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【暴走汽车】首款跨界网红SUV|吉利帝豪GS草原试驾

2019-08-06 浏览:2.48万 评论:8

天苍苍,野茫茫,风吹草低见牛羊

不到真正的大草原

很少能人真正领略这如诗画般的美景

似乎城市的压迫感在这里被释放的了无踪迹

城市的阴霾在这里被荡涤一清

 

在我心里 一台好车不仅是交通工具

更承载着对美好生活的念想

心有驰骋 岂能固步不前?

 

夜不能寐的凌晨三点

跨越7200公里的行程

只为遇见-帝豪GS

 

 

路线:深圳-呼伦贝尔

事件:帝豪GS草原深度试驾


不可否认的是这确是我第一次来到我国的内蒙大草原,一望无际的接天连碧,成群的牛马白羊,令我神往。出发前猜测,主机厂别出心裁的举办这次草原试驾,莫非只是因为景色好?适合取景摄影屯素材?一路平坦的草原公路似乎也测试不出车辆的极限性能,结果出乎意料。从322国道一路前行,转至金帐汗部落的那一条长达几公里崎岖易滑的草原土路,不仅路况颠簸复杂且难以驾驭。看向车窗外,那都是一台台普拉多、FJ,牧马人等中大型SUV在此撒欢尽兴。作为本次草原试驾的主角—帝豪GS,今天行程势必有好戏看了。

 

游戈于城市与越野间

对于中国市场而言,车型、外观、品牌一向被认为是决定性因素,说直白了也就是看品牌被不被认可,车内的空间大不大,外观好不好看等等,而这些因素基本上决定了一个家庭的消费取向。但近些年,“场景性”需求逐渐被重视,选择一台轿车,不单是希望能上下班通勤、日常买菜等城市路况驾驶,在某个惬意的周末,带上一家人户外游玩,选择一台SUV也是同样的道理,不同场景的适应性,也成为了购车关键因素。

帝豪GS定位为跨界SUV,既拥有轿车般的精准操控、舒适乘坐,同时拥有驰骋四方的SUV通过性。试驾的这台帝豪GS搭载1.5TDI+7DCT的动力组合,最高功率130KW(177匹马力),峰值扭矩255牛米,零百加速8.7S。来自沃尔沃和吉利联合打造的7DCT湿式双离合变速箱,综合传动效率93.4%,最大传动效率97%,变速箱能准确的判断驾驶者的意图,在保持其平顺的同时丝毫不拖沓。油门踏板是偏灵敏的调校,在normal模式下,动力依旧可观。方向机转向比为1:18,但调校是偏向运动,虚位较小,指向精准。开启sport模式下,转速表指针在标准模式下高1000rpm再升档,油门似乎还在怂恿你不断发力,只要你乐意,尽管给油吧。

帝豪GS拥有超越同级的193mm离地间隙,底盘采用横向稳定杆麦弗逊独立悬架+纵向摆臂耦合式半独立悬架系统,较高的驾驶视野和来自LeanNova公司底盘调教功力,使得帝豪GS高速过弯和坑坎路面时,对车身姿态的控制到位,底盘紧致程度给到我不小惊喜,抗侧倾能力出众,面对复杂的草原道路环境,仍能做到游刃有余。

当然还需聊聊关于三缸机的争议,1.5T采用的三缸发动机,在怠速和快速行进间,依旧从容,什么抖动,真心没有察觉到。反倒是帝豪GS采用 的48V BSG 电机的MHEV 轻混系统,使得百公里油耗低至5.5L,整车NVH 性能得到提升。

可以进步的的地方还需指出,帝豪GS刹车的脚感稍微偏硬,是一种初段较虚,后段又偏实的设定,不够线性。同时悬挂行程较长,减震器的阻尼回弹反应较大,导致来自路面反馈,座椅上的屁股还是感受的到。不过,这在爱激烈驾驶的人眼里,明明就是操控感的体现啊,全凭个人喜好。

 

与音乐结缘 帝豪GS的网红印记

沿着322国道及莫日格勒河畔一直开了近100多公里,呼伦贝尔大草原的美景才真正展现在眼前。空气中夹杂牛羊马粪的气味,一片辽阔无际的青草地,自由奔腾的牛羊群,这对于一个从小在南方长大的我来说,确实新鲜,那种欢呼雀跃之情就犹如内陆同胞初次看大海般汹涌震撼。

畅听着悠扬的民族长调、神秘古老的呼麦、蒙古同胞策马欢迎仪式,和此时此刻整齐划一的帝豪GS试驾车队交相辉映,我才开始认真打量着这一台有着“网红SUV”颜值之称的吉利帝豪GS。

全新帝豪GS外观设计语言从舞者的舞姿中汲取灵感,打造“雅”版与“动”版两种全新外观,我们试驾的为动版车型。前脸造型采用凌厉、流动的型面组合,家族式水滴涟漪造型,搭配熏黑点状内格栅,下方的保险杠两侧运用独特的镀铬装饰,全黑色下包围搭配双边一体式扁口梯形双排气管,整体造型动感。

动版标配远近光一体 LED 大灯,采用鹰眼仿生设计,同时拥有大灯自动开启、电动高度调节功能。

车身的长宽高轴距的尺寸为4440/1833/1573/2700mm,车顶与车柱经过熏黑处理,营造出悬浮车顶的效果,车侧勾勒出的一条向下俯冲的线条,造就更低姿态的视觉冲击,加上拥有18 英寸双色铝合金轮毂和亮红色卡钳,十分抓人眼球。

来到车身尾部,设计灵感源自岛屿视觉的 LED 尾灯,增加后方和侧面的识别度,而1.4T和1.5TD车型均配备双边双出的镀铬排气管。

驾驶舱整体采用了360°环抱式的设计,中控区用了大面积的银色饰板装饰,简洁不失科技感,运动平底方向盘、高清双炮筒仪表,也时刻提醒着这是一台拥有运动基因的跨界SUV。

车机内置的GKUI吉客智能生态系统,绝对是良心配置,拥有5 年免费不限流量套餐,支持4G+WiFi 双模式上网服务,导航、音乐、电台诸如此类你就尽管造吧,同时搭载的APP 还能智能远程控制发动机、空调、车窗开闭等。

在智能安全领域,吉利帝豪GS搭载的L2级智能驾驶系统包括ICC 智能领航系统、全速 ACC 自适应巡航系统、LKA 车道保持辅助系统、AEB 城市预碰撞安全系统、AEB-P 行人识别/保护系统、IHBC 只能远近光灯控制、SLIF 交通限速标识智能识别等丰富配置。在此之前,帝豪GS还依托 ACC 自适应巡航系统,集结153 位帝豪 GS 车主车队,成功挑战获得吉尼斯世界纪录称号。


写在最后

从创意的角度,三天的帝豪GS呼伦贝尔草原之行,将复杂的草原路况测试与颇有创意的音乐结合,作为跨界“网红SUV”,一款专为 85 后、90 后打造的产品,与当前年轻人不甘于平凡的内心有着很高的契合度,产品精神内涵与年轻消费者的生活主张,已经建立起了共鸣。

而从产品的角度,这是一台在各方面不输同级别合资车的自主品牌车型,这是我在三天试驾活动后得出的结论。帝豪GS上市三年累计销量42万台,以其充沛的动力性能,驾控乐趣,完善的车机和科技配备,在抓取消费者需求上确有其独到之处,相信其在未来市场上的表现,能更加印证笔者的观点。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型SUV

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