欢改车，喜欢玩车的话也可以在底下留言跟我一块来探讨一下，咱们下期再见，拜拜～