今年4月，同事写了一篇星途TX的稿子，据说因为太过负面被查了水表——只因为他说星途是大众脸。读完全文，其实我并不反对，拿其中的一点来说，星途标榜的极具辨识度的贯穿式尾灯——这个设计早就遍地走了。

对外观有兴趣的读者可以去细读他的文章：《车圈网红脸星途TX》

碰上这次要试驾星途TXL了，在提车之前，其实我是怀着这样一种信念和心情：

说不定在驾控上它完爆了别的车呢？

其实这次试驾的体验，我就把一天的心路历程写下来就好了，真的非常直观。

在最初我上车的时候头就撞到了门框——虽然这可以看作是小概率的个人事件。但如果去究其原因的话，我只能在事后说，感觉是因为星途车内空间很大，坐主驾驶头顶离车顶还有一拳多的距离。但就是因为觉得它太大了，所以抱着很放松的心态进入车内，没想到门框比想象中要低。

在中控的设计上星途TXL倒是做的挺好的。比如包括了仪表盘在内，很多地方采用了电子屏幕、再比如不同指示灯用了不同的颜色显示，空调的旋钮可以按也可以转，实现不同的功能。有一说一，星途TXL的空调很到位，22度2档的制冷堪比莱万特MAX A/C效果。

启动汽车之后，车内中控显示屏首先亮起，出来一只小狮子——我一瞬间以为这是和瑞星合作的。星途TXL搭载了百度Apollo小度车载OS，标配雄狮智云车联网系统。非常美好的配置，只是启动的时间略长。当然，一些喜欢发动了汽车然后猫一会儿再出发的人群应该会比较喜欢这样的启动节奏。

然而在进行蓝牙连接、USB歌曲，互联网歌曲切换播放、车载导航等操作的时候，触屏的灵敏度和机器响应速度比想象中慢很多，甚至有卡在一个界面无法播放的情况发生。描述一下感觉的话，像是一台用到现在，操作势必有些卡顿，但保养的还不错的iPhone8。而且中控屏幕并没有设置按钮操作，只能触摸操作，如果在行驶的途中操作应该会分去很多的注意力。 

星途TXL采用的是电子挡位，挡杆上没有设置为了防止误操作而需要和刹车一起作用才能换挡的按钮。而且该挡杆十分轻，换挡反馈不明显，需要关注屏幕显示才能知道是否完成换挡。

特别注意的是，星途TXL的电子档位无法在一次操作之内完成R-D，D-R的换挡——也就是说想从倒挡换成前进挡，需要两次拨动挡杆。试驾途中许多次倒车入库都因为对挡位的不熟悉，发生了空挡踩油门的乌龙事件。

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在驶出上海赛车场之后，我立即前往加油站。加满油之后续航表显示可行驶：648km。当时我的想法是，就算需要稍微打点折，这个续航也是非常优秀的，我初步推测油耗应该在10L/100km以下。

很多人说星途起步时容易窜车，就我个人体验来说，星途的1.6T发动机起步很猛，但窜车还远不至于。起步之后短时间内它的换挡积极且迅速，即便油门踩的很深，转速也基本不会超过2700转。有一点比较可惜的就是换挡时，发动机骤停的间隙太过明显，甚至可与保时捷2013款Cayman一较高下。

星途TXL的方向盘做的很轻，走起线来就非常灵活。但可能是为了增加设计感，方向盘的3点和9点处做了刀锋造型设计。乍一看大家觉得很贴合虎口，但实际驾驶的时候总感觉只握了一半方向盘，剩下手掌里的肉无处安放。

之前说星途TXL空间大，车身也大。但伴随着灵活的操控，它的实际通过性也很好。许多掉头、狭小路段交会车进行的都非常顺利。这么形容吧，车内比想象中要大，开着比想象中要小。

星途TXL的刹车很有特点，就是不论怎么踩（当然除了急刹车），它都会保持一个非常线性的匀减速。车内的乘客应该感觉非常舒服了，晕车现象也应该不会太多。只是在高速道路行驶的时候，如果有一些超车或者被超车的情况，需要快点减速的话，过匀的减速会带来一种心慌的感觉——实测之后的我这么说道。

在行驶完20公里的起步、加减速测试、通过性测试之后，不知道为什么，我忽然发现续航表显示变成了388km，而右侧的油箱表则是满的。这让我直接打电话询问老师：星途TXL难道是一辆油电混合动力车型——如果不是我才加了油甚至可能我会问它是不是纯电。

说一个小细节，在下午3点半，35度的暴晒的情况下，星途TXL依然会自动帮我打开车灯。

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再又行驶了1公里之后，续航表则减少了8公里，于是我就这个显示与现实不符的情况向星途工作人员反馈了这个问题，得到了以下回复。

其实对于大多数油耗增加的情况来说，这个回答是正确答案。但今天，我要say NO。因为这个油耗不是增加1升2升每百公里，而是成10倍的增长——我的意思是续航里程的显示也是10倍的在减少。我更倾向于认为产品的电脑运算部分上可能出现了一些BUG。

而当我硬着头皮忽略这个问题，进行到下一步运动模式驾驶体验，开了70公里之后，发现续航表反而增加了……

这下我彻底懵了，虽然它真的不影响真实续航，但我真的认为它是一个星途急需要修复的漏洞。但就在我还没有总结出一个表述的时候，新的问题又出现了。

到这里，我已经比较确定我试驾的是一台故障车。这就可以不是说星途TXL本身有问题，只是我手上的样品是有问题的，所以才有麻烦接踵而至。其实我倒觉得也挺好，在媒体手里发现问题，总比在4S店看客户坐机盖好。

但这次与反馈问题得到的结果，倒是让我不得不给咱们国内造车厂商提一嘴。咱们的视野，也应该向自己的产品方面去摸索——油耗显示问题，虽然很小，但它难道不需要被修复吗？先将问题原因向外界归纳，提出“因人而异”就这个问题上而言，我觉得不行。咱们也要实事求是对不对？

很可惜，面对这样一台不“客观”的星途TXL，我之前的种种测评也只能打上不“客观”的标签。产品总是不断向前发展的，希望下次试驾星途的时候，它能准备好了吧。

END