东风风行T5 1.5T+6AT首试:放弃“宝马芯”?认真的吗

2019-08-06 | 浏览:2.4万 | 评论:0

风行T5是东风风行于18年北京车展上发布的一台紧凑级SUV,它的卖点是个性的外观及优秀的空间,当然重点还是那台有着宝马背书的1.6T发动机(代号CE16)。而一年之后,风行T5就推出动力总成和外观变革的新版车型,那么新款的它,表现如何呢?

新风行T5变了什么?

(左边新款,右边旧款)

第一点变化,就是外观设计上的不同。新款T5的设计方案由宾法提供,老款风行T5的前脸的设计元素相对密集,其标志性的Y字型大灯也让它非常显眼;而新款的T5则采用了比较单一的横向线条,大灯也改为了回旋镖形式;至于尾部的变化则不太大,主要是调整了下方扰流板的造型,以及一体式尾灯下方塑料件的颜色。总的来说旧款更繁复,新款更简约。

关于哪个设计好看,依旧是见仁见智,就我个人来说,更喜欢新款,因为颇有几分PSA新车上那种獠牙式大灯的味道,其营造出来动感比老款更强。

第二点变化,是动力总成的更替。以往宝马授权的绵阳新晨CE16型1.6T发动机曾用于多个自主品牌上,所以老款的风行T5也不例外。不过由于发动机相对“老旧”,在国六排放政策的影响下,东风风行决定不针对1.6T进行排放调整,直接用全新的1.5T发动机取而代之。

就上图的表格所示,其实新款的1.5T无论从参数还是代号,都可以看出跟老款的1.5T有着一定的关系,在满足国六排放标准后,还对数据进行了微调,保证动力体验。

更换发动机之后,以往与1.6T搭载的7DCT,以及与旧款1.5T搭载的CVT皆被取消。除了低配的1.6L搭载手动挡之外,目前和全新1.5T发动机匹配的任务交给了来自东安三菱的6AT变速箱。

也就是说,这套1.5T+6AT的动力总成,是东风风行旗下首次搭载的全新动力总成,将来也会运用于旗下的所有新车型上。窥一斑览全局,那么到底这套动力总成开起来怎么样呢?能不能保证以往1.6T的优秀水准?

全新动力总成开起来怎样?

试驾之初,我曾担心在国六排放的影响下,新款1.5T发动机会不会在动力响应上逊色于老款的1.6T(毕竟数据差异摆在那里),但当我在低速区间踩下油门动起来后,这个担心就已经烟消云散。根据个人体验来看,风行T5上的这台1.5T发动机的小惯量涡轮偏向于提早建压,发动机扭矩的峰值区间来得较快,初段动力比起老款的1.5T更为轻快,而且又不会出现老款1.6T前段油门那种冲劲,其整体动力输出变得更加线性。

更为最重要的一点,新款的6AT变速箱整体换挡逻辑让人满,升降挡的时机非常合理,总能聪明地识别驾驶员的意图,像老款1.6T+7DCT在2-3挡之间的换挡顿挫也不复存在,所以这套动力总成亲和力极佳,很难让人挑除毛病,极易上手。

只不过在高速区间的再加速工况下(80km往上),这台1.5T发动机后劲的确不如老款的1.6T,勉强地只能达到老款1.6T 80%的水准而已。如果你要让我在1.5T和1.6T之间抉择,我还是会选1.6T,如果能再匹配这个聪明的6AT那就更好了。当然,这也就仅能YY一下。

至于行驶质感,全新的风行T5跟老款没有拉开太大的差距。采用同级主流的前麦佛逊后多连杆悬挂组合,依旧为车身在行驶过程中提供良好的支撑性,并不像同级的其他SUV一味偏软。

只不过问题也是出在支撑性上,因为在这个价位里面,支撑性及舒适性受限于成本很难两全其美,所以风行T5的底盘拥有足够的支撑性后,就注定了后排乘客舒适性会被削弱。特别是当风行T5通过路况不好的路面时,底盘对于连续颠簸的过滤不够干净,总会把路感传递到后排坐垫上。所以后排乘客的身体经常会受到底盘碎震影响,长途行驶不算太舒适。

需要特别说明的是,我们试驾的时候,发现虽然6AT换挡逻辑合理聪明,但是在行驶过程中总会偶发性的出现不规律式换挡冲击。就是那种当你正常行驶,没有对油门深浅做出改变的时候,突然整车来了一次动作很大的前后动作(就宛如新手司机油离配合不好的那种闯动感)。这种情况下,就宛如后排乘客突然给驾驶员的座椅后背踢了一脚,这可谓整体动力总成唯一的瑕疵。考虑到这台变速箱的逻辑如此平顺聪明,理应不会出现这种情况。

事后我与同行的其他媒体交流后发现,同行所有的试驾车皆有此类情况出现(不规律的换挡冲击),并不是单一试驾车的问题。后来向官方技术人员咨询,官方人员称由于这批是5月份的试装车,他们在进行场地测试时也的确感觉到了此类冲击感,变速箱标定尚在调整,后续已经对量产车进行软件上标定修改,消费者购买到的产品不会再出现此类的情况。对于此点,日后我们将尽快借到量产版本再次进行论证。

对于受众来说,依旧是可买的

(用料不错的内饰,64色氛围灯也显得相当有质感)

(放倒二排可以获得1560L的空间、引擎盖采用同级少有的液压撑杆)

风行官方对于该车受众的定位非常清晰,是处于30岁往上的四五线中青年男性。对于刚拥有属于自己家庭的他们来说,一台价格实惠、内饰豪华、配置齐全、空间又大的SUV,的确是非常具有杀伤力。目前风行T5的售价(6.99—9.99万元),其价格跟价位标杆远景SUV重合,相对于远景SUV,风行T5它拥有更好的外观设计及配置水平,单从产品力上它足以吸引一部分买家。不过目前的问题是,在国内市场消费者对于东风风行品牌的认知度不够高,东风风行现阶段最需要做的,反而是尽快明确自己的品牌调性,与兄弟品牌拉开差距。

或许从新定义品牌调性比较难,但不妨学一下全新宝骏——先从车标开始。

【东风风行T5首试印象】

突出优点:动力轻快、空间较大、配置高、底盘支持性好

主要短板:变速箱换挡冲击、方向盘角度顶配都只有两向调节、尾厢太重、底盘路感过滤不彻底、二排放倒需要掀起座垫。

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